Как разморозить воду в системе охлаждения и классике клуб ваз

Если в двигателе замерзла вода

Как известно, система охлаждения современного двигателя представляет собой совмещенную жидкостную систему и систему воздушного охлаждения. В жидкостной системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания присутствует рабочая жидкость. Долгое время такой рабочей жидкостью являлась обычная проточная вода, которая повсеместно использовалась в различных видах гражданского, коммерческого и другого транспорта. Использование воды позволяло реализовать достаточный отвод тепла, обеспечивало приемлемый срок службы элементов системы охлаждения.

При этом главным недостатком использования воды в системе охлаждения были и остаются сложности, с которыми сталкиваются водители во время эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что хотя активное развитие химической промышленности позволило в дальнейшем предложить альтернативу в виде тосола или антифриза, некоторые водители продолжают и сегодня использовать проточную или дистиллированную воду. Причина такого решения проста – нет необходимости тратить деньги на антифриз или тосол. При этом подобная экономия сегодня кажется весьма сомнительной по ряду причин. Далее мы поговорим о том, что будет, если замерзнет вода в двигателе, а также что делать водителю, если замерзла вода в радиаторе и двигателе.

Как разморозить двигатель, если замерзла вода

• Начнем с того, что воду обычно используют владельцы достаточно старых автомобилей. При этом первичным признаком замерзания обычно является лед в расширительном бачке. Если есть такая возможность, в подобном случае автомобиль лучше не заводить. Дело в том, что при попытке запуска значительно возрастает риск повреждения крыльчатки помпы. Машину в данном случае оптимально доставить на буксире в отапливаемое помещение, теплый бокс или гараж. Далее произойдет естественное отогревание, после чего воду нужно слить и провести диагностику. Если неполадок не выявлено, тогда остается промыть систему и залить антифриз. Этот способ считается наиболее правильным и рациональным.
• В том случае, если такой возможности нет, тогда для начала следует проверить степень промерзания, так как лед в бачке не всегда означает, что вода в системе охлаждения полностью замерзла. Многие автолюбители рекомендуют такой способ, когда привод с помпы снимается, после чего мотор заводят на несколько минут (не более 5). В этом случае циркуляции жидкости в рубашке охлаждения не будет, но и силовой агрегат не успевает перегреться. Далее двигатель следует заглушить, выдержать несколько минут паузы и снова запустить на 5 минут. Нескольких таких подходов будет достаточно для того, чтобы лед в системе оттаял. Дополнительно можно заранее утеплить двигатель и радиатор до первого запуска. Также необходимо перед запуском прогреть помпу. Для этого насос обматывают тряпками, которые поливают горячей водой. Минусом способа можно считать то, что на многих авто помпа приводится в действие от ремня ГРМ, то есть снять ремень и затем завести двигатель не получится. В этом случае машину необходимо отогревать в теплом боксе.
• Если водитель завел мотор, но есть подозрения на замерзшую воду в радиаторе, тогда степень замерзания воды в двигателе также можно определить при помощи термометра или в результате появления пара, который идет из пароотводной трубки. Это проявится уже после запуска и определенного прогрева ДВС.

Замёрзла система охлаждения!

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: «Помогите», «Что делать», «Хелп!!!!»
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Замёрзла система охлаждения!

lazurko

Классиковод со стажем

Сообщения: 352

Зарегистрирован: Чт янв 22, 2009 21:00:41

Модель авто: 2104i рег.пауза стеклоочист. евро ручки. подсветка салона. печка с 08 улиткой

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: М.О.

Благодарил (а): 16 раз

Поблагодарили: 8 раз

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 9:35:44

теперь поздняк метаться пробуй все заливай тосол или антифриз и молись чтобы нигде ничего не потекло ну можеш сплясать чего вокруг машины

Bagroff

Водила

Сообщения: 83

Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 17:21:39

Модель авто: ваз 2107 БСЗ, солекс 073, 213 распредвал. Пока хватит.

Откуда: Оренбург

Поблагодарили: 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 9:42:41

тех заглушки слева стоят. где кранник ввернут в блок.
хорошо если блок не треснул..
а так радиатор должен был лопнуть

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 9:58:58

каковы шансы, что блок треснул? ни пластиковый расширительный бачок, ни один из патрубков и шлангов не треснули..мороз то не большой пока был

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:05:04

радиатор не знаю пока лопнул или нет. отогреет, поставим посмотрим..но не расширит. бачок, не один из патрубков и шлангов не лопнули, хотя замерзли полностью и стали как камень. Вроде минус то небольшой был..-10,12 всего

VladiZlav

Администратор

Сообщения: 17926

Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19

Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое 🙂

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: Россия, Крым, Симферополь

Благодарил (а): 1872 раза

Поблагодарили: 1802 раза

Контактная информация:

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:05:25

SEMERIK писал(а):каковы шансы, что блок треснул?

на самом деле блок имеет защитные крышечки, дабы при замерзании и превращении воды в лед их выдавливало. Так что шансы минимальны. А вот радиатор таких крышечек не имеет и его вполне могло того/этого. Я бы завел дрыгло, прогрел до рабочей, заглушил и ждал. Пока тепло от дрыгла будет все это дело оттапливать. И так пока система не отогреется, затем внимательно исследовать систему на наличие течей, в случае их отсутствия поблагодарить Бога. Вроде все!

Kenny

Начинающий классиковод

Сообщения: 148

Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 1:19:37

Модель авто: ВАЗ-21043, 2000 г.в., тёмно-бордовый, семёрочный салон.

Откуда: город Мурманск

Благодарил (а): 3 раза

Поблагодарили: 6 раз

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:15:11

TechnoMCJ

Коренной форумчанин 🙂

Сообщения: 3981

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21

Модель авто: Пыж 407 2L АКПП премиум пак

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: пос. Белоозерский МО

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 54 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:17:07

эм.. этож какой мороз должен быть то ??

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:37:19

-10, 12 градусов было

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:44:47

если масло с пеной это значит? вода в двиг попала?

Насчёт дыма..он же вроде всегда белый

_Колян_

Классический Профи-Гуру

Сообщения: 1304

Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26

Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.

Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 35 раз

Контактная информация:

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:45:39

Дым прозрачный должен быть. Его не должно быть видно.

TechnoMCJ

Коренной форумчанин 🙂

Сообщения: 3981

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21

Модель авто: Пыж 407 2L АКПП премиум пак

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: пос. Белоозерский МО

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 54 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 10:57:27

_Колян_ писал(а):Дым прозрачный должен быть. Его не должно быть видно.

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:00:57

_Колян_ писал(а):Дым прозрачный должен быть. Его не должно быть видно.

ну вот как у меня например..заводишь машину выхлоп прозрачный, потом постепенно начинает проявляться, т.е. белеет, его становится видно, так при минусе у всех бывает, а уже по мере прогрева двигателя снова становится прозрачным и исчезает..разве не так бывает? или если что-то с движком не впорядке выхлоп и после прогрева будет белым?

GoBLIN

Отец русского классиководства

Сообщения: 2183

Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42

Модель авто: бэлый 21053’92. Vista SV35 4WD

Тип двигателя: Карбюраторный

Откуда: Ачинск. Красноярский край

Благодарил (а): 17 раз

Поблагодарили: 51 раз

Контактная информация:

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:03:53

читал тут гдето про то как проверить попадает ли тосол в цилиндры:
надо подставить под выхлоп ладонь, подержать и потом попробовать на вкус (просто попробовать, не надо всю лодон облизывать) если попадает — будет сладковытый привкус

TechnoMCJ

Коренной форумчанин 🙂

Сообщения: 3981

Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21

Модель авто: Пыж 407 2L АКПП премиум пак

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: пос. Белоозерский МО

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 54 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:06:12

GoBLIN писал(а):читал тут гдето про то как проверить попадает ли тосол в цилиндры:
надо подставить под выхлоп ладонь, подержать и потом попробовать на вкус (просто попробовать, не надо всю лодон облизывать) если попадает — будет сладковытый привкус

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:20:27

спасибо за совет. будем делать.
дай Бог, чтобы блок не пробило, а радиатор то хрен с ним..еще один запасной где-то валялся

олежек

Прописан на semerka.info

Сообщения: 14347

Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05

Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: г. Таганрог

Благодарил (а): 386 раз

Поблагодарили: 844 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:25:59

VladiZlav писал(а):Я бы завел дрыгло, прогрел до рабочей, заглушил и ждал.

олежек

Прописан на semerka.info

Сообщения: 14347

Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05

Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: г. Таганрог

Благодарил (а): 386 раз

Поблагодарили: 844 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:27:19

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:46:11

когда первый раз завели был жуткий свист, сразу заглушили..явно помпу прихватило..ремень генератора скинули, я попробывал помпу прокрутить руками-не крутилась..завели двиг, прогрели, вода в блоке расстаяла, мы ее слили.двиг остыл, потом накинули ремень и снова завели, прогрелся, а там и некоторые патрубки оттаяли и в термостате вода расстаяла..заглушили и еще немного с блока слилось..осталось радиатор отморозить, нижний патрубок и радиатор отопителя как то нужно..думаю тосол зальем, он разогреется, пройдет по системе и отогреет отопитель и трубки/шланги, идущие от него/к нему..это реально?

SEMERIK

Начинающий классиковод

Сообщения: 154

Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15

Модель авто: ВАЗ 2107i

Откуда: Москва

Благодарил (а): 3 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 11:49:49

свист потому что ремень проскальзывал, он был не очень натянут и это видимо не дало ему помпу прокрутить

олежек

Прописан на semerka.info

Сообщения: 14347

Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05

Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: г. Таганрог

Благодарил (а): 386 раз

Поблагодарили: 844 раза

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 12:53:39

Besenok

Гуру классиководства

Сообщения: 997

Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53

Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток

Тип двигателя: Карбюраторный

Откуда: Октябрьский

Благодарил (а): 14 раз

Поблагодарили: 31 раз

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 13:01:51

А радиатор лучше снять, дома его оттаять и заодно проверить на предмет подтеков.

Stalkerun

Классический Профи-Гуру

Сообщения: 1320

Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38

Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX

Откуда: Серпухов

Благодарил (а): 6 раз

Поблагодарили: 29 раз

Контактная информация:

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 14:44:14

народ. вы хотьь старые сообщения читаете? читаю и . одни и теже вопросы и ответы уже наверное по третьему кругу пошли.

мишаня

Прописан на semerka.info

Сообщения: 11230

Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36

Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)

Тип двигателя: Инжекторный

Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

Благодарил (а): 277 раз

Поблагодарили: 779 раз

Re: Замёрзла система охлаждения!

Пн ноя 29, 2010 15:09:21

все нормально.народ озаботился проблемой и активно участвует

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Почему попадание антифриза в моторное масло является серьезной неисправностью. Какие последствия для ДВС могут возникнуть после езды на смеси ОЖ и масла.

Причины затрудненного «холодного» пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Можно ли мыть двигатель с наступлением холодов, когда рекомендуется эта процедура. Как правильно осуществляется мойка мотора зимой. Советы и рекомендации.

Как вернуть работоспособность авто аккумулятору, если он замерз. Почему происходит замерзание электролита в АКБ, как нужно размораживать и заряжать батарею.

Если в двигателе замерзла вода

Как известно, система охлаждения современного двигателя представляет собой совмещенную жидкостную систему и систему воздушного охлаждения. В жидкостной системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания присутствует рабочая жидкость. Долгое время такой рабочей жидкостью являлась обычная проточная вода, которая повсеместно использовалась в различных видах гражданского, коммерческого и другого транспорта. Использование воды позволяло реализовать достаточный отвод тепла, обеспечивало приемлемый срок службы элементов системы охлаждения.

При этом главным недостатком использования воды в системе охлаждения были и остаются сложности, с которыми сталкиваются водители во время эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что хотя активное развитие химической промышленности позволило в дальнейшем предложить альтернативу в виде тосола или антифриза, некоторые водители продолжают и сегодня использовать проточную или дистиллированную воду. Причина такого решения проста – нет необходимости тратить деньги на антифриз или тосол. При этом подобная экономия сегодня кажется весьма сомнительной по ряду причин. Далее мы поговорим о том, что будет, если замерзнет вода в двигателе, а также что делать водителю, если замерзла вода в радиаторе и двигателе.

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Почему попадание антифриза в моторное масло является серьезной неисправностью. Какие последствия для ДВС могут возникнуть после езды на смеси ОЖ и масла.

Причины затрудненного «холодного» пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Можно ли мыть двигатель с наступлением холодов, когда рекомендуется эта процедура. Как правильно осуществляется мойка мотора зимой. Советы и рекомендации.

Как вернуть работоспособность авто аккумулятору, если он замерз. Почему происходит замерзание электролита в АКБ, как нужно размораживать и заряжать батарею.

Какую опасность таит в себе замерзание воды в двигателе

Развитие современных технологий намного облегчил рядовым автолюбителям процесс ухода за транспортным средством. К сожалению, не все владельцы должным образом заботятся о своей машине. Некоторые, в целях неоправданной экономии, по старинке заливают в систему охлаждения вместо прогрессивного тосола или антифриза обычную воду, даже не дистиллированную.

Выгаданные подобным способом копейки не оправдывают возможную опасность, которой можно было бы избежать, используя вполне доступные рядовому обывателю инновационные средства.

Как известно, вода при понижении температуры имеет свойство изменять свое агрегатное состояние из жидкого в твердое. Подобное превращение сопровождается увеличением исходного объема. Расширяясь, замерзающая жидкость вполне способна не только повредить некоторые детали, но даже окончательно разрушить двигатель, разорвав его изнутри.

Поэтому, чтобы не пришлось проводить незапланированный капитальный ремонт автомобиля, следует своевременно предпринимать некоторые меры предосторожности, которым будет уделено особое внимание в настоящей публикации.

Также весьма неприятными последствиями замерзания воды можно считать появление ледяной пробки в шлангах радиатора. Такую ситуацию вызывает даже незначительный мороз.

Результатом является циркуляция жидкости по малому кругу, которая приводит к нежелательному перегреву двигателя, что отражается на его функциональных способностях. Значительное повышение температуры мотора вызывает деформацию деталей, и в скором времени двигатель может выйти из строя.

Как слить охлаждающую жидкость правильно и залить новую

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Когда нужно сливать охлаждающую жидкость в авто
• Как поэтапно слить охлаждающую жидкость
• Как промыть систему после слива охлаждающей жидкости
• Как выбрать новую охлаждающую жидкость для авто и залить ее

Сегодня владелец автомобиля должен разбираться во многом, что касается конструкции транспортного средства, начиная с тормозных дисков и заканчивая дворниками. Иначе он будет вынужден потратить крупную сумму в автосервисе. Понятно, что некоторые виды ремонта может выполнить только опытный автомеханик. Однако знать, как слить охлаждающую жидкость, должен знать каждый уважающий себя водитель. Разбираемся, как самостоятельно заменить тосол.

Замёрзла вода в двигателе

В отличие от обитателей жарких стран, отечественному автолюбителю приходится сталкиваться с проблемой, вызываемой суровым климатом. Особенно это касается жителей северных регионов. Непредусмотрительно оставив машину на ночь на улице, они рискуют утром обнаружить кусок двигателя, лежащий под автомобилем.

Разумеется, описанный случай является максимально возможной неприятной ситуацией, вызванной замерзанием воды в моторе. Однако, если не удалось своевременно заполнить систему охлаждения антифризом, отрицательная температура способна вызвать и другие, менее плачевные последствия, негативно влияющие на работоспособность всего автомобиля.

Устранение последствий замерзания жидкости в радиаторе

Известно, что замерзшая жидкость расширяется, деформируя и ломая сосуд, в котором размещена. Радиатор охлаждения также подвержен данному воздействию. Нередко после размораживания в нем обнаруживаются трещины, сквозь которые происходит утечка охлаждающей жидкости.
Крупные трещины ремонту не подлежат. Радиатор необходимо менять. Однако при наличии мелких повреждений его можно отремонтировать. Так, одним из методов ремонта является запаивание поврежденной детали. Паять его необходимо в период остывания жидкости, когда давление в системе становится близким к атмосферному. При этом истечения жидкости, как правило, не происходит. Место пайки требует дополнительного подогрева по причине большой теплоемкости радиатора.
Временный ремонт, позволяющий добраться до дома, заключается в замазывании трещины эпоксидной смолой или стекловолокном. Перед процедурой место ремонта необходимо обработать наждачной бумагой и тщательно обезжирить. Эксплуатировать автомобиль можно через несколько часов после нанесения эпоксидного состава.

Как не допускать завоздушнивания системы

Исключить появление воздушных пробок можно, если действовать не торопясь и проявив аккуратность. Прежде чем приступить к заливу антифриза, ослабляем хомут на патрубке, отсоединяем штуцер впускного коллектора от шланга. Понемногу заливаем ОЖ, после небольшой порции прикрываем крышку. Теперь следует промять патрубок.

Если из штуцера начнет капать тосол, значит, воздушной пробки нет. Крепим на место шланг и затягиваем хомут.

Как определить, что система охлаждения в порядке после того, как вы слили старую ОЖ и заменили ее свежей? Заводим автомобиль, а затем ставим печку на максимум. Чувствуете, что дует теплый воздух? Тогда все нормально. В противном случае произошло завоздушивание системы, и придется снова прокачать ее.

Обратите внимание! Нельзя оставлять в системе воздушные пробки: двигатель перегреется и вы будете вынуждены ремонтировать его.

Зная, как слить охлаждающую жидкость и как залить новый антифриз, вы сможете своими руками выполнить эту простую процедуру, чтобы не тратить деньги на посещение автосервиса.

Размораживание радиатора

Первоочередной задачей владельца автомобиля при обнаружении льда в радиаторе охлаждения является проверка состояния охлаждающей жидкости в рубашке двигателя. Для этого следует на несколько оборотов открутить винт, закрывающий сливное отверстие (расположен на блоке цилиндров). Если истечения жидкости из отверстия нет, значит, произошло замораживание воды и в двигателе, что является прямым показанием для транспортировки автомобиля в теплое помещение, размораживания и тщательной диагностики состояния блока цилиндров. Запускать двигатель в данном случае нельзя.
Если из-под винта потекла охлаждающая жидкость, ситуация позволяет разморозить радиатор на месте. Для этого следует запустить и прогреть двигатель, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать по малому кругу. После того, как температура силового агрегата поднимется до 40-50 градусов, необходимо подсоединить вентилятор охлаждения напрямую к аккумулятору, изменив при этом полярность. Вентилятор начнет вращаться в обратную сторону, перемещая теплый воздух от двигателя к замороженному радиатору. Капот при этом необходимо закрыть, способствуя созданию под ним тепловой зоны.
В ходе процедуры необходимо постоянно контролировать температуру двигателя. Превышение нормальных показателей нагрева может спровоцировать появление серьезных технических неисправностей. Для их предотвращения можно временно переключить вентилятор в режим нормальной работы еще до окончания размораживания.

Если не слил воду с радиатора

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

кстати из печки не сливается вода ведь верно?

Какое количество то останется по любому.

А нафиг вопще было водой промывать? Нельзя было тогоже тосола залить? Вроде не такая уж частая процедура чтоб копейки экономить

Если с блока не слито не критично ведь?)))))))))))или переделывать надо?))))))))

да я с бадунища делал

Если с блока не слито не критично ведь?)))))))))))или переделывать надо?))))))))

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Как разморозить двигатель, если замерзла вода

• Начнем с того, что воду обычно используют владельцы достаточно старых автомобилей. При этом первичным признаком замерзания обычно является лед в расширительном бачке. Если есть такая возможность, в подобном случае автомобиль лучше не заводить. Дело в том, что при попытке запуска значительно возрастает риск повреждения крыльчатки помпы. Машину в данном случае оптимально доставить на буксире в отапливаемое помещение, теплый бокс или гараж. Далее произойдет естественное отогревание, после чего воду нужно слить и провести диагностику. Если неполадок не выявлено, тогда остается промыть систему и залить антифриз. Этот способ считается наиболее правильным и рациональным.
• В том случае, если такой возможности нет, тогда для начала следует проверить степень промерзания, так как лед в бачке не всегда означает, что вода в системе охлаждения полностью замерзла. Многие автолюбители рекомендуют такой способ, когда привод с помпы снимается, после чего мотор заводят на несколько минут (не более 5). В этом случае циркуляции жидкости в рубашке охлаждения не будет, но и силовой агрегат не успевает перегреться. Далее двигатель следует заглушить, выдержать несколько минут паузы и снова запустить на 5 минут. Нескольких таких подходов будет достаточно для того, чтобы лед в системе оттаял. Дополнительно можно заранее утеплить двигатель и радиатор до первого запуска. Также необходимо перед запуском прогреть помпу. Для этого насос обматывают тряпками, которые поливают горячей водой. Минусом способа можно считать то, что на многих авто помпа приводится в действие от ремня ГРМ, то есть снять ремень и затем завести двигатель не получится. В этом случае машину необходимо отогревать в теплом боксе.
• Если водитель завел мотор, но есть подозрения на замерзшую воду в радиаторе, тогда степень замерзания воды в двигателе также можно определить при помощи термометра или в результате появления пара, который идет из пароотводной трубки. Это проявится уже после запуска и определенного прогрева ДВС.

Залив новой охлаждающей жидкости

Как правильно слить охлаждающую жидкость, вы теперь знаете. По завершении промывки системы можно заливать новый тосол.

Однако прежде чем приступить к заливке, следует удостовериться, что вы установили на место и закрутили все заглушки, краны.

Чтобы проконтролировать процедуру заливки антифриза в систему охлаждения мотора, придется демонтировать с расширительного бачка верхний шланг. Его располагаем на уровне нижней плоскости бачка.

Приступаем к заливу тосола. Всего потребуется 8–10 литров ОЖ. Ее нужно наливать столько, пока уровень антифриза не поднимется до нижней плоскости расширительного бачка.

Рекомендуем

Как узнать, что тосола в системе достаточно? Как только он начнет вытекать из шланга, значит, вы налили сколько надо.

Устанавливаем шланг обратно, доливаем антифриз, пока его уровень не поднимется до отметки «max».

Теперь заводим двигатель и ждем 10–15 минут. Тосол должен прогреться. Заметили, что его уровень меняется? Тогда добавьте ОЖ в расширительный бачок до максимума.

Как полностью слить охлаждающую жидкость

В большинстве машин, чтобы слить охлаждающую жидкость, необходимо пройти несколько этапов. Объясняется это тем, что система охлаждения мотора, в которую залит тосол, состоит из множества сообщающихся между собой полостей: патрубки, вентили, радиаторы печки и мотора, блок двигателя, термостат и так далее.

То есть если вы слили охлаждающую жидкость из радиатора печки, никто не гарантирует, что антифриз не останется в термостате.

Резервуары с тосолом, расположенные низко, находятся в радиаторе охлаждающей системы, а также в блоке двигателя.

1. Как слить охлаждающую жидкость с радиатора?

Производить эту манипуляцию следует на остывшем моторе. В противном случае может произойти ожог. Для того чтобы заглушенная машина остыла, достаточно 30 минут.

Важно! ОЖ — химическое вещество, которое может вызвать отравление. У антифриза приятный сладкий аромат, который нравится собакам, маленьким детям. Прежде чем слить охлаждающую жидкость, приготовьте канистру с плотной крышкой, в которую вы поместите отработанный тосол.

Чтобы слить охлаждающую жидкость, также потребуется таз, лучше взять алюминиевый. Дело в том, что пластмассовое изделие антифриз разъест, особенно если это пищевая пластмасса.

• Когда на двигателе установлена защита, ее придется демонтировать, отвернув 4 болтика.
• Затем открываем кран, расположенный на отопителе. С этой целью регулятор температуры печки поворачиваем вправо до упора, установив самый сильный нагрев. Машина укомплектована автоматическим кондиционером? Тогда его переключатель также ставим на максимум.
• Что делать с крышкой на расширительном бачке? Открутить ее или оставить закрученной — каждый водитель решает сам. Если вы ее открутите, то полностью слить охлаждающую жидкость получится быстро. Однако в этом случае тосол может разбрызгаться, и капли попадут на мотор.
• Подставляем под радиатор металлический таз.
• Находим в подкапотном пространстве сливную пробку. Медленно сворачиваем ее. В противном случае антифриз польется под большим напором и попадет на генератор. Вы же не хотите усложнить себе работу?
• Ждем 10 минут, чтобы слить охлаждающую жидкость полностью, затем приступаем к следующему шагу.

Рекомендуем

2. Сливаем охлаждающую жидкость с двигателя авто.

На многих авто радиатор охлаждающей системы оборудован краником, позволяющим слить тосол. Но как слить охлаждающую жидкость с блока двигателя? Ведь в нем нет подобных краников. Вместо этого там есть сливная пробка.

Из-за того что во время езды на машине блок двигателя загрязняется: на нем скапливается пыль, отыскать сливную пробку будет нелегко.

Чтобы слить охлаждающую жидкость, как найти сливную пробку? Когда тосол приходится сливать в экстренной ситуации, например, если вы на трассе и до автосервиса добраться нет возможности, то действуйте следующим образом:

• сливная пробка находится внизу сбоку блока двигателя на ровной поверхности;
• чаще всего головка пробки сделана под ключ 14, 15, 16 или 17;
• под ней не должно быть каких-либо крепежных элементов, скоб и так далее. Пробка не полностью закручена в блок, у нее есть резьба;
• обычно сливная пробка бронзовая, ведь этот металл не подвержен коррозии.

Как слить охлаждающую жидкость с блока двигателя:

• Отсоединяем аккумулятор.
• Если есть пластиковая накладка, снимаем ее. С этой целью свинчиваем масляную заглушку в отсек, куда наливается смазка, а затем выдергиваем накладку.
• Достаем колодку с проводами от модуля, отсоединяем высоковольтные провода.
• Откручиваем два крепления картера двигателя, используя накидной ключ на 13.
• Отвинчиваем, но не снимаем полностью третий крепеж, воспользовавшись ключом на 17.
• Берем тот же самый железный таз, чтобы в него слить охлаждающую жидкость.
• Спустя 10 мин. тосол будет слит, заканчиваем процедуру и протираем пробку тряпкой.
• Удостоверьтесь, что уплотнители находятся в целом состоянии. Если заметили трещинки на них, следует провести замену.
• В обратном порядке собираем систему. Помним про то, что необходимо установить модуль зажигания, если вы его снимали. Делать это следует в последнюю очередь.

Рекомендация: когда вы сольете охлаждающую жидкость, необходимо выполнить промывку системы охлаждения дистиллированной водой. Только после этого можно залить в нее новый тосол.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для авто

Чтобы слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров, необходимо заранее приобрести антифриз. Здесь могут возникнуть трудности. ОЖ продается под разными брендами, ее свойства также отличаются. Как купить подходящий тосол? Чтобы ваш выбор был правильным, обратите внимание на следующие моменты:

После цифры можно снова увидеть букву. «М» — означает, что в составе жидкости есть присадки. В некоторых случаях производитель антифриза указывает только наименование продукта и цифровое значение.

Рекомендуем

Российские компании-изготовители всегда придерживаются этих требований. Марка также указывается рядом с ГОСТом. Если вы заметили, что что-то не так, у вас в руках подделка.

Важно! На таре, в которой разлита охлаждающая жидкость, обычно указано «Тосол» или «Антифриз». Есть ли отличия между этими названиями? На самом деле отличий нет. Антифриз —это жидкость, которая отводит тепловую энергию. Тосол же предназначается именно для машин и моторов. Ведь он не дает образовываться коррозии, а это значит, что система охлаждения и блок остаются в исправном состоянии дольше.

В каком случае необходим слив охлаждающей жидкости

Перечислим случаи, когда нужно сливать охлаждающую жидкость.

1. Свойства охлаждающей жидкости (ОЖ) изменились.

Произойти это может из-за оксидации, температурных скачков, испарения. Стандартно антифриз сохраняет свои эксплуатационные свойства в течение трех лет. По прошествии этого времени следует слить охлаждающую жидкость.

В тосол добавили воду либо другую жидкость.

Случается и такое, что после того, как антифриз вскипел (либо вы проводили ремонт самостоятельно), потребовалось срочно долить ОЖ, но нужного состава у вас с собой не было. Пришлось добавить воду либо антифриз другого бренда. После таких манипуляций необходимо слить охлаждающую жидкость и залить новую.

Во время проведения ремонтных работ пришлось слить охлаждающую жидкость? Специалисты советуют в этом случае заливать новый антифриз, особенно когда старая жидкость используется более двух лет. Нельзя допускать смешивания старой и новой ОЖ, иначе ее эксплуатационные свойства изменятся в худшую сторону.

Температура -2 гр. Вместо ОЖ была временно залита вода. Из радиатора её слил, из блока полностью не смог. Чем грозит ?

#1 ОФФЛАЙН Riff_Al

• Город: Баку

Живу в Баку, зимы тут тёплые.
В ноябре сорвало патрубок с радиатора, вытек весь антифриз. Так как нужно было ехать дальше, залил воду. Всё планировал заменить на антифриз, да недосуг было, ещё и уехал в командировку, машина стояла во дворе. Температура +8 +10.

Вчера началось похолодание, тем-ра опустилась до 0 градусов (ночью).
Слил воду из радиатора, с нижнего краника. Из блока выливать было проблематично, поэтому завёл мотор и минут 10 простоял при заведённом моторе, с надеждой, что помпой перекачает из блока в радиатор хоть немного.
Ну что-то всё-таки вылилось, дальше стоять на ветру не было сил, ушёл домой.
Крышку расширительного бачка оставил открытой.

Сегодня температура опустилась до -1 (обещают -2 -3)
Вопрос — чем чревато ? (Боюсь, что разорвёт блок. )

Mercedes W124, 230E, дв. 102 982 (KE-Jetronic), АКПП, WDB1240231A944586.

#2 ОФФЛАЙН Lazy Fox

• Город: Одесса, Украина

Остатки воды могут сослужить плохую службу. У знакомого остатками воды порвало канал в блоке под ГБЦ на W126 380SE.
Попробуй слить воду из блока, отсоединить патрубки печки и продуть каналы.
Лучший вариант — залить антифриз (хотя бы 1,5 — 2 л концентрата на 10 л воды).

Ex: 200D, 1982 (W123), 250, 1981 (W123), 190E 2,0, 1895 (W201), 190D 2,5, 1986 (W201), 250TD, 1987 (S124)
Недавно пересел — 280SE, 1980 (W126)
«Как мы говорили на «Саратоге», «когда мы появимся, они все уберутся с нашего пути»».

#3 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

Залей 4-5 литров антифриза-концентрата, если останется место, долей дисцилированной водой.
И получится нормальная пропорция : 50% концентрат, 50 % вода.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#4 ОФФЛАЙН Riff_Al

• Город: Баку

Это всё только завтра проделать смогу, ночь сейчас. Вот и озадачился.
Буду надеяться, что обойдётся.

Mercedes W124, 230E, дв. 102 982 (KE-Jetronic), АКПП, WDB1240231A944586.

#5 ОФФЛАЙН 126МЭН

• Город: Санкт-Петербург — Владивосток
• Автомобиль:
  W126 300SE WALD- продан =(((

Это всё только завтра проделать смогу, ночь сейчас. Вот и озадачился.
Буду надеяться, что обойдётся.

#6 ОФФЛАЙН overmerce

• Город: Колхоз «Заветы Ильича»
• Автомобиль:
  W126 300SE

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)

#7 ОФФЛАЙН Cannibal Mad

• Город: г. Лида, Беларусь
• Автомобиль:
  W126, W123

зависит не от температуры, а от количества замерзнувшей жидкости в определенном объеме.

И от температуры зависит тоже, правда, в меньшей степени.

Машина стоит на улице? Это хуже. Она в полной мере ощутит все «прелести» холодного ветра.
Воду заливал дистилированную? Это лучше. Чистая дистилированная вода меншн подвержена замерзанию.

Вообще слышал анекдот, что некто, при угрозе злостных заморозков, засыпал в радиатор обычную поваренную соль и таким образом спасался. Теоретически, вполне возможно, а практически я бы не советовал.

W123 240D — продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

#8 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

Чистая дистилированная вода меншн подвержена замерзанию.

некто, при угрозе злостных заморозков, засыпал в радиатор обычную поваренную соль и таким образом спасался.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#9 ОФФЛАЙН overmerce

• Город: Колхоз «Заветы Ильича»
• Автомобиль:
  W126 300SE

И от температуры зависит тоже, правда, в меньшей степени

Машина стоит на улице? Это хуже

Воду заливал дистилированную? Это лучше. Чистая дистилированная вода меншн подвержена замерзанию.

Сообщение отредактировал overmerce: 06 Январь 2008 — 10:11

W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)

#10 ОФФЛАЙН Cannibal Mad

• Город: г. Лида, Беларусь
• Автомобиль:
  W126, W123

Точно — бешенный каннибал (‘Cannibal Mad’)

Насколько помню опыты по молекулярной физике, дистилированная вода при некоторых условиях не замерзала до -3.

W123 240D — продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

#11 ОФФЛАЙН DemonFOX

• Город: Минск — Минеральные Воды

Зависит от давления и находится вода в движении или в состоянии покоя.

C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г .

#12 ОФФЛАЙН Petruxa230E

• Город: Краснодар

Привет!
А что может случится с блоком если вода в блоке неделю стояла в -10?

W 140 CL 600 V12 1993 год купе — ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 — Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу. (была)

#13 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

Пробки блока выдавить могло, могло и блок порвать.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#14 ОФФЛАЙН Petruxa230E

• Город: Краснодар

Пробки блока выдавить могло, могло и блок порвать.
Удачи !

W 140 CL 600 V12 1993 год купе — ПРОДАМ. 299.000 рублей!
230Е, 1985, 2.3 л, 4 МКПП. 102, w124 — Куплю 102 движетель без навески.
Toyota Crown MS 137 3.0 24 VALVE, 210 л.с, A/T , на воздушном ходу. (была)

#15 ОФФЛАЙН MartSPb

• Город: Санкт-Петербург

Помню много лет назад оставил шаху, доверху заполненную водой вместо ОЖ на морозах, стояла 8 дней при температуре -15 -20 град., потом была оттепель, постояа 2 дня при 0 град, пришел, сел, завел, поехал, даже капот не открывал =))))))))))))))))))))))

А если температура падает только ночами и не холоднее чем -3, а машиной пользуешься каждый день, то можно вообще не заморачиваться, эксплуатировать в обычном режиме, там просто ничего не успевает замерзать.

#16 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

Пробки на месте.
Заводится и работает впринципе.
Только масла чуть больше стало почему-то?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#17 ОФФЛАЙН Dmirty

• Город: Riga

Пробки на месте.
Заводится и работает впринципе.
Только масла чуть больше стало почему-то?
Выхлоп нормальный

Вот не засчёт ли воды масла стало больше?

W126 380 1986
W140 500 1997

#18 ОФФЛАЙН romio16v

• Город: Питер

с блока не вздумай сливать через болт, болт может СЛОМАТЬСЯ! — это очень трудоемко.
все зависит от мотора, если темостат снизу — все просто, шланги с термостата снимаешь, стекает 80% ож
желательно всеже залить хоть литр-два антифриза — помпа всесч недешевая.

Subaru Impreza WRX `01 (не моя, но есть)
с200cdi 1999г (продается)
Bmw 1100s — ждет ремонта, документов и лета
жига 2112 (для соревнований. ) продана
Мурзик w210 E430 — продан
w210 дизель, рука, 1995г — продан
Срочный выкуп квартир в Санкт-Петербурге

#19 ОФФЛАЙН solodin

• Город: Саранск

Живу в Баку, зимы тут тёплые.
В ноябре сорвало патрубок с радиатора, вытек весь антифриз. Так как нужно было ехать дальше, залил воду. Всё планировал заменить на антифриз, да недосуг было, ещё и уехал в командировку, машина стояла во дворе. Температура +8 +10.

Вчера началось похолодание, тем-ра опустилась до 0 градусов (ночью).
Слил воду из радиатора, с нижнего краника. Из блока выливать было проблематично, поэтому завёл мотор и минут 10 простоял при заведённом моторе, с надеждой, что помпой перекачает из блока в радиатор хоть немного.
Ну что-то всё-таки вылилось, дальше стоять на ветру не было сил, ушёл домой.
Крышку расширительного бачка оставил открытой.

Сегодня температура опустилась до -1 (обещают -2 -3)
Вопрос — чем чревато ? (Боюсь, что разорвёт блок. )

Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мертвые
w201, 1984, 2.0, РКПП 4, бензин, Стромберг 175

#20 ОФФЛАЙН Riff_Al

• Город: Баку

Примерно — 5 -7 страшного ничего не будет. Не волновайся

Да, обошлось.
Теперь ещё вопрос, временно (. ) залил Тосол -40, пр-ль LuxOil (Delfin Group USA, как написанно на нём).
Слышал, что Тосол разъедает крышку блока, с другой стороны Тосол фактически торговая марка обычного антифриза. Всё равно буду менять, но сейчас недосуг как бы. Может реально навредить на пару недель эксплуатации ?

Mercedes W124, 230E, дв. 102 982 (KE-Jetronic), АКПП, WDB1240231A944586.

При какой температуре замерзает вода в двигателе

Известно, что вода переходит из жидкого агрегатного состояния в твердое при понижении температуры окружающей среды ниже 0 градусов по шкале Цельсия. Но, поскольку процесс преобразования требует определенного времени, такое показание термометра вовсе не означает мгновенного замерзания. Кроме того, существуют определенные причины, замедляющие появление льда в двигателе:

• Поскольку мотор представляется металлическим массивом, заполненным охлаждающей жидкостью и смазкой, моментально замерзнуть он не может. Нормально функционирующий силовой агрегат обычно нагревается до температуры 90 0 . Процесс остывания заглушенного двигателя автомобиля, поставленного на открытую стоянку, происходит постепенно. Поэтому незначительные заморозки зачастую не вызывают полного промерзания мотора;
• Немаловажную роль играют дополнительные факторы. Например, защитив радиатор от прямого задувания ветра, можно будет значительно замедлить процесс охлаждения силового агрегата. Пасмурная погода, наоборот, ускорит промерзание двигателя.

Итак, установлено, что в зависимости от окружающих факторов, вода в моторе может сохранять жидкое агрегатное состояние порой до температуры −7 0 С. Хотя возможным бывает появление льда в двигателе при −3 0 С. Законы физики, определяющие подобное преобразование при 0 0 , в данном конкретном случае не работают.

Если в двигателе замерзла вода

Как известно, система охлаждения современного двигателя представляет собой совмещенную жидкостную систему и систему воздушного охлаждения. В жидкостной системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания присутствует рабочая жидкость. Долгое время такой рабочей жидкостью являлась обычная проточная вода, которая повсеместно использовалась в различных видах гражданского, коммерческого и другого транспорта. Использование воды позволяло реализовать достаточный отвод тепла, обеспечивало приемлемый срок службы элементов системы охлаждения.

При этом главным недостатком использования воды в системе охлаждения были и остаются сложности, с которыми сталкиваются водители во время эксплуатации автомобиля в холодное время года. Добавим, что хотя активное развитие химической промышленности позволило в дальнейшем предложить альтернативу в виде тосола или антифриза, некоторые водители продолжают и сегодня использовать проточную или дистиллированную воду. Причина такого решения проста – нет необходимости тратить деньги на антифриз или тосол. При этом подобная экономия сегодня кажется весьма сомнительной по ряду причин. Далее мы поговорим о том, что будет, если замерзнет вода в двигателе, а также что делать водителю, если замерзла вода в радиаторе и двигателе.

Полезные советы

В том случае, если вода в нижнем трубопроводе не превратилась в лед, будет достаточно реализовать качественное утепление радиатора и самого двигателя. Затем отогревают водяной насос, после чего заводят агрегат и мотору дают некоторое время поработать в режиме холостого хода. Далее двигатель следует сразу заглушить в тот момент, когда вода начнет кипеть.

Напоследок добавим, что использование даже самого дешевого антифриза или тосола является намного более оправданным решением по сравнению с тем, чтобы заливать в систему обычную или дистиллированную воду. Дело в том, что кроме замерзания в холодное время год вода также не способна защитить детали системы охлаждения от коррозии и накипи. В результате срок службы радиатора охлаждения и радиатора печки, помпы, термостата и других элементов значительно сокращается. В случае использования воды в нагруженных режимах двигатель может перегреваться, что влияет на качество и стабильность его работы, расход топлива и общий моторесурс.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Почему попадание антифриза в моторное масло является серьезной неисправностью. Какие последствия для ДВС могут возникнуть после езды на смеси ОЖ и масла.

Причины затрудненного «холодного» пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Можно ли мыть двигатель с наступлением холодов, когда рекомендуется эта процедура. Как правильно осуществляется мойка мотора зимой. Советы и рекомендации.

Как вернуть работоспособность авто аккумулятору, если он замерз. Почему происходит замерзание электролита в АКБ, как нужно размораживать и заряжать батарею.

В радиаторе замерзла вода! Как выйти из положения с минимальными потерями

Замерзание воды или некачественной охлаждающей жидкости в радиаторе практически полностью парализует работу системы охлаждения. Эксплуатировать подобный автомобиль нельзя. Однако разморозить лед можно и без длительного пребывания автомобиля в отапливаемом помещении. Как это сделать?

Промывка системы охлаждения двигателя

Прежде чем залить новый антифриз, необходимо промыть систему охлаждения. Только так вы сможете очистить радиатор и каналы двигателя от отложений. Что использовать для промывки:

• дистиллированную воду;
• специальную жидкость.

Конечно, эффективность промывки системы водой будет ниже. Однако если подкислить ее, тогда накипь легко отойдет от металлических поверхностей.

Чтобы сделать дистиллированную воду кислой, добавьте в нее 70%-ный уксус либо лимонную кислоту.

Важно! Не нужно сильно подкислять воду. Иначе резиновые элементы системы могут быть повреждены. Например, на весь объем воды для промывки нужно добавить 1 пакетик лимонки либо половину небольшой бутылочки 70%-ного уксуса.

Если ваш бюджет ограничен, но слить охлаждающую жидкость и промыть систему необходимо, данный способ подойдет лучше всего. Ведь подкисленная вода устранит накипь с внутренних поверхностей, при этом вы затратите минимум средств.

После того как лимонная кислота будет растворена в воде, необходимо залить приготовленную смесь в систему охлаждения. Отслеживайте уровень жидкости, ведь он будет медленно убывать, потому что из каналов мотора и радиатора станет вытесняться воздух.

Рекомендуем

Итак, вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости больше не снижается. Теперь заводим автомобиль и ждем 15–20 мин. В течение этого времени температура воды поднимется до рабочей. Затем заглушаем мотор и оставляем автомобиль на 5-6 часов, чтобы подкисленный раствор подействовал. После этого надо слить воду из системы, а затем повторить данную процедуру очистки, но заливать обычную дистиллированную воду.

Точно также ждем, пока уровень охлаждающей жидкости зафиксируется. Заводим машину, даем ему поработать 15-20 минут и глушим мотор. Дожидаемся, пока двигатель остынет, достаточно 60 минут, после этого можно слить воду.

Для того чтобы полностью промыть систему охлаждения при помощи подкисленной и обычной дистиллированной воды, потребуется чуть больше 7 часов. Ваше время ограниченно? Тогда придется использовать специальный очищающий состав, однако этот вариант уже не будет бюджетным.

Специально предназначенная для промывки жидкость дает возможность полностью очистить систему, причем на эту процедуру вы потратите минимум времени.

Максимальный эффект при промывке вы получите, если примените двухкомпонентный состав для очистки. Такое средство эффективно удалит из системы элементы распада тосола, всевозможные отложения, коррозию.

Технология очистки системы охлаждения при помощи профессионального средства точно такая же, как описывалось выше. Однако за счет специальных добавок, которые есть в составе очищающей жидкости, потребуется минимум времени, чтобы отложения отделились от металлических поверхностей. Не нужно часами ждать, пока очищающее средство подействует.