Как определить из какого пластика бампер и бампер автомобиля? Что нужно, какой носитель нужен

Просмотр полной версии : Бамперы

Да 690.
Крашенные детали не грунтуют. Покупал крыло в цвет- тоже без грунта. Цвета совпадают на 100%, по крайней мере на СК.

сегодня еще в один лада деталь ездил. отправили на склад, там был паренек типа грузчик. ну я вежливо поинтересовался что как вообще на бампера жалуются . он мне и сказал если возьмешь, мой только тряпкой говорит облазит от керхера. бампера лежали производства Сызрань.

Ну тут я не знаю что сказать. Производитель то пластика один, а покрасочных шаражек, по- ходу, много.
Я, например, у одних и тех же брал и крыло и бампер. На крыле сызнанки был ярлык с номером партии и фамилией маляра. Бампер также имел штамп и очень тщательно упакован пленкой с воздушными пупырышками и еще раз плотным полиэтиленом. Контора эта находится где- то в Тольятти.
П.С. зимой мойки керхером выдержали.

Я вот думаю может рестайл взять его больше вероятности заводской найти, ну что то там с переходными рамками под туманки какая то проблема.
пока ответа еще не нашел. да с буксировочным крюком не понятки. как бы сверлить и варить ничего не хотелось бы.

Я вот думаю может рестайл взять его больше вероятности заводской найти,
Пост номер 524,525

Сейчас уже грунтуют перед покраской, даже кооперативные бампера тоже. Только есть одно НО: если этим бампером например в мягкий, но плотный сугроб уткнуться-расползется паутинка в виде треснувшей краски. Это от того, что пластификатора не добавляют.

Добавлено через 4 минуты
ну что то там с переходными рамками под туманки какая то проблема.
Нет никакой проблемы сейчас. Хочешь неоригинальные ПТФ в сборе с рамкой а-ля прадо-пожалуйста. Хочешь приобрести оригинальную рамку ПТФ от рестайлингового бампера-тоже не проблема,в любом магазине уже есть.

Подскажите. Хочу поставить задний бампер рестайлинговый на хэтч. Возникнут ли проблемы при его установке? Или просто старый снял и новый место него поставил?

Ставил рестайлинговый передний. Проблем никаких. Часа 3-4 потратил.
Думаю, с задним тоже проблем не возникнет.
Отпишись, как поставишь. Интересно все-таки:)

Ставил рестайлинговый передний. Проблем никаких. Часа 3-4 потратил.
Думаю, с задним тоже проблем не возникнет.
Отпишись, как поставишь. Интересно все-таки:)
Пока еще не решил. Что-то есть подозрение, что не все так просто. По этому здесь на форуме хочу узнать точно что да как.

Попал в дтп. Потребовалась замена телевизора. Я смог найти телевизор только нового образца. А бампер купил старого образца. Теперь не знаю как буксировать машину. т.е. петли на телевизоре нет, а есть дырка с резьбой под вкручивающуюся петлю, а дырки в бампере под нее нет.. Может у кого-то есть какие-то идеи как можно сделать???

Cо старого телевизора срежь петлю, если кривая после ДТП-выправи. И привари на новый телевизор. Либо бампер верни обратно в магазин и возьми нового образца.

Гайку с усилителем приварить на телевизор под ввинчивающийся крюк и все.

Спасибо. Подумаю еще. Петля к сожалению умерла(

Ну и фиг с ней. Лучше съемный рым-болт. Купи бампер нового образца с отверстием. И не парься. И не нужно эту петлю искать и потом приваривать.

Собираю передний бампер, а фиксирующих шайб для установки решеток не найти. Может есть другой способ?

Собираю передний бампер, а фиксирующих шайб для установки решеток не найти. Может есть другой способ?
Если такие (http://www.alamar.ru/wiev.php?katalog=aksessuar&img=14195076), то можно купить здесь (http://www.alamar.ru/priora/ampriora.php?part=ampriora&marka=%D4%E8%EA%F1%E0%F2%EE%F0%FB). Еще вместо шайб ставят гайки (https://www.drive2.ru/l/1646574/).

Повелеваю на приоре

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО НИБУДЬ!

Так и сделаю!!! Спасибо!!! Всем удачи на дорогах!!

скажите, ударили в задницу разбили бампер, те кто меняли задний бампер ни кто ли не видел есть ли метки для заводского парктроника? или быть может бампер идет уже с отверстиями?

не видел ни разу. на заводе сами походу выпиливают отверстия, и ставят датчики. Сам отметь и вырежи, используя разбитый бампер для образца.

У нас в городе можно купить бампер уже с отверстиями под парктроник.

Там ничего сложного. Приклеиваешь пару полос малярного скотча меж катафотов. Размечаешь. Прорезаешь сверлом- коронкой.

олежек, На приоро бампере однозначно могу сказать есть кружки под парктроники. Сам менял два бампера последний из которых приора 2 так вот там есть рисунки под датчики. Парктроники заказывал с Алиэкспресс за 500 рублей. В комплекте идет сверло с коронкой спецштучка для высверливания дырок, сам все без проблем сделал

во :good:спасибо огромное! я так и думал что какой то отлив должен быть!

У старого заднего бампера дорестайлингового я кружочки не видел никогда.

109941109940Добрый день.Купил Приору с таким дефектом,на фото.Бампер был поменян на новый,после небольшого удара.При осмотре все саморезы сидят на своих местах.Под правой фарой бампер утоплен глубже.Как это можно исправить?

Boroda s10, попробуй все саморезы ослабить, вдавить бампер в крыло где он выпирает, потом вручную дернуть бампер за край чтобы он был на одном уровне с краем крыла, потом все саморезы затянуть, в последнюю очередь затягивай гайки снизу бампера и саморезы локера. если не поможет, значит бампер кривой, либо удар сильный был и повредились внутренние зацепы для бампера на крыле.

Rolsen, Вчера днём снял бампер,оказалось крепление защитного кожуха крыла смещено в сторону колеса.Подрезал кожух болгаркой и всё стало на свои места.

Boroda s10, cтранно. Не должен он сильно смещенным быть, надо было найти причину почему так получилось. Ну ладно, главное теперь бампер ровно сидит)

Rolsen, Два бампера брал спецавтопласт оба с рисунками под парктроники

вячеслав1982, че так часто бампера меняешь, любишь их приложить об че-то?) У меня родной сзади стоит. ни разу не снимал, хрен знает есть ли кружочки внутри или нет. В магазине крашенные видел, кружочков не было.

На моей точно нет. Когда ставил парктроник, спецом смотрел- нет там разметки.

Rolsen, Первый поменял на обычный, соприкосновение было без трещин но осталась шишка (по страховке кстати). Второй уже поменял для обновления внешности приора 2. На обоих (спецавтопласт крашеные) были и есть рисунки с парктрониками)

вячеслав1982, при замене на бампер нового образца усилитель тоже меняется?

Iluxa, Да, он из пенопласта. Можно и без него поставить, но опасно. Дорогой сволочь к тому же толи 900 или 800 р

Понятно. Спасибо. Нравится очень задний новый. Можт раскошелюсь когда- нить, заменю оба на новые.

Усилитель для нового бампера короче, чем у старого?

Rolsen, Точно не помню, новый из пенопласта поплотнее пожирнее и вроде меньше в длину

Всем привет. Данная ветка утихла что то. Все хвалят бампера ППИ АвтоВаза. Если не могу найти производства ППИ. Порекомендуйте пожалуйста из личного опыта бампера других производителей. Кто то хвалит кампласт, кто то пишет негатив, хотя в данном случае негатива больше. Кто то хвалит Спец-автопласт, кто то Технопласт. Есть еще производитель ТехПласт-НН. Прошу помочь с выбором, кто имеет продолжительный опыт пользования, возможно кто то работает в кузовном.

После первого «бамперного» дтп поставил некрашеный кампласт. Прошлой зимой при очередном дтп в мороз -25, он повел себя очень достойно- только треснул. Хотя удар был нормальный (фара отлетела, крыло увело). Поэтому поставил снова кампласт, но крашенный. Две зимы. Краска не отлетела. Мягкий. По сопряжениям все отлично было на обоих. Вообще не вижу разницы с заводским ппи.

Отзыв на Кампласт. Сегодня пытались установить, не села. Полный шлак. Не рекомендую

Dvn, назад верни в магазин. Попробуй другой фирмы. Спецавтопласт вроде есть еще.

Отзыв на Кампласт. Сегодня пытались установить, не села. Полный шлак. Не рекомендую Садятся они, только потрудится надо )))
Ищите тогда ППИ стоит он дороже зато проблем с ними нет.

Dvn, назад верни в магазин. Попробуй другой фирмы. Спецавтопласт вроде есть еще.
Вернул с нытьем директора магаза.

Добавлено через 1 минуту
Ищите тогда ППИ
Знаю. Не могу найти. На счет садятся да. Но это ужас.

Знаю. Не могу найти.
Ну не знаю, у нас они есть в городе. Если нет в наличии, привезут под заказ.

Dvn, передний бампер в цвет ППИ я нигде в продаже не видел. Только некрашенные бампера есть. Есть они. Подозрительная цена, ППИ не крашенный стоит 3000-3500, крашенный от 3,7 и до 4,5р.

Dvn, передний бампер в цвет ППИ я нигде в продаже не видел. Только некрашенные бампера есть. Но вчера был в магазине, там видел бампер, внутри значок Лады, а окрашен видимо где-то на стороне-мусор в краске и т.д. Стоит 3500р.
Так и есть ППИ только некрашеные. Красят их сторонние конторы. Но я не могу даже такие найти. Кругом Кампласт, по крайне мере в Уфе, обзвонил все крупные магазины.

Попробуй бампер другого производства который есть в наличии, не редкий ППИ и не кривой Кампласт. Вдруг встанет хорошо.

Можт этот кампласт паленый?
Я себе 2 покупал. Они были упакованы в пупырчатую пленку и сверху полиэтилен. На вторую приогру тоже кампласт крашеный брали. Тоже так же упакован, и никаких проблем с установкой.

А в маг на ВАЗе (Вологодская) при оф.СТО?
На рынке (на Донского) был? Могут и под заказ, как и др. Закажешь до воскр., привезут вт.-ср. Т/ф вещь хорошая, но иногда и поездить лучше.

Сколько запросил по цене?
3000 клялись что ППИ 😀

Дополнение: Primera p11. SR20DE нет тяги - Двигатель - Primera Club

3000 клялись что ППИ 😀 У него закуп почти 3р, вот и думайте. И как я понял один бампер не отгружают, только упаковками по 4 или 5шт они идут.

У него закуп почти 3р, вот и думайте. И как я понял один бампер не отгружают, только упаковками по 4 или 5шт они идут.
Предоплата 500 рэ, если не ППИ откажусь. Буду искать некрашеный ППИ и красить, либо бу оригинал.

Ребят (вопрос вроде в рамках темы:), кто-нибудь ставил себе подобные решетки? Взял подобные,нижняя то встала, а вот верхняя, по периметру стыка с нишей бампера, видно зазоры (фото не делал, но на 3м скрине понятно о какой щели идет речь). Это все таки я что-то не так делаю, или это такая задумка..http://data.lact.ru/f1/s/20/768/image/1455/970/medium__DSC7760.JPG
http://data.lact.ru/f1/s/20/768/image/1455/970/medium__DSC7760.JPG
http://data.lact.ru/f1/s/20/768/image/1486/394/medium_Setka_2.jpg
http://data.lact.ru/f1/s/20/768/image/1486/809/medium__DSC9315.JPG

Здравствуйте!
Образовались не большие щели под задними фонарями т.е.между фонарем и бампером.Приора хетч.Как убрать эти щели?

Господа, подскажите, пожалуйста!
Проблемы две:
1. После того, как в меня слегка въехали задом, вылез бампер , по всему видимо, из креплений.

Как вернуть его на место? Какой принцип крепления бампера?

Заранее огромное спасибо!!

из-за чего это?
Где нибудь зацепился (может замком-молнией)

И как бороьться, чтобы дальше не шло?
Думаю, стоит задуматься о чехлах на сидушки.

Добавлено через 37 секунд
Как вернуть его на место? Какой принцип крепления бампера?
Смотри тут (http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/11-5-1-snyatie-i-ustanovka-perednego-bampera.html)

слегка въехали
Это не говорит о том, что проблемы тож будут слегка.

caliostro.tsk, скорее всего это результат зацепов ! липучки — застёжки на верхней одежде . выход это » маечки » , на зиму и чехлы летом . а насчёт бампера , может есть смысл подгонки мммм , не знаю лично я забил на подобное .
на скорость не влияет .имхо

Какой принцип крепления бампера?
Принцип всё на болтиках(саморезах), если не ошибаюсь всего около 15шт

Как вернуть его на место? Какой принцип крепления бампера?
Где выпирать начал (места на фото) надави на него, он должен защелкнуться. Вылетел он у тебя из пазов.

Давил)) защелкивается на 1 раз езды со скоростью 60км/ч. + по трассе.

Давил)) защелкивается на 1 раз езды со скоростью 60км/ч. + по трассе.
Резиновой киянкой (или через какую нибудь проставку) аккуратно подбей вверх зажим бампера. Вот тут (http://radikall.com/images/2015/03/03/SP00.jpg).

Давил)) защелкивается на 1 раз езды со скоростью 60км/ч. + по трассе.
Лучше бампер снять и посмотреть + при установке отрегулируется, может нижний профиль (с креплениями — зацепами) на крыле слегка погнулся, а может ребро на бампере (под зацеп) сломало/срезало — зимой пластик не такой эластичный. Старый бампер снимал/ставил неоднократно, слегка подогнул вверх зацепы на профиле и фиксировалось нормально.

Привет всем.
Есть нужда поменять передний бампер, приора 12года старого образца, люди в гаражном сервисе где буду это делать посоветовали брать сразу крашеный в цвет, стоит он примерно 3500 по городу, вопрос в чем, связывался ли кто с такими бамперами? А то еще некоторые люди еще говорят что типа крашены они без грунта и краска с них слезает очень быстро.
Т.е. скажем если заводские крашеные все же хорошие, то как их отличить от шарашмонтаж контор?

Этот бампер ,судя по цене,явно китайский.Я себе такой на перед ставил — полная хрень. Геометрия никакая ,тонкий,покраска такое ощущение без грунта и на ярком солнце проявляются какие-то пятна,как будто краски пожалели, слишком тонкий слой.Пока не шелушиться ,но я думаю это не за горами.Больше ни в жисть такой не возьму,лучше переплачу.С тыльной стороны никаких опозновательных знаков о производителе нет.На заводских бамперах стоят какие-то клейма.Хотя если после установки такого овна быстро продать авто ,то это самое то.Для себя категорически не советую.

Как мне сказали, есть заводские, есть камовские и есть китайские, в магазинах ясен пень все утверждают что чистый завод, вопрос как проверить?

Добавлено через 8 минут
Попразванивал еще магазины, выяснилось что завод в принципе не поставляет крашеные бамперы. В основном по городу продаются от фирмы КОМПЛАСТ.
Еще вроде фирма ППИ.

Крашеный ППИ предлагают 3700, как я понимаю то что это заводской можно проверить по эмблеме с внутренней стороны?
Компласт крашеный 3400.
Почитал страниц 20 темы, почти все уже разжевано, большое спасибо людям которые сюда пишут и делятся своим опытом!!

Крашенных ППИ нет. ППИ- это заводской. В продаже встречается редко. Цена за не крашенный заметно выше. «КамПласт» крашенный- в районе 3500. У меня второй уже кампласт «в цвет». Проблем с геометрией и толщиной пластика не было! Все два садились на свое место ИДЕАЛЬНО. Те, кто пишут, что кампласт кривой, думаю, что они нарывались на «несовсем кампласт». При покупке бампер капитально упакован. Бумага, противоударная пленка, и потом запаян в мешок. Такая упаковка была в обоих моих случаях.
С покраской не так все хорошо, конечно. С первым кампластом я проездил не долго- дтп. А второй, после очередной поездки в Москву зимой окатило какой- то дрянью. И по следам капель слез лак. Не могу сказать, либо это ЛКП такое у бампера, либо дрянь такая едкая, но две зимы бампер отъездил- краска не отлетала.

У меня бампер вообще не понятно какого производителя был — ни наклеек ,ничего вообще.Упаковка только пупырчатый полиэтилен приклееный к бамперу обычным скотчем.Цена в прошлом году 2500 ,хотя можно было поискать ещё дешевле.Когда снял упаковку на краске остался след от скотча,решил легонько оттереть спиртом — лак слез в одном месте.Я был в шоке.Теперь на мойках прошу с бамперами поаккуратнее .

Ovinnik, Я брал вот здесь (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50879). Все идеально!!

как я понимаю то что это заводской можно проверить по эмблеме с внутренней стороны?
Да, эмблема должна быть. Но часто бывает так, что бампера берут некрашенные ППИ, а красят сами на стороне. То что бампер грунтован, можно определить по напылу с внутренней стороны(белые точки) . Но и это не гарантия того, что не будет краска отваливаться. Ведь могут бампер перед покраской не обезжирить(или плохо это сделают), и в итоге все отлетит вместе с грунтом.

Под скажите как заказать оригинальный бампер окрашенный на приора???

Добавлено через 36 минут
Как тут заказать бампер не пойму

Николай6891, Вот же давали ссылку на сообщение (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50879). Там и телефоны и сайт есть.

С 07.2013 стоит крашенный п/бампер «спец-автопласт» — покраска без дефектов, грунт есть. Отслоения и т.п. — нет.

А пластик то дешеветь начал, вчера заказал ППИ в цвет , стоил 3700, теперь привезут по новой цене 3200!

Может это все- таки кампласт?

Ну на ППИ бампере должны быть оттиски автоваза и PPE буковки, они присутствуют, а вот чем пласты отличаются от ППИ я не в курсе.

Ovinnik, понятно. на камском так и написано- кампласт.

Поставили бампер на выходных, цвет подошел хорошо. Вообще на нем было написано с внутрянки что PPE с оттиском автоваза, но оттиски на старом и новом бамперах таки отличались. Вообщем не тянет бампер на заводской, при сравнении были заметны отличия в итоге если присматриваться видно что сел не идеально.

А может вы бампер плохо подгоняли, просто поставили и затянули все крепления, как получится? Можно поразмышлять, вручную подогнать чтобы более-менее было, потом потихоньку сначала верхние крепления затянуть, потом по бокам(особенно помогает в подгонке тот самый верхний саморез по бокам, если края бампера утоплены или выпирают, то выставь рукой как тебе надо и затягивай тот саморез как можно крепче но аккуратно, может провернуться. Он зажмет бок бампера и он останется в том положении, при котором был затянут. Ну и в последнюю очередь нижние крепления.

гавно все что не с завода. А с завода гуд только то что стоит на машине
+100500 (люто плюсую)
ОТК там не зря существует, брак не пропустит) И оно в итоге поставляется в запчасти(типа третий сорт). Кстати ты бампер новый осмотрел на предмет заусенцев? А то у них такие острые облои пластика имеются которые кромки крыльев на раз до металла протрут(даже об них палец порезать можно) и оттуда потом коррозия радостно выползает. Их срезать надо в ноль перед установкой.

Добавлено через 3 минуты
и еще увеличился зазор между капотом и бампером
Да он и так большой, туда часто грязь летит вот и многие ставят уплотнители, и вообще машина черная у меня, щель эту вообще не замечаю, только если присесть при мойке)
Если так напрягает этот зазор то можешь капот относительно крыльев опустить немножко, выбирая тот зазор между капотом и бампером, который тебе нужен)

Заусенца конечно не смотрел, токьо на предмет как покрашено и нет ли физических повреждений. Смотрели ли сервисмены..хз..Ну теперь уж как поставили, годок еще отъезжу, а дальше продавать. Ездить на наших машинах без гарантии долго не хочется. А она кончается уже в июне.
Как показала практика использования Калины, сыпаться по мелочам она начала ровно после 30к пробега.

Как показала практика использования Калины, сыпаться по мелочам она начала ровно после 30к пробега.
Что то совсем рановато после 30

Материалы, из которых изготавливают бампера машин
Как определить, из чего сделан бампер машины

Сравнительно редко в качестве пластика для бампера на авто применяют термореактивные материалы. Их невозможно растянуть или растворить. Из них, в основном, изготавливают расходные детали, находящиеся в подкапотном пространстве рядом с двигателем.

При самостоятельном ремонте кузовных элементов, поврежденных в результате аварий или долгой эксплуатации транспортных средств, актуальным для владельцев становится вопрос: из какого пластика делают бамперы авто. Это понадобится при ремонтных операциях, восстановлении детали кузова своими руками.

Содержание

Материалы, из которых изготавливают бампера машин
Как определить, из чего сделан бампер машины
Как определить материал самостоятельно
Поликарбонат
Стеклопластик
Полипропилен
Ремонт бамперов в Москве.
Типы бамперов по составу
Из какого пластика делают бампера для авто
Бонусы
Штраф за отсутствие бампера
Производство бамперов автомобилей
Материал для изготовления бамперов
PC — поликарбонат (термопластик)
PP и PP/EPDM — полипропилен обычный и этилендиеновый
GRP/SMC — стеклопластик (смесь)
Из чего состоит и как изготавливают бампера для автомобилей
Как определить тип пластика
Если тип пластика неизвестен
Изготовление
Что такое пластмасса?
Специализированные или «кастомные» бампера

Дополнение: S15 Silvia Wallpaper ·① WallpaperTag

Материалы, из которых изготавливают бампера машин

Современные модели автомобилей оснащены дешевыми пластмассовыми бамперами. Такие обвесы не страдают от ржавчины, эффективнее гасят удары.

Прочный пластмассовый бампер

Производители машин используют термо- и термореактивные пластики.

Первые отличаются тем, что под воздействием высокой температуры начинают плавиться. Вторые же этому не подвержены, то есть, не меняют своего состояния от нагревания.

Более подходящий материал, из которого делают бамперы на авто ─ это именно термопластик, который легко плавится, что позволяет самому водителю отремонтировать обвес, если имеются следы повреждений или естественного износа. Обработанные участки после остывания снова затвердевают.

Иногда материалом бампера автомобиля является смесь пластиков. При соединении разных видов пластмасс получают новую, гораздо более прочную и жесткую композитную субстанцию, из которой делают бамперы на авто. Для того, чтобы обновить внешний вид транспортного средства, автолюбители часто тюнингуют обвесы: как передний, так и задний. Верх мастерства в изменении внешнего вида машины ─ самостоятельное изготовление бампера для авто из пластика. Сделать это можно, применяя популярные материалы.

Поликарбонат – вещество, не имеющее аналогов среди известных термопластов. На материал совершенно не влияют погодные условия. Основное его свойство – высокая морозостойкость. Другие качества:

прочность;
гибкость;
легкость;
огнестойкость;
долговечность.

Бампер из поликарбоната

Поликарбонат имеет высокие теплоизоляционные свойства, при этом предельная рабочая температура от -40 до 120 градусов Цельсия.

Стеклопластик относится к композитным материалам. Он легок в обработке, стоек к перепадам температур. Представляет собой стекловолокно, пропитанное смолой. Обладает большой жесткостью, что сказывается на удобстве монтажа и прочности в эксплуатации: наезд на бордюр или легкое касание ограждения разрушает хрупкую деталь обвеса. При этом для ремонта должна быть применена технология, подходящая именно для этого композита. В одних случаях деталь нужно склеивать, в других – сваривать.

Бампер из стеклопластика

Поврежденный кузовной элемент из стеклопластика можно восстановить следующим образом:

очистите и промойте поверхность;
обработайте края трещин с удалением выступающих нитей материала болгаркой;
состыкуйте элементы между собой и зафиксируйте их клеем;
нанесите на трещину полиэфирную смолу;
уложите на разлом пропитанную клеем стеклоткань;
после остывания проведите шлифовку;
обработанный участок зашпаклюйте, обезжирьте, загрунтуйте в пару слоев;
закрасьте.

После ремонта рекомендовано пару недель не мыть автомобиль в мойках с высоким давлением.

Этот вид пластмасс, обозначаемый как «РР», — самый распространенный пластик для изготовления бамперов на авто — обладает высокой износоустойчивостью ,прочностью и как нельзя лучше подходит для производства новых обвесов для машин.

Бампер из полипропилена

Изделия из этого эластичного материала амортизируют удары: ногам людей при наезде будет причинен минимальный вред. У пластика плохая адгезия с другими материалами.

Как определить, из чего сделан бампер машины

Чтобы правильно отремонтировать поврежденный обвес, следует знать, с каким с материалом бампера автомобиля приходится иметь дело. Для этого найдите буквенное обозначение на обратной стороне пластиковой детали.

Латинские буквы в сокращенном виде указывают на название материала, а также на наличие смесей и добавок. Могут быть отмечены специфические свойства, например, HD-High Density, высокая плотность. Смеси обозначают знаком «+» перед типом пластика.

Кода на изделии может и не быть. В таких случаях для определения пластика проведите следующий тест.

С незаметного места отрежьте узкую полоску. Ее очистите от краски, загрязнений. Полученный «голый» пластик поместите в емкость с водой. Если отрезанный фрагмент не пойдет на дно, то перед вами термопластик (PE, PP, +EPDM) — вещество, из которого производят большую часть обвесов. Эти пластмассы будут держаться на поверхности воды, так как их плотность обычно меньше единицы. Материалы с другими характеристиками в воде тонут.

Еще один способ определения принадлежности к тому или иному типу пластика ─ тест огнем. Оцените размер пламени, цвет и тип дыма. Так, полипропилен горит синим пламенем, а дым имеет острый, сладковатый запах. У поливинилхлорида пламя коптящееся, при сгорании образуется черное, похожее на уголь вещество. Тест не дает точных результатов из-за того, что материал состоит из различных добавок.

Процесс изготовления бамперов автомобилей Лада

Как определить материал самостоятельно

Поликарбонат

Стеклопластик

Поврежденный кузовной элемент из стеклопластика можно восстановить следующим образом:

Полипропилен

Ремонт бамперов в Москве.

высокое качество + низкие цены

Типы бамперов по составу

Успех ремонта зависит во многом от правильного определения материала, из которого произведен бампер. Современные бампера изготавливают в основном из полимеров – веществ, получаемых путем многократного повторения различных групп атомов, соединенных в длинные макромолекулы.

Пластик или пластмасса являются распространенным видом полимера. В настоящее время наиболее распространенными являются:

1. мягкая пластмасса

2. твердая пластмасса

Полный перечень выглядит следующим образом

В соответствии с технологией ремонта бамперов SEM пластики делятся на:

Пластиковый материал в зависимости от своих свойств делится на термореактивный (реактопласты) и термопластичный (термопласты).

Термореактивный пластик не поддаются сварке, так как в процессе их производства пластмасса претерпевает необратимые реакции. Такие изделия устойчивы к растворителям.

Термопластичные пластик (полиэтилен, п/п, полистирол) способны многократно плавиться при нагревании и легко поддаются сварке.

Самым распространенным материалом является полипропилен, из которого изготовлена большая часть бамперов и других пластиковых изделий кузова для автомобилей.

Для качественного выполнения ремонта помимо правильного определения материала, из которого изготовлен бампер, необходимо использовать хорошее оборудование для ремонта бамперов, а также выбрать технологию ремонта бамперов.

Компания Транспластик выполнит качественный ремонт бамперов из любых видов пластика. Ремонт – наша профессия!

Из какого пластика делают бампера для авто

У машин начала двадцатого века колеса были выдвинуты вперед, поэтому бамперы помогали уберечь ходовую часть от удара, правда, на небольших скоростях — до 5 км/ч.

Ford Model A (1927)

После этого была целая эпоха железных бамперов, которая называлась «лучшим временем в дизайне автомобилей».

Бонусы

Первые, привычные нам, пластиковые бамперы появились в Европе в 1976 году, на автомобилях Simca 1308. Они были контрастного, по отношению к кузову, цвета.

После этой компании все европейские производители подхватили идею и стали делать именно такие бамперы.

Со временем требования к ним выросли, теперь они должны быть безопасными не только для авто, но и для пешеходов. На небольшой скорости, не более 8 км/ч, они не должны приносить тяжелый вред здоровью, как это делали старые, железные.

Штраф за отсутствие бампера

Оштрафовать водителя, за отсутствие бампера на автомобиле сотрудники ГАИ не могут. Но, водитель может получить талон совершенно по другому поводу. Дело в том, что именно на переднем и заднем бампере крепятся номерные знаки, а их смещение, перемещение или отсутствие – наказуемо.

Внимание! Возможность наложения штрафа за перемещение номерных знаков определяется вторым пунктом статьи 12.2 КоАП. В положении указано, что водитель не может использовать транспорт без установленных номеров государственного образца в положенном месте.

Снять имеющийся бампер и переместить номера на другое, установленное законом место, владелец автомобиля может в таких случаях:

Сотрудники ГИБДД часто вводят автовладельцев в заблуждение и выписывают им несуществующие штрафы, уповая на то, что автомобиль не соответствует нормативам. Чтобы просто так не расставаться с деньгами, нужно знать свои права и указывать на это недобросовестным постовым. Штрафа за отсутствие переднего бампера на легковом автомобиле – не существует в законе. Проблема способна проявиться лишь при неправильной установке госномера.

Такие правила не мешают сотрудникам выписывать штрафы даже при отсутствии состава нарушения. Сумма денежного взыскания по 7.5 и 7.18 ПДД – не большая, до 500 рублей. Хуже дела обстоят в случае статьи КОАП 12.2. Штраф составляет до 5000 рублей, иногда водителя дополнительно лишают удостоверения, сроком на несколько месяцев.

Как выглядит процесс фиксации нарушений?

Отмечу, что п. 7.5 ПДД называется так: «Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, брызговики и фартуки». Вроде как похоже на то, что отсутствует задний бампер. Но дело в том, что бампер не является защитным устройством. Их ставят только на фуры, грузовики или полуприцепы. Поэтому выписанный штраф можно оспорить через суд.

Что ждёт водителя без переднего или заднего буфера на дорогах? Однозначно, постоянные остановки со стороны сотрудников дорожной полиции. Работники так просто хотят дополнительного заработка, и надеется на то, что водитель не знает своих прав.

Дополнение: Устройство и регулировка для снижения расхода

Производство бамперов автомобилей

Посмотрите увлекательное видео, где происходит полный цикл изготовления пластиковых бамперов для автомобилей нашего производителя LADA.

Бампер – это декоративный и функциональный элемент, являющийся частью кузова. Задний и передний модуль представлен в виде бруса, являющегося видом буфера. Сама деталь имеет значение – она позволяет защитить элементы машины от разного характера повреждений, получаемых при ударе в незначительных авариях. Это позволяет заметно экономить на ремонте ввиду сохранности других деталей.

Устройство авто не исключает возможность езды без бампера, элемент реально снять и не использовать. Несмотря на это многие водители не торопятся так делать. За отсутствие защитного бампера можно получить заметный штраф в сумме от 500 до 5000 рублей – это не простые слова.

Материал для изготовления бамперов

Выделяют три основных вида:

Все виды пластика, которые используют в производстве, имеют своё обозначение.

PC — поликарбонат (термопластик)

Обладает стойкостью к ударным нагрузкам, даже в условиях минусовых температур.

Используется для изготовления фар, приборной панели, бамперов и радиаторов для гражданских автомобилей.

PP и PP/EPDM — полипропилен обычный и этилендиеновый

PP (термопластик) – в меру гибкий, устойчив к воздействию химических веществ, а также хорошо «сопротивляется» ультрафиолету.

EPDM (реактопласт) – добавка к PP.

Именно эти два компоненты используют в производстве большинство автопроизводителей.

GRP/SMC — стеклопластик (смесь)

Стекловолокно – очень легкий и при этом прочный материал, которые не уступает стали по прочности, но легче её в 4 раза. Материал используется на гоночных автомобилях; на гражданских авто встречается крайне редко, из-за высокой цены.

Современные производители изготавливают бамперы, в основном, из этилендиена (PP/EPDM) с использованием различных добавок, чтобы деталь не разрушалась от внешних природных факторов.

Некоторые производители используют армированный стеклопластик (GRP), чтобы деталь при небольшом весе была максимально прочной. Его нельзя встретить на гражданских автомобилях массового сегмента, он используется для гоночных автомобилей и специальных моделей ограниченной серии. Кузов Ferrari F40 полностью изготовлен из этого материала. «Гражданский болид» — такое прозвище получила эта машина, которая весила всего 1200 кг, что было невероятно в 80-е годы. Именно поэтому она была быстрейшей в свое время. Изготовлено их было 1315 экземпляров, хотя планировалось всего 415.

Из чего состоит и как изготавливают бампера для автомобилей

Новый бампер, установленный на автомобиль не только повышает защитные свойства и обеспечивает должную протекцию всех участников движения, но и изменяет вид авто средства, обрамляя его. Оригинал это лучшее решение, в случае подбора бампера может потребоваться его коррекция из-за необходимости выемки под противотуманные фары. Автолюбители могут выполнить замену самостоятельно (при наличии некоторых навыков) или в автосервисе.

Обвесы или защитные буферы делают из следующих материалов:

Для повышения безопасности используют разные усилители. Они применяются для металлических и пластмассовых буферов, с целью повышения крепости детали. Изделия заметно увеличивают жёсткость бампера и придают крепость отдельным экземплярам. В настоящее время бампер — важный элементом машины, который часто выделяют с помощью окраски. Бампер контрастного цвета часто используют на спортивных авто.

Ещё одна хорошая статья: Ремень ГРМ: что это такое, расшифровка, где находится, как узнать, что нужно менять, виды, цены, фото

Для справки! Бампер сзади, как называется? Название (бампер) не зависит от места прикрепления.

Как определить тип пластика

Чтобы узнать, из чего сделан ваш бампер, достаточно посмотреть на его обратную сторону — там имеется обозначение.

На данной фотографии представлен термопластичный каучук, который обладает такими свойствами как:

Это наиболее популярная разновидность пластика — 90% бамперов изготовлены из такого, либо из близкого по свойствам материала.

Если тип пластика неизвестен

Вот к нам в руки попала пластиковая деталь, не имеющая на себе никакой маркировки. Но нам позарез нужно выяснить что это за материал, или хотя бы его тип — термопласт это или реактопласт.

Потому что, если речь идет, например, о сварке, то она возможна лишь с термопластами (для ремонта термореактивных пластмасс применяются клеевые композиции). Кроме того, свариваться могут только одноименные материалы, разнородные просто не будут взаимодействовать. В связи с этим появляется необходимость «опознать» неизвестный пластик, чтобы правильно подобрать ту же сварочную присадку.

Идентификация типа пластика — задача непростая. Анализ пластмасс производится в лабораториях по различным показателям: по спектрограмме сгорания, реакции на различные реактивы, запаху, температуре плавления и т.д.

Тем не менее, существует несколько простейших тестов, позволяющих определить приблизительный химический состав пластика и отнести его к тому или иному типу полимеров. Один из таких — анализ поведения образца пластика в открытом источнике огня.

Для теста нам понадобится проветриваемое помещение и зажигалка (или спички), с помощью которой нужно осторожно поджечь кусочек испытуемого материала. Если материал плавится, значит мы имеем дело с термопластом, если не плавится — перед нами реактопласт.

Теперь убираем пламя. Если пластик продолжает гореть, то это может быть ABS-пластик, полиэтилен, полипропилен, полистирол, оргстекло или полиуретан. Если гаснет — скорее всего это поливинилхлорид, поликарбонат или полиамид.

Далее анализируем цвет пламени и запах, образующийся при горении. Например, полипропилен горит ярким синеватым пламенем, а его дым имеет острый и сладковатый запах, похожий на запах сургуча или жженной резины. Слабым синеватым пламенем горит полиэтилен, а при затухании пламени чувствуется запах горящей свечи. Полистирол горит ярко, и при этом сильно коптит, а пахнет довольно приятно — у него сладковатый цветочный запах. Поливинилхлорид, наоборот, пахнет неприятно — хлором или соляной кислотой, а полиамид — горелой шерстью.

Кое-что о типе пластика может сказать и его внешний вид. Например, если на детали наблюдаются явные следы сварки, то она наверняка изготовлена из термопласта, а если имеются следы снятых наждаком заусенцев, значит это реактопласт.

Также можно провести тест на твердость: попробовать срезать небольшой кусочек пластмассы ножом или лезвием. С термопласта (он более мягкий) стружка будет сниматься, а вот реактопласт будет крошиться.

Или еще один способ: погружение пластика в воду. Этот метод позволяет довольно просто определить пластики, входящие в группу полиолефинов (полиэтилен, полипропилен и др.). Эти пластмассы будут плавать на поверхности воды, так как их плотность почти всегда меньше единицы. Другие пластики имеют плотность больше единицы, поэтому они будут тонуть.

Эти и другие признаки, по которым можно определить тип пластика, представлены ниже в виде таблицы.

P.S. В следующей статье мы уделим внимание вопросам подготовки и покраски пластиковых деталей.

Изготовление

Для изготовления бампера используют специальное устройство – термопластавтомат.

Станок плавит пластик под высоким давлением. Чтобы получить качественный продукт, производитель должен выполнить следующие действия:

На выходе получается продукт, с нужными для потребителя свойствами:

Если продукт проходит все эти испытания, то партия допускается к выпуску и деталь устанавливаются на новый автомобиль.

Что такое пластмасса?

В соответствии с отечественным государственным стандартом:

Пластмассами называются материалы, основной составной частью которых являются такие высокомолекулярные органические соединения, которые образуются в результате синтеза или же превращений природных продуктов. При переработке в определенных условиях они, как правило, проявляют пластичность и способность к формованию или деформации.

Если из такого сложного определения убрать первое слово «пластмассами», можно даже и не догадаться, о чем вообще идет речь. Что ж, попробуем немного разобраться.

«Плас назвали так потому, что эти материалы способны при нагреве размягчаться, становиться пластичными, и тогда под давлением им можно придать определенную форму, которая при дальнейшем охлаждении и отверждении сохраняется.

Основу любой пластмассы составляет полимер (то самое «высокомолекулярное органическое соединение» из определения выше).

Слово «полимер» происходит от греческих слов «поли» («много») и «мерос» («части» или «звенья»). Это вещество, молекулы которого состоят из большого числа одинаковых, соединенных между собой звеньев. Эти звенья называют мономерами («моно» — один).

Так, например, выглядит мономер полипропилена, наиболее применяемого в автомобилестроении типа пластика:

Молекулярные цепи полимера состоят из практически бесчисленного числа таких кусочков, соединенных в одно целое.

Цепочки молекул полипропилена

По происхождению все полимеры делят на синтетические и природные. Природные полимеры составляют основу всех животных и растительных организмов. К ним относят полисахариды (целлюлоза, крахмал), белки, нуклеиновые кислоты, натуральный каучук и другие вещества.

Хотя модифицированные природные полимеры и находят промышленное применение, большинство пластмасс являются синтетическими.

Синтетические полимеры получают в процессе химического синтеза из соответствующих мономеров.

В качестве исходного сырья обычно применяются нефть, природный газ или уголь. В результате химической реакции полимеризации (или поликонденсации) множество «маленьких» мономеров исходного вещества соединяются между собой, будто бусины на ниточке, в «огромные» молекулы полимера, который затем формуют, отливают, прессуют или прядут в готовое изделие.

Так, например, из горючего газа пропилена получают пластик полипропилен, из которого делают бамперы:

Международные краткие обозначения пластмасс являются аббревиатурами их химических наименований. Например, поливинилхлорид обозначают как PVC (Polyvinyl chloride), полиэтилен — PE (Polyethylene), полипропилен — PP (Polypropylene).

Кроме полимера (его еще называют связующим) в состав пластмасс могут входить различные наполнители, пластификаторы, стабилизаторы, красители и другие вещества, обеспечивающие пластмассе те или иные свойства, такие как текучесть, пластичность, плотность, прочность, долговечность и т.д.