Как выглядит диафрагма ускорительного насоса Кейхин 2 и основные причины неисправности карбюратора

ускорительный насос

Очень нужна подсказка по поводу ускорительного насаос на кейхин, а именно от чего помежт подойти мембрана. в рем.копмплекте её просто нет. видел что подходит от каких то скутеров, но они мельче.

Если кто сталкивался, плз. скажите, очень нужна она ( машина стоит ).

завтра поеду по магазинам м.б что нить подберу похожее.

моя резинка задубела и порвалась. другой нету, а ездить очень хочеться (((((((((

спасибо.

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

Mr. Morrison =) » 09 авг 2009 23:20

может я тебе свою отошлю? я так понял мне родную систему не восстановить(( так хоть тебе поможет! Мембрана вроде не дырявая, хотя и тоже не очень мягкая. Тока хз как пересылать, как бандерольку наверное

Mr. Morrison =)

 

Сообщений: 6764

Зарегистрирован: 04 дек 2008 10:18

Откуда: Челябинск

Drummer981 » 01 сен 2009 22:52

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

Drummer981 » 02 сен 2009 00:53

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

Mr. Morrison =) » 02 сен 2009 07:58

а метки то проверил? но мембранку я тебе вышлю, будем надеятся, что поможет

Mr. Morrison =)

 

Сообщений: 6764

Зарегистрирован: 04 дек 2008 10:18

Откуда: Челябинск

Drummer981 » 02 сен 2009 13:18

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

Mr. Morrison =) » 02 сен 2009 15:09

поршневую разбивает, да и клапанам не весело тоже. На механике то это не проблема, глушишь на передаче, отпускаешь сцепление, да тормоз зажимаешь, а на автомате даа, проблема.

Mr. Morrison =)

 

Сообщений: 6764

Зарегистрирован: 04 дек 2008 10:18

Откуда: Челябинск

san4es3 » 02 сен 2009 15:16

у меня в кейхине ручной подсос стоит, и перестала глохнуть когда заслонка перестала до конца отходить!,проблема решилась очень быстро! проверял свои заслонки, хорошо ходят?

san4es3

 

Сообщений: 2549

Зарегистрирован: 05 мар 2008 14:17

Откуда: Латвия,Даугавпилс

Drummer981 » 02 сен 2009 18:59

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

Patrick » 02 сен 2009 19:03

это просто пыльник, а бенз туда вообще не должен вылазить, у тебя мембрана пропускает)

100WC Avant 84г.

Patrick

 

Сообщений: 1276

Зарегистрирован: 13 сен 2008 21:16

Откуда: Kazan city

Drummer981 » 02 сен 2009 19:05

УРа , 3 мембрана тогда по пи**е пошла !!! ЮХУУУУУ

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

Drummer981 » 03 сен 2009 22:20

Оказалось всё не так плохо. Вскрытие показало что пространство под мембраной было полностью залито кусками разъединного герметика. и бензину некуда было деваться кроме как в шток (

завтра опять буду еб**ся делать жти сраные 2е резинки.

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

Drummer981 » 22 сен 2009 17:09

И о чудо. сегодня получил по почте мембранку Morrison`а. немного подшоманил уплотнительной резинкой и теперь хлещит струёй под багажник. газ в пол — нет проавала !!!!!

теперь поеду вечерком погоняю немножко )) раньше то палево было, резко газ — проавал, отпускаешь немного газ и тогда только ревёт.

ура ура ура

Морисон ещё раз спасибо тебе огромное !!!!

Drummer981

 

Сообщений: 2660

Зарегистрирован: 08 фев 2009 02:03

Откуда: Калининград 39

серый » 22 сен 2009 18:46

AUDI 100/44 84г WH заменён на WC карб от 8-ки была, AUDI A6 2.5TDI Avant Quattro стала

серый

 

Сообщений: 911

Зарегистрирован: 08 мар 2009 19:33

Откуда: Великие Луки

Mr. Morrison =) » 22 сен 2009 18:50

да не за что! рад, чт у тебя работает! Мембранка вроде ваговская еще, так что авось послужит!

Mr. Morrison =)

 

Сообщений: 6764

Зарегистрирован: 04 дек 2008 10:18

Откуда: Челябинск

Рекомендуемые сообщения

<!— Yandex.RTB R-A-930168-3

(function(w, n) {
w[n] = w[n] || [];
w[n].push(function() {
Ya.Context.AdvManager.render({
blockId: «R-A-930168-3»,
renderTo: «yandex_rtb_R-A-930168-3″,
async: false
});
});
document.write(»);
})(this, «yandexContextSyncCallbacks»);
—>

<!— Yandex.RTB R-A-930168-3

(function(w, d, n, s, t) {
w[n] = w[n] || [];
w[n].push(function() {
Ya.Context.AdvManager.render({
blockId: «R-A-930168-3»,
renderTo: «yandex_rtb_R-A-930168-3»,
async: true
});
});
t = d.getElementsByTagName(«script»)[0];
s = d.createElement(«script»);
s.type = «text/javascript»;
s.src = «//an.yandex.ru/system/context.js»;
s.async = true;
t.parentNode.insertBefore(s, t);
})(this, this.document, «yandexContextAsyncCallbacks»);
—>

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

Вопрос в названии темы . Ремкомплект Pimax который с мембраной перестали поставлять. Я гляжу день ото дня эта модель умирает и очень быстро нигде уж детали не купишь необходимые.По экзисту артикул PXH11 заказал но через сутки пришёл ответ что снято с производства(

Последний раз редактировалось ALEXANDR 18 янв 2012, 01:02, всего редактировалось 1 раз.

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

18 янв 2012, 00:15

Та что прямо по центру на переднем плане. Сегодня пришлось колхозить из мембраны карба москвича 41-го есть там одна широкая. Все отечественные ремкомплекты пересмотрел все мембраны из тонкого материала типа клиёнки детской. Рассверлил и склепал новую со старой в два слоя. В субботу попробую в деле ща приболел температура.

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

18 янв 2012, 00:19

Жаль но многих деталей на Ауди 80 В3 уже просто не найти путёвых(((

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

18 янв 2012, 13:26

Вроде заказал этот ремкомплект от другого поставщика. Хана а что за карб точно? Если Keihin1 То что за него хочешь?А так вообще большое спасибо за содействие.Хоть соклубники выручат. Так как я ещё совсем не уверен привезут ли комплект. А мне нужна одна мембрана только.

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

21 янв 2012, 22:40

Вобщем установил я сей ремкомплект на свой карбюратор отрегулировал всё по литературе. Заметил одну интересную вещь.Вычитал что должно быть именно так. Если у кого не так поправьте.Вот нарисовал извините не художник.
Винт качества смеси(он же СО)
1.Резьба
2.Пружина
3.Шайба
4.Резиновое уплотнительное кольцо.

Так вот у меня небыло не 3 не 4 и до этого как не регулируй движок подрагивал один хрен. А я так ездил уже 3 года. Как только поставил как на рисунке из рем комплекта шайбочку и резинку движок стал работать идеально ровно держит и 600 оборотов и не подрагивает даже. Всё это делаю в первый раз так что если в чём ошибся подскажите хочу быть уверен так ли стоят шайба и резинка в оригинале.
Далее установил новую мембрану ускорительного насоса и колечки резиновые. Лепестком выставил производительность уск. насоса как по книжке. Заменил иглу и регулировочный штуцер поплавка (с резинками), выставил зазор 9мм (между поплавком и краем корпуса) под углом 60 градусов как в литературе. Заменил резиновую проставку под карбюратором(Febi). Прокладку между верхней и нижней половинами карба.До этого карбюратор мочился в ацетоне полностью разобранный без резинок.Затем продувался.
Установка и регулировка:
Поставив карбюратор и покрутя стартером пока он наполнится (около 2 минут издевательства над аккумулятором)
Прогрел до 90 гр.
Выставил количество и качество смеси ХХ (количеством 950 а качество закручивал до тех пор пока чуть подрагивать не начнёт, и вернул обратно на пол оборота в принципе поймав качеством самые устойчивые и высокие обороты, количеством подкорректировал на 950)
Итог:
На холостых при резком нажатии педали газа провалов абсолютно нет.
Но проехав на машине по городу стартуя со светофоров провалы были при трогании с низких оборотов около 1300 надавишь в пол то провал на пол секунды. Дальше пляски с бубном и подгибание лепестка производительности ускорительного насоса в практике( останавливаясь после светофоров). Добился что провал очень маленький и то редко и если трогаться почти с холостых(1100-1200) и давить сразу в пол, получается клевок на четверть секунды и сразу рвёт всё из под себя.До идеала выставить не получилось( .Но переть стала немного лучше. Хотя и до этого не жаловался.
Далее с холостыми такая же картина как и была. После перегазовок или проезда от светофора к светофору с нагрузкой- холостые меняются на 150-200 об/мин а как постоит потарахтит секунд 10 вроде выравниваются. Ещё 2 интересных факта если постучать по тахометру то выравниваются быстрее.
Вопрос:Может ли тахометр приклинивать?
Кстати приклинивала и заслонка 1 камеры еле еле, смазал механизм снаружи и поставил дополнительно легенькую пружинку. По звуку обороты теперь всегда постоянные а по тахометру оборотов на 100 меняются.
В общем меня теперь интересуют вопросы:
1.Может ли прибрёхивать тахометр(либо из за чего так могут меняться обороты)?(не плавают а именно меняются после перегазовок.Если впол профигачить по трассе и отпустить то падают заметно и выравниваются постепенно)
2.У всех ли так выглядит винт качества?
3.Редко и очень маленький провал возможен даже при исправном трамблёре?

Последний раз редактировалось ALEXANDR 21 янв 2012, 22:50, всего редактировалось 2 раза.

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

21 янв 2012, 22:49

а где датчик оборотов двигателя и где тахометр может не контачить?

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

22 янв 2012, 13:28

а вообще подумываю перейти на Солекс если дальше такой гемор будет.Т.к. бюджет семейный небольшой. Проставка 400 и карб в районе 3 рублей. Но спецы каких я знаю говорят что кайхин лучше. Солекс впринципе пользовкал на 41 москвиче новый и после карбюраторщика летал на нём не зная горя около полугода а потом начал озебать(провалы,потеря тяги). А если кайхин перебрать он ездит и ездит себе но тоже подглючивает пачуть уже 3 года. Вот и думаю этот кайхин перебрал весь как положено ито глюки.Уж я разбираюсь как карб должен работать.И стоит ли менять на солекс?

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

28 янв 2012, 22:09

Ездил сёдня. чем более прогрет двигатель тем сильнее жарит с места и провалов нет .Термостат лежит в гараже новый Wahler но свой летом проверял Behr точнее работает. Но на ходу температура падает до 70(уже картонкой радиатор прикрыл) и провальчик с места если где то с 1200об. в пол давануть то захлёбывается на четверть секунды а потом рвёт как танк.До переборки и промывки при любой температуре ехал слабее но и провалы были слабее при любой температуре.
Карбюратор Keihin1 это загадка

ALEXANDR

Эксперт

Сообщения: 1271

Зарегистрирован: 08 июн 2009, 16:47

Награды: 3

Репутация:

Марка автомобиля: Audi 80 B3

Двигатель: RN

Откуда: Северный

:

Re: Чем возможно заменить мембрану ускорительного насоса Keihin1

29 янв 2012, 15:26

Нет. И ёж хоть и существует но не работает . Давно. Не знаю как подключается но до этого и без ежа в мороз 30 не было проблем никаких так что считаю это просто дополнение для облегчения работы двигателя в мороз без которого можно вполне обойтись.