Рекомендуемые сообщения
Здравствуйте. Помогите разобраться,машина не заводится,приехал на стоянку утром заводить не заводиться, . До этого момента ,иногда выскакивала ошибка edc 0307-05. Есть активные ошибки EDC 03087-05, EDC 03404-02 а также неактивные EDC03748-04, EDC03082-01 дата и время активации ошибки стоят прочерки.
Поделиться сообщением
EDC 03087 — Датчик давления масла
05 — короткое замыкание на корпус
EDC 3404 — низкий уровень охлаждающей жидкости
Здравствуйте. Man tga 18.390 не крутет стартер. Не показывает положения коробки передач на щитке приборов ошибка в edc нету. Две ошибки в акпп 212 и 132 диагностировал с сканером texa. Са слов водителя когда тормазил на стоп машина не хотел остановится и он заглушиль двигатель. Тепер не заводится.
Здравствуйте. Завёл ман принудлитолно воздух не поднимаетсия утечка воздуха боку акпп. Воздух поднимается до 6 ти и всё.
до 6 поднимается, а потом открывается четырехконтурник и дальше у вас утечка.
только непонятно, как это могло влиять на запуск
Парни помогите!!! На ходу заглох MAN TGA и не заводится, снял разъём с б.у. потекло масло я промыл и все равно крутит стартер,а не заводится. По борт. компьютеру ошибки: EDC 00959-01, 00654-04, 03748-06, 00656-04, 00962-01, 03077-03. 00961-01, 00960-01. В чем может быть проблема?
Помогите кто знает, заранее спасибо.
по ошибкам я понял, а может блок глюк дать?
Добрый день. Мы хотели «прикурить» MAN TGX и перепутали клемы. Блог управления мотором, ABS и др. показывают ошибки, стартер даже не клацает, свет, радио, дворники работают. Что может быть
андрей Т и
Роман 36 понравился пост
99% что попали вы конкретно и ремонт будет очень не дешёвый. Пишите ошибки, решим вашу проблему!
Добрый день! У меня такая проблема замыкания проводки в консуле понели. Я поменял сгоревшую проводку придохронители тоже поменял но машина не заводится не крутит стартер не подскажете в чем может быть причина
Причин может быть много.
Не подскажете примерно какие причины могут быть
Ошибки хоть есть какие на что ругается.
Чудес в мире не бывает. Инфы побольше дайте, что меняли? Где меняли? и т. д.
Частая проблема в жгуте между кабиной и рамой перелом, может там обрыв. Блок двигателя видит.???????????
вот блин цифр много а где чего нехватает низнаю. может кто можежет помоч в расшифровке этих писем. спасибо заранее
Всего сообщений: 449Зарегистрирован: 09.02.2012Авто: MANОткуда: Moscow
23 май 2012, 01:09
Порой еще свой бортовой компьютер и посмотри рядом с циферками которые ты перечислил есть надписи АКТ (ACT) или PAS?
Если совет помог или непомог отпишитесь для
людей у которых подобная проблема
отключу adBlue на мане
Всего сообщений: 21Зарегистрирован: 01.04.2012Авто: MAN TGL 8.180 2007 Carrier мясникОткуда: ЛискиВозраст: 36
MAN TGL » 23 май 2012, 08:49
тоесть акт это активные а пас пассивные как я понял.
23 май 2012, 10:34
все правильно, на пассивные забей (если они периодически не появляются на панели приборов) а по поводу активных создай темы в разделе «блоки управления» я распишу ошибки
MAN TGL » 27 май 2012, 01:19
как всегда день водителя может продлиться не один день.
27 май 2012, 08:56
30 май 2012, 05:57
Доброго дня.Пишет Service fallig?- что за такое?
30 май 2012, 11:07
Сработала карта прохождения ТО удаляется дилерским компьютером а так ни на что не влияет. Если машина в Москве или МО смогу помочь
НовичокВсего сообщений: 8Зарегистрирован: 27.06.2012Авто: man tgl 8.180, 2007Откуда: ярославльВозраст: 43
27 июн 2012, 18:06
диагностика показала, что забит католизатор, переодически загорается edc, ошибка пас., что можно сделать без замены глушителя?
28 июн 2012, 19:52
если установлен PM-cat и он забит сажей НО НЕ ПОВРЕЖДЕН и с другими компонентами системы переработки отработанных газов все нормально то можно загрузить машину максимально (разрешенную массу) и проехать пару тысяч км желательно по холмистой местности. в этом случае катализатор нагреется до нужной температуры и начнется процесс регенерации сажевого фильтра
15 сен 2012, 20:08
Всего сообщений: 30Зарегистрирован: 11.10.2012Авто: тойота лит айс, тойота ббОткуда: московскаяобласть
24 дек 2012, 23:25
INST 08112-04 это датчик коленчатого вала?
Всего сообщений: 15Зарегистрирован: 30.09.2012Авто: МАН ТГЛ 2008г 0834lfl 54Откуда: ВОСКРЕСЕНСКВозраст: 55
Никки Лауда » 14 фев 2013, 10:08
ошибка 03088-03 едц.подскажет кто,
14 фев 2013, 20:29
Re: Ошибки MAN TGL 8.180
» 25 фев 2013, 19:38
Помогите пожалуйста MAN TGL 8.180 2008 года выскочили ошибки EDC:03081-03 , 03850-01 постоянно не горят иногда появляются и пропадают. Заранее благодарю.
07 мар 2013, 21:58
Сергей Вацек:Помогите пожалуйста MAN TGL 8.180 2008 года выскочили ошибки EDC:03081-03 , 03850-01 постоянно не горят иногда появляются и пропадают. Заранее благодарю.
3081 отключение регулятора наддува
3850 Отклонение положения закрытой системы рециркуляции отработанных газов
15 мар 2013, 14:30
Загорелся значек «дым» и падает давление в 1 контуре.Комп пишет»движение запрещено».Что это?
19 мар 2013, 08:55
Гость:
Загорелся значек «дым» и падает давление в 1 контуре.Комп пишет»движение запрещено».Что это?
пора на диагностику, проблема в системе отработанных газов
Re: Ошибки FFR03096-00
28 сен 2013, 13:47
На Мане ТГЛ 2008г загорелась ошибка FFR03096-00, при запуске стартер вздрагиает и не крутит маховик. Не могу запустить. Кто что знает?
НовичокВсего сообщений: 4Зарегистрирован: 01.11.2013Авто: man tgl 2008 мкп 240 л. евро 4Откуда: москваВозраст: 42
01 ноя 2013, 19:13
подскажите где продиагностироваться в москве проблема с пм кат
НовичокВсего сообщений: 3Зарегистрирован: 31.10.2013Авто: MAN TGL8.180Откуда: воронежская областьВозраст: 36
14 ноя 2013, 02:58
27 окт 2015, 18:56
НовичокВсего сообщений: 1Зарегистрирован: 12.09.2016Авто: Man tglVIN: Wman13zz99y223564Откуда: Ульяновск
12 сен 2016, 10:41
3850-01 как исправить? ?
EdНовичокВсего сообщений: 1Зарегистрирован: 14.09.2016Возраст: 28
14 сен 2016, 08:44
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
Описание по всем кодам неисправностей
ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).
ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка
у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика
ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)
Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM
Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.
проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)
проблема с датчиком (постепенно «умирает»)
1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики
2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.
ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала
ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.
ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.
ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора
ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит
ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста
ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева
ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.
ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.
ZBR 04311-04: стеклоочистители
ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.
ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)
FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе
FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.
FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.
FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.
FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.
FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)
FFR 01045 — блокировка включения передач
FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN
FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.
FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа
FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля
FFR 03263-08 — сенсор нейтрали
FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.
FFR 03277-00 — нет can двигателя
FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.
FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.
FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.
EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.
EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое
EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.
EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором
EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)
EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC
EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится
EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).
EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя
EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.
EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.
EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.
EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.
EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева
EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.
EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.
EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.
ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник
ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену
EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.
EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.
EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.
Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой
DIAG 02000-08 — EDC не на CAN
DIAG 02023-08 — приборы не на CAN
DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный
DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный
RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.
RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения
TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.
TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник
TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.
unknown µC interrupt, µC self-test, RAM or ROM test
EEPROM, too many write accesses
EEPROM, checksum fault or EOL data invalid
EEPROM, too many data repairs required
EEPROM, monitoring time exceeded
when writing data
EEPROM, fault in dynamic parameter setting
dynamic parameters outside permitted value range
checking limp-home air position
‘Neutral’ — Power take-off neutral
switch indicates ‘Not Neutral’
when ignition on/off
‘Not Neutral’ — Power take-off
neutral switch indicates ‘Neutral’
Temperature rise not plausible although
Oil level drop not plausible although engine is running
‘Not Neutral’ — Power take-off neutral
valve outside the permitted range
sensor value when braking was not taking place
too slow and fault on parking brake switch
pressure dissipation greater than threshold
value on parking brake switch
03427.EBS..Trailer control module, residual pressure after braking
03431.EBS. Trailer control module, faulty backup valve checkback
03431.FFR..CAN databus: KSM message KSM1, bytes 2 and 3
intake valve checkback
gearbox not in neutral position
between control unit and trailer control module
valve active, pressure < 4 bar
pressure on coupling head
pressure control modules and trailer control module
exhaust valve brake control valve is not activated
(plausibility pressure — valve control)
ACC message TSC1-ACC.
bytes 1 and 2
bytes 4 and 5
ACC message ACC1.
not compatible with ESP software version
03461.EHLA..Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
03462.EHLA..Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
gearbox message TSC1-TRX
03463.EHLA..Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
03464.EHLA..Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
03469.EBS.. ESP, lateral acceleration sensor, long-time alignment
plausibility monitoring valid for model
03471.FFR CAN databus: Time overrun message ENG_TEMP-M570
plausibility monitoring not valid for model
defective CAN message content
incorrect steering angle sign
between steering angle and rotational speed
out of permitted range
incorrectly mounted, incorrect steering angle sign
plausibility monitoring between rotational
speed and steering angle
03503.FFR.CAN databus: Time overrun message ENG_TEMP_M
when engine running
03506.FFR..CAN databus: Time overrun message FUEL_ECO_M
period when engine running
ISO 11992 trailer interface
the last switch-on cycle
repeated every second
(speedo signal/speed sensor)
sensor not completed
fast alignment not completed
03528.EBS..OBD, ESP control unit overvoltage or undervoltage
during most recent ignition on cycle
recent ignition on cycle, short-term tyre monitoring
before catalytic converter
