Ошибка тормозной системы EBS 04376 / 04377 MAN
Блок регулировки давления. Временная проверка дублирования
Вот что пишет умная книга.
Модуль регулировки давления – Регулировка давления для колеса 1 (2): Тест на временное удерживание не завершен успешно
Состояние неисправности. FMI 0, неисправность не определена.
Индикация неисправности. Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится желтым цветом.
Влияние неисправности. Не ограничиваются функции пользователя.
Причина неисправности. Пневмопроводы между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления открыты или засорены, поврежденный модуль ножного тормоза (механическая/пневматическая часть), поврежденный модуль регулировки давления (резервный клапан).
Проверьте пневмопроводы резервного контура и отремонтируйте их в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах проверьте функционирование пневматической части модуля ножного тормоза. Замените модуль ножного тормоза в случае неисправности. При отсутствии повреждений в пневмопроводах или в модуле ножного тормоза замените модуль регулировки давления.
А так как модуль ножного тормоза (рабочий тормозной кран) и модуль регулировки давления достаточно дорогостоящие компоненты — то менять их на перебор нет смысла.
Для начала сотрем все ошибки из систем EBS и ZBR. Так как сработала защита по системе EBS — стереть ошибки 04376 и 04377 нам не удастся!
(4376 или 4377)
Теперь удаляем память об ошибке защиты в системе EBS.
— Выключаем и включаем зажигание
— Жмем педаль тормоза до упора
— Переходим в систему EBS и видим:
— Переходим в ZBR и наблюдаем следующее:
А вот и он (неисправен) и подлежит замене!
Тормозной датчик (2) интегрирован с рабочим тормозным клапаном (1).
Место установки (TGA)
— Если в системе ZBR нет ошибок — замене принадлежит модуль регулировки давления (модулятор) с той стороны по которой выбило ошибку:
- 04376 — левый передний
- 04377 — правый передний
Форум : диагностика и ремонт систем грузовиков и прицепов WABCO , KNORR-BREMSE , BOSCH , VDO SIEMENS, HALDEX , GRAU . Форум: диагностическое оборудование WABCO , KNORR , BOSCH , TEXA , JALTEST , MAGNETI MARELLI , ACTIA, DELPHI и др.
- ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- Часовой пояс:
lukitchСообщения: 386Зарегистрирован: Пн окт 11, 2010 8:56 amОткуда: Россия, Смоленск
Контактная информация:
Сб июл 02, 2011 6:54 pm
Задняя ось, большая разница в износе колодок
Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»
Сообщения: 59Зарегистрирован: 03 янв 2009, 19:26являетеcь ли вы спамером: нетОткуда: Оренбург
Контактная информация:
EBS 03519-31
EBS 03519-31
Страница: 1
Сообщений 1 страница 6 из 6
1 2007-04-26 23:31:00
Горит ошибка EBS 03519-31 на табло а диагностика показевает что ошибки нет(машина только из переделки из правого на левыи руль).
За раннее благодарю.
Сообщения: 131Зарегистрирован: 29 авг 2009, 18:59Город: Екатеринбургявляетеcь ли вы спамером: нет
29 апр 2012, 05:51
привет всем, У меня на мане при включении зажигания загорается такой же код 03519-31. при достижении скорости свыше 60 км/ч но табло пишет не работает абс тягача и загорается код ЕБС 03201-31. Подскажите пожалуйста куда лезсть.
kozyaiАдминистраторСообщения: 1796Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39Город: Тольяттиявляетеcь ли вы спамером: нетОткуда: Тольятти
Контактная информация:
29 апр 2012, 20:18
babikov писал(а):привет всем, У меня на мане при включении зажигания загорается такой же код 03519-31. при достижении скорости свыше 60 км/ч но табло пишет не работает абс тягача и загорается код ЕБС 03201-31. Подскажите пожалуйста куда лезсть.
Проверьте датчик заднего моста слева.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
30 апр 2012, 05:14
А как его проверить? У прицепа проверяли, водили возле него магнитом, и смотрели каак ведет себя мультиметр. Тут наверно анологично?
lukitchСообщения: 15Зарегистрирован: 07 апр 2012, 18:51Город: Смоленскявляетеcь ли вы спамером: нетОткуда: Смоленск
30 апр 2012, 05:40
Осциллограф, вращаем колесо, смотрим сигнал, если все в поряде, диагностика, мониторим скорость. Делаем выводы.
Сообщения: 11Зарегистрирован: 07 июн 2011, 17:06Город: Пермьявляетеcь ли вы спамером: нет
09 ноя 2014, 12:39
всем привет! тоже появилась ошибка ebs 03201-31 и надпись отказ abs тягача.проверил датчик заднего моста с лева на сопротивление, 1,06ом .затем с права, тоже 1,06ом. Вопрос! для датчика abs это нормальное сопротивление? На передней оси намерил 1,58 и 1,68ом.
Как ещё можно самостоятельно проверить датчик abs.Спасибо!
09 ноя 2014, 13:38
Ещё раз всем привет! Вопрос Денису. что обозначает в ошибках EBSа , fmi (-31) ? Это (-01)и(-03) вместе, или же (-31) имеет своё объяснение? Спасибо!
10 ноя 2014, 06:09
Цыфры эти означают статус ошибки, я никогда на них не обращаю внимания, поэтому на память не знаю что именно. Если сопротивление написано в омах, то датчики все не рабочие, уточните сопротивление.
8(8482)611-333
8(917)962-81-27
появилась ошибка на ман тга «генератор индикаторт не исправен» а за тем написал «ZBR 03300-03 диогностика» что бы это могло значить . Но при этом на приборной панели горит желтый треугольник значит эксплуатация машины пока что еще возможна так это или нет подскажите пожалуйста?
Проверьте напряжение на АКБ бортовым компьютером на холостом ходу и при максимальных оборотах, если в норме, то смотрите предохранитель 11 на 5А, если нет тогда проверять возбуждение на генераторе и сам генератор
привет . горит ошибка rets 04013-10 . подскажи пожалуйста что смотреть.
Пожалуйста подскажите. Ман ТГА 18.460.
Появилась ошибка ЕBS 03271-00. При этом загорелся красный треугольник на панели контрольных ламп.
В чем проблема и на сколько она опасна?
Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник
Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Что именно, напишу завтра. Но в большинстве случаев, кран под замену
Приветствую всех форумчан!
MAN TGA 18.413. Горят ошибки FFR 00647-10, 00647-05. Подскажите, как определить, сгорел ли блок управления двигателем, не меняя муфту? Перестал работать круиз-контроль. Это защитный режим или хана блоку?
МАН ТГА ошибка EHLA 03232, подскажите, пожалуйста, в чем дело! Заранее спасибо!
Дословная расшифровка ошибки по MAN-cats: «Сигнатура логистического устройства ввода (LID) с переменным приоритетом (LID 0х40-0х47) — Предварительное оповещение»
Высветилась ошибка 03778-10 что это зарание спасибо
Я так понимаю ошибка по EDC? Если так, то у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.
Высветилась ошибка FFR03214-08 03279-04 00771-06 что это такое ичто делать
3214 — неверный сигнал от тахоспидографа
3279 — нет сигнала скорости автомобиля
771 — положение делителя (нижний)
Тсд прюфен (по немецки)водитель так сказал .помогите плиз.
TCU prufen нет ответа на запрос блока мотора к блоку КПП (проверте блок упрасления короброй передачь дословно) где находитесь?
На TGA ошибка EDC 03779 двигатель 2066, что делать. Большое спосибо заранее.
Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль. Двигатель долго заводится?
ошибка 03779 дв. 2876LF12 и при этом плохо заводится. В чем может быть дело?
подскажите плиз три ошибки. EDC 03051-03.EDC 03047-03 И EDC 03048-03. машина плохо запускается
Добрый вечер ! При включении зажигания высвечивается ошибка EDC-03082-00. При запуске двигателя ошибка исчезает,двигатель запускается сразу. Еще горит ошибка EBS-03221-31. Заранее спасибо.
По ЭДС — забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится. По АБС — опять же по бортовому компьютеру проверьте значение износа тормозных колодок заднего левого колеса, скорее всего там прочерк. Тогда смотрите проводку к датчику, проверяйте датчик. Удачи!
МАН ТГА ZBR 00111-10 и EDS 03063-01 все встал
Что делать? Как исправить? Сколько можно проехать?
Ошибка вязкостной муфты вентилятора. Эксплуатация не желательна. Лечится проверкой проводки, заменой муфты и (или) заменой FFR блока управления.
Помоги пожалуйста. MAN TGA 19 410 педалью сцепления включаются все скорости. Пытаюсь переключить скорость кнопкой на рычаге машина сбрасывает скорость. Педаль газа не реагирует! Что это может быть?! Ошибок нет. И еще один Вопрос: говорят что, на MANах часто происходит гидроудар,чтобы этого не произошло, надо (говорят)сверлить где-то дырку, вроде бы в интеркуллере?! Правда это, или нет? Заранее спасибо за ответ.
Калибровку датчика хода сцепления проверьте на диагностике, а попросту — переключите делитель при невыжатой педали сцепления и начинайте ее медленно нажимать, если делитель переключится (перестанет мигать индикатор положения делителя и раздастся характерный щелчок)при почти полностью выжатой (90-100% хода)педали, то калибровка в норме.
Как машинка и как диагностику сделать Ман ТГА 2003г , англичанин с ленивцем, Двиг Каминс , КПП Зеф 16. ???
ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).
ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка
у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика
ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)
Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM
Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.
проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)
проблема с датчиком (постепенно «умирает»)
1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики
2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.
ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала
ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.
ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.
ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора
ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит
ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста
ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева
ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.
ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.
ZBR 04311-04: стеклоочистители
ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.
ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)
FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе
FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.
FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.
FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.
FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.
FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)
FFR 01045 — блокировка включения передач
FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN
FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.
FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа
FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля
FFR 03263-08 — сенсор нейтрали
FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.
FFR 03277-00 — нет can двигателя
FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.
FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.
FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.
EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.
EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое
EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.
EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором
EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)
EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC
EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится
EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).
EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя
EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.
EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.
EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.
EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.
EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева
EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.
EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.
EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.
ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник
ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену
EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.
EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.
EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.
Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой
DIAG 02000-08 — EDC не на CAN
DIAG 02023-08 — приборы не на CAN
DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный
DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный
RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.
RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения
TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.
TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник
TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.
03111.AST. CAN data bus message timeout time/date information
from central on-board computer ZBR2, TIME/DATE
interruption, short-circuit wheel sensor B
wheel sensor B: Delay too long
Ret_Conf (driveline retarder configuration)
wheel sensor B: Moving off fault
wheel sensor B: Clearance too great
perpetual control wheel sensor B
long instability wheel sensor B
pulse ring fault wheel sensor B
fault on lifting axle wheel sensor B
no clutch opening valve available for opening clutch
no clutch closing valve available for closing clutch
(front axle left or front axle)
03121.AST.. Mechanical fault (small valve for closing the clutch)
pad wear sensor A outside permitted value range
pad wear sensor B outside permitted value range
03123.AST.. Mechanical fault (large valve for closing the clutch)
outside valid range
‘Current pressure’ inquiry too long
excessive pressure during pulse test
residual pressure after braking
pressure sensor fault without braking
bytes 0 and 1
wheel sensor IC defective
bytes 3 and 4
and backup valve checkback
bytes 6 and 7
bytes 9 and 10
(ABS valve front axle left)
and intake and backup valve checkback
bytes 12 and 13
bytes 15 and 16
no CAN reception from module
bytes 17 and 18
cylinder 1, exhaust-relevant
software incompatibility between control unit
and pressure control module
bytes 19 and 20
cylinder 2, exhaust-relevant
12/24 volt incompatibility between control unit and
bytes 21 and 22
cylinder 3, exhaust-relevant
high cycle protection intake valve active,
pressure < 4 bar
03144.AST. Self-adjustment fault, travel sensor signal from splitter
cylinder 4, exhaust-relevant
arithmetic test not successful
incorrect movement direction
cylinder 5, exhaust-relevant
wheel compensation fault wheel sensor A
cylinder 6, exhaust-relevant
wheel compensation fault wheel sensor B
electrical power supply fault, axle load sensor
pressure differential on pressure control module pair,
interruption, short-circuit wheel sensor A
wheel sensor A: Delay too long
wheel sensor A: Moving off fault
wheel sensor A: Clearance too great
perpetual control wheel sensor A
03155.FFR..CAN data bus: EBS message EBC2, bytes 0 and 1
long instability wheel sensor A
pulse ring fault wheel sensor A
fault on lifting axle wheel sensor A
03159.EBS..Brake/impulse wheel/sensor combination front axle right
from EDC, EEC1 (accelerator pedal position,
drivers demand engine percent torque)
right front axle
shut-off relay in ECU does not switch on
electrical power supply fault, pad wear sensor
(engine torque, actual engine percent torque)
pressure sensor outside permitted value range
time for ‘Current pressure’ inquiry too long
03175.EBS.Pressure control module, right front axle, poor ventilation
03179.FFR CAN data bus: EBS message Veh_weight, bytes 1 and 2
from EDC, EEC2
damaging to catalytic converter
faulty backup valve checkback
03182.AST.. CAN data bus cruise control/speed from EDC, CCVS
faulty intake valve checkback
vehicle management computer, ERC1_REX
faulty intake and backup valve checkback
bytes 2 and 3
faulty outlet valve checkback
