Форд фокус 3 и форд фокус 1.6, 2.8 моторное масло сколько надо?

ну если на шупе по уровню под мин то почти 3 л масла остается в двиге.

ну а 3.7л так тож столько масла, уже мотору и много будеть

Топливный бак — 55 л бензин АИ-93; (металлический бак ); -58 л (пластиковый бак);

система охлаждения — 9л, тосол А-40 или концентрат тосол А в смеси с водой 1:1;

система смазки двигателя — 4,2 л для двигателя ВАЗ-2106-70 и 4,8 л для двигателя УЗАМ-331.10, М-12Гр М-12ГИ — при температуре воздуха выше 5°С, М-8Гр М-8ГИ — при температурах воздуха ниже 5°С, М-6/10Гр М-10ГИ — всесезонно;

картер главной передачи и коробки передач — 3,4 л, ТАД-17И, ТАД-1 7ИХП;

система гидропривода, тормозов — 0,65 л, тормозная жидкость «Нева», «Томъ»;

амортизаторы: передние — 2×0,340 л, задние — 2×0,230 л, масло для гидроамортизаторов МГП-10;

бачок омывателя ветрового стекла — 2л, вода, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг):

рулевое управление — 16,5,

колесо с шиной — 18,

Ford Focus 3 – автомобиль компании Ford, одна из самых продаваемых машин в модельном ряду американского бренда. Поступил на конвейер в 2014 году, в качестве замены Фокуса 2004 года. Машина третьего поколения выпускается с 2011 года, а в 2014 году компания Ford выпустила обновленную версию. Изначально в России можно было приобрести машину с дизельными моторами. На сегодняшний день у нас автомобиль доступен только с бензиновыми ДВС. Так, в базовой комплектации машина предлагается с мотором 1.6 литра (85 л. с.), агрегатированным с МКПП.

Одноименный хэтчбек деньги оборудован двумя подушками, системой стабилизацией, электростеклоподъемниками передних дверей и электроприводом зеркал. Такая машина стоит 840 тыс. рублей. Следующая комплектация – с мотором 1.6 литра (105 л. с.), кондиционером, магнитолой и подогревом зеркал. Такой автомобиль стоит 968 тыс. рублей. Еще можно доплатить за роботизированную КПП (+68 тыс. рублей). Версия с мотором 1.6 литра (125 л. с.) обойдется минимум 1 млн 52 тыс. рублей. В таком исполнении автомобиль оснащенсистемой мультимедиа, подогревом переднего ряда сидений, электростеклоподъемниками передних дверей. Также есть возможность установить РКПП (стоит 40 тыс. рублей). Самая дорогая комплектация стоит 1 млн 348 тыс. рублей. В этом исполнении машина оборудована мотором 1.5 литра (150 л. с.) и шестиступенчатой АКПП.

Ford Focus 3 – автомобиль С-класса, расположенный на одном ценовом уровне с ближайшими аналогами – Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, Mazda 3 и Citroen C4. «Фокус» третьего поколения является заменой устаревшей модели Focus (второе поколение, г. в. – 2004-2011). Продажи Focus III начались в 2011 году. Автомобиль производится в Испании, КНР, России и США. На российский рынок машину поставляли с бензиновыми и дизельными моторами, однако в 2013 году модель стала доступна только с бензиновыми ДВС.

С 2014 года продается обновленная версия «Фокуса». В базовой комплектации машина стоит 840 тыс. рублей. Речь идет об исполнении с мотором 1.6 литра (85 л. с.). Одноименный хэтчбек оснащен двумя подушками, стабилизацией, электростеклоподъемниками (впереди) и электрорегулировками зеркал. Далее отметим исполнении с мотором 1.6 литра (105 л. с.). Такой автомобиль стоит минимум 968 тыс., а при доплате 68 тыс. можно установить «робот». В данной комплектации присутствует кондиционер, аудиосистема и подогрев зеркал. Следующая комплектация – с мотором 1.6 литра (125 л. с.). Машина стоимостью 1 млн 52 тыс. рублей предлагается с системой мультимедиа, подогревом переднего ряда сидений, электростеклоподъемниками спереди и сзади. Вариант подороже (1 млн 92 тыс.) оснащается двухзонной климат-системой, боковыми подушками, подогревом ветрового стекла, подогревом руля, датчиками света и дождя, а также дисками и легкосплавного дизайна. За доплату 40 тыс. рублей можно установить «робот». В самом дорогом исполнении Ford Focus III оснащается АКПП-6 и мотором 1.5 литра (150 л. с.). Такая машина стоит 1 млн 350 тыс. рублей.

Ford Focus – компактный легковой четырехдверный седан, доступный также в кузовах хэтчбек и универсал. Выпускается с 1998 года и позиционируется в качестве самой массовой модели в истории американского концерна. Это можно объяснить тем, что «Фокус» изначально задумывался как преемник легендарному «Эскорту», который выпускали десятилетиями. Сборку первого поколения Focus освоили в Испании и Германии, а в 1999-м появились сборочные мощности в Мексике и США. В 2002 году освоено производство во Всеволожске (Россия, Ленинградская область). Моторная гамма первого «Фокуса» состоялся из бензиновых ДВС объемом 1,4 ,1,6 и 1,8 л, а также 2,0 л. Мощность – в пределах 75-130 л. с. Еще был доступен 1,8-литровый дизель. В 2002 году появилась версия Focus RS с форсированным мотором 2.0 л (215 л. с.).

В некоторых странах Focus первого поколения выпускали до 2007 года – например, в США. И это не смотря на выпуск «Фокуса» второго поколения, который появился еще в 2004 году. Эта модификация заслуженно считается самым продаваемым автомобилем на рынке РФ, согласно рейтингу продаж за 2005 год. Помимо привычных типов кузовов (хэтчбек, седан и универсал), появился и одноименный кабриолет. В России Focus был доступен с моторами 1.4 и 1.6 л, с мощностью 80 и 115 л. с. Еще была 1,8-литровая модификация на 115 л. с. В «горячем» исполнении RS500, выпущенном тиражом 500 штук, мощность мотора достигала 35 л. с. – на 35 л. с. больше, чем у стандартной версии RS. С 2013 года на конвейере находится Ford Focus третьего поколения. Машина актуальна в РФ за 840 тыс. рублей в минимальной комплектации. Доступны версии хэтчбек, седан и универсал. Базовый мотор – 1,6 литровый на 85 л. с. Автомобиль имеет спорный дизайн в стиле Aston Martin.

Ford Focus III – третье поколение популярного автомобиля, а также последний Фокус для российского рынка. Автомобиль выпускали в РФ до 2020 года. Фокус третьего поколения дебютировал в 2011 году. Машина получила новую дизайнерскую концепцию, как у флагманского бизнес-седана Mondeo. В семейство по-прежнему входили универсал, седан и хэтчбек.

Стартовая комплектация включала 1.6-литровый двигатель (105-125 л. с.) и механическую коробку передач. За доплату предлагали роботизированный шестиступенчатый агрегат. Одна из самых дорогих версий в России была доступна с турбомотором 1.5 л (150 л. с.) и шестиступенчатой АКПП.

Содержание

Какое масло
Оригинальное
Допустимое
Castrol Magnatec 5W-30 A5
Fanfaro 6716 OEM 5w-30
Период замены
Объем масла
Как проверить уровень масла в двигателе
Замена масла
Универсальная таблица вязкости для моторных масел
О моторном масле
Какое моторное масло требуется для Ford Focus III
Краткий FAQ по эксплуатации Москвичей
Тюнинг
Технические характеристики
Сколько масла нужно для МКПП Ford Focus III
Особенности
Сколько масла необходимо для двигателей Ford Focus
Поколение 1 (1999-2005)
Поколение 2 (2004-2011)
Поколение 3 (с 2010)
Какое масло оптимально подходит для ДВС Ford Focus
Сколько моторного масла необходимо для Ford Focus III
Сколько масла в двигателе москвич 412

Дополнение: Когда и кто придумал историю создания коробчатого автомата. Как в какой стране была изобретена коробка передач

Какое масло

При выборе подходящего моторного масла для Ford Focus III 1.6 105 л. с. надо обращать внимание на следующие параметры:

Оригинальное

Для Ford Focus III 1.6 105 л. с. рекомендуется оригинальное моторное масло Ford Formula F 5W-30 14E8BA.

Допустимое

Ниже представлены подходящие моторные масла-аналоги для Ford Focus III 1.6 105 л. с.

Castrol Magnatec 5W-30 A5

Fanfaro 6716 OEM 5w-30

Период замены

Масло в двигателе Ford Focus III 1.6 рассчитано на 10-15 тыс. км. Чем хуже условия использования, тем меньше интервал замены смазочного материала. Благоприятные условия эксплуатации могут способствовать увеличению регламента, тогда как экстремальная городская езда в светофорных пробках может стать причиной для замены масла через 7-8 тыс. км. Речь идет о резких стартах и обгонах, а также постоянной эксплуатации в горной местности или на дачных проселках.

В таких условиях рабочая жидкость быстрее теряет свои полезные свойства и имеет малый срок годности. Поводом для внеочередной проверки масла является быстрый перегрев двигателя, который при этом еще может троить, терять в мощности и издавать другие посторонние шумы. При таких неполадках не стоит медлить с досрочной заменой.

Объем масла

1.6 105 л. с. (IQDB) – 4,05 л

Как проверить уровень масла в двигателе

Включить зажигание и прогреть мотор, чтобы увеличилась температура масла
Заглушить двигатель и подождать минут 10-15, чтобы масло стекло в картер ДВС
Открыть капот и вытащить щуп для оценки состояния и уровня масла
Первым делом щуп нужно протереть и вставить обратно
Через 1-2 мин снова вытащить мерный указатель и определить уровень масла
При уровне ниже двух отметок рекомендуется выполнить доливку
Перед тем как заливать надо убедиться, что масло еще свежее и без запаха гари
Воспользовавшись воронкой и мерным щупом, залить новое масло до оптимального уровня.

Замена масла

https://youtube.com/watch?v=-OeTF2ZKOxA%3Ffeature%3Doembed

Универсальная таблица вязкости для моторных масел

О моторном масле

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы:

1)Топливный бак — 46 л, бензин АИ-92 для двигателя 412Э и А-76 для 412ДЭ;

2)Система охлаждения 10,3 л, тосол А-40;

3)Система смазки двигателя — 5,2 л, масла летом М-12Г, зимой — М-8Г всесезонно М-6/10Г, М-8В;

4)Картер рулевого механизма 0,1 6 л, ТАД-17И;

5)Картер коробки передач — 0,9 л, ТАД-17И;

6)картер ведущего моста 1,3 л, ТАД-17И;

7)Система привода тормозов 0,55 л, тормозная жидкость «Нева», «Томь»;

8)Передние амортизаторы 2×0,135 л, задние — 2×0,225 л, амортизаторная жидкость АЖ-12Т;

9)Бачок смывателя ветрового стекла — 1,9л, жидкость НИИСС-4 в смеси с. водой.

Price tag: 0 ₽ Mileage: 0 km

Разница на лицо по маслах, правда?)

Спасибо за информация )))Уяснил

Можно сделать ЛикБез по заправочным объёмам и статью по применяемости новых масел, но это будет сложно: сколько Москвчеводов — столько мнений. Не простая задача!(((

А вот от качественной полусинтетики 10w40, на моем нынешнем :

Для примера, старый мотор в который лили исключительно м8 — вот клапанная крышка :

Много жидкостей устарели, а некоторые и попросту если не убьют сразу, то навредят мотору. Подчеркну моменты:

2)Система охлаждения 10,3 л, тосол А-40;Замена — антифриз класса g11 и выше

Ни в коем случае это говно не лить. Давно придумана полусинтетика, которая реально помогает сберечь мотор. И продолжит его жизнь в разы!Указаны масла выше — не имеют ни присадок ни допусков. Заливать их в мотор — это преступление.

4)7)Система привода тормозов 0,55 л, тормозная жидкость «Нева», «Томь»;Есть Дот4 — и выше которые более эффективны и выдерживают более тяжелые моменты эксплуатации.

Каждый человек хочет быстро узнать сколько масла в двигателе 412 москвич. Существует много отетов, но мы нашли два лучших. Ответы доступны для пользователей старше 18 лет.

Видео загружено админу от пользователя Агафон: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: Люди такие странные, в садике женятся, а в 25 говорят, что рано.

УЗАМ-412 – бензиновый двигатель Москвич 412, который зарекомендовал себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой в обслуживании.

Этот мотор продержался на конвейере с 1966 года до настоящего времени. За это время силовой агрегат претерпел существенную модернизацию и постоянно дорабатывался инженерами, что и позволило двигателю соответствовать требованиям времени.

Какое моторное масло требуется для Ford Focus III

Масло в двигатель 1.6 – Ford Formula F; WSS-M2C913; Comma Xtech 5W-30 купить, Total Quartz 9000 5W30, Agip Formula LL FO 5W-30 купить, Texaco Havoline Energy 5W-30 купить, Esso Ultra Formula 913 Plus 5W-30 купить, Mobil Super FE Special 5W-30 купить, BP Visco 5000 FE, Liqui Moly 5W-30 купить, Castrol GTX A1
Масло в двигатель 2.0 – Ford Formula F; WSS-M2C913; Comma Xtech 5W-30 купить, Total Quartz 9000 5W30, Agip Formula LL FO 5W-30 купить, Texaco Havoline Energy 5W-30 купить, Esso Ultra Formula 913 Plus 5W-30 купить, Mobil Super FE Special 5W-30 купить, BP Visco 5000 FE, Liqui Moly 5W-30 купить, Castrol GTX A1

Краткий FAQ по эксплуатации Москвичей

Пол: Мужчина
Город: Полтава, Україна
Интересы: Автомобілі, фотографія, комп’ютери

Дополнение: Моторное масло для Nissan (EU) Bluebird

Рід занять: вища школа, наука, фріланс

В данной теме предлагается собирать коллекцию типовых вопросов, и ответов к ним, которые могут появится у владельцев различных моделей Москвичей. Главное условие — вопросы должны быть максимально лаконичными, а ответы — понятными новичкам.

Какой бензин рекомендуется использовать при эксплуатации Москвича 412? На Москвиче модели 412 устанавливались две модели двигателя. 412Э (75л.с.) и 412ДЭ (68л.с.). Модель установленного двигателя можно посмотреть на бирке с номерами кузова и двигателя, которая расположена под капотом. Для двигателя 412Э нужно использовать бензин с октановым числом по исследовательскому методу 93-95. Для двигателя 412ДЭ используется бензин А-76.

Какое масло и сколько нужно заливать в коробку передач Москвича 412, и какой интервал его замены? В коробку передач Москвича 412 должно заливаться трансмиссионное масло, которое отвечает следующим параметрам: API: GL-5 SAE: 80W90 Из отечественных масел под эти параметры подпадают масла ТАД-17И. Из импортных подходит любое отвечающее вышеприведенным параметрам, например Elf Tranself Type B. Объем картера коробки передач — 0,9л. Интервал замены масла — каждые 30000км.

Как можно определить правильность выставленного угла опережения зажигания? При правильно выставленном зажигании если резко нажать педаль акселератора, на 4-й передаче при 40-50км/год, должна прослушиваться кратковременная детонация (2-3 детонационных стука), и машина должна начать разгоняться. Если детонации не слышно — зажигание позднее, если же после 2-3 стуков детонация не прекращается — слишком раннее.

Хочу залить в двигатель УЗАМ-412Э импортную полусинтетику с вязкостью SAE10W40. Слышал разные мысли и кое-кто говорит, что этого делать нельзя. Могу ли я использовать такое масло или нет? Да, можете, данный двигатель прекрасно воспринимает полусинтетическое масло. Кроме того масла с вязкостью 10W40 имеют более широкий рабочий диапазон чем старые минеральные 20W30. Для водителя это означает прежде всего более легкий запуск двигателя зимой. Кроме того импортные полусинтетические масла образуют более стойкую пленку за счет чего двигатель намного легче переносит высокие обороты, также они обычно имеют меньший расход на угар (доливать придется реже). Один из представителей этого класса масел — Elf Competition STI 10W40 идеально подходит для этого двигателя. Внимание: при переходе на полусинтетику если до этого ваш двигатель долгое время работал на некачественной минералке нужно быть очень внимательным. Современные масла имеют очень высокие моющие свойства. Если двигатель очень грязный изнутри, то может случиться, что довольно скоро забьется фильтр и как следствие двигатель может заклинить. Чтобы этого не допустить, проехавшись немного после замены масла (

500км) смените фильтр, а немного позже еще раз. И первую следующую замену масла лучше сделать намного раньше чем обычно. Это убережет ваш двигатель, а после того как он промоется таким образом, то будет работать уже намного веселее.

Какова рабочая температура двигателя УЗАМ-412? Рабочая температура этого двигателя должна лежать в пределах 80-100 градусов.

Допускается ли использование многоэлектродных свечей? Да, конечно. Более того, такие свечи освобождают от необходимости регуляцию зазоров, делают работу двигателя стабильнее и дольше служат. Одна из таких свечей — Beru UX56. Конечно они дороже обычных, но свою цену вполне оправдывают.

Есть ли какой-нибудь способ вынудить ручник работать дольше? Ручник — это известная проблема классических Москвичей. Но проблема заключается не столько в невозможности его отрегулировать, он регулируется, а именно в том как долго этот механизм проработает до той поры как начнет требовать новую регулировку. В действительности же есть довольно простой способ — просто в момент затягивания ручник нажмите на педаль тормоза. Такая нехитрая на первый взгляд процедура тем не менее существенно увеличивает ресурс механизма ручника и препятствует быстрому вытягиванию тросов.

Можно ли продлить срок службы старых советских высоковольтных проводов? Для продления срока службы изоляции высоковольтных проводов можно использовать универсальные смазки вроде WD-40 или 1Z. Достаточно просто нанести ее с баллончика на провода и на них образуется тонкая защитная пленка предохраняющая изоляцию от старения.

Сообщение изменено: bum (18 января 2008 — 16:38)

Тюнинг

Увеличение мощности двигателя Москвич 412 представляло определенные сложности. Так как изначально с 1,5 литра объема удалось выжать максимум возможного. В итоге при попытке форсировать двигатель существенно снижались его показатели надежности. Умельцы растачивали цилиндры, однако это способствовало быстрому прогоранию поршней, а тонкие стенки не выдерживали нагрузки, в итоге двигатель заклинивало, и ему требовался дорогостоящий ремонт.

Отчасти проблему решала установка нового современного навесного оборудования и перенастройка работы карбюратора. Подобный тюнинг давал прибавку в мощности порядка 20 лошадиных сил. Автомобиль резвее разгонялся, но и расход топлива у него увеличивался до 10 литров на сто километров пробега.
Возможен также свап двигателя, то есть его замена на новый мощный силовой агрегат. В данном случае можно было использовать модификации силовых агрегатов, выпущенных в конце девяностых годов. Необходимо было лишь определиться с тем, какой двигатель можно поставить на Москвич.
В начале девяностых годов большой популярностью стал пользоваться тюнинг этого мотора с использованием турбин небольшой мощности. В подкапотном пространстве было достаточно места для установки маломощной турбины, которая при условии замены коленвала и шатунов на более прочные, позволяла увеличить мощность двигателя до отметки в 100 лошадиных сил.

Ресурс мотора даже при квалифицированном вмешательстве снижался, поэтому выполнять капитальный ремонт требовалось приблизительно раз в 100 тысяч километров. Именно поэтому тюнинг этого мотора не получил широкого распространения.

Кроме всего прочего увеличение мощности силового агрегата отрицательно сказывалось на показателях расхода топлива. Если в стандартном варианте расход топлива составлял порядка 7-8 литров, то после установки турбонаддува мотор начинал кушать по 13-15 литров на сотню пробега, что также не радовало многих автовладельцев.

Технические характеристики

УЗАМ 412 устанавливался на все модели АЗЛК, начиная с Москвич 408 и автомобили Ижевского автозавода.

Сколько масла нужно для МКПП Ford Focus III

Масло в МКПП-5 с мотором 1.6 L – 2,3 л.
Масло в МКПП-6 с мотором 1.6 L – 2,3 л.
Масло в МКПП-5 с мотором 2.0 – 2,6 л.
Масло в МКПП-6 с мотором 2.0 – 2,6 л.

Дополнение: Регулировка холостого хода ваз 2103 карбюратор. Настройка карбюратора к88ам (к89ае) на минимальные обороты коленвала двигателя ЗИЛ

Особенности

Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10. Однако в действительности при разработке этого мотора использовались наработки, взятые с еще довоенного двигателя от немецкого Opel Kadett.

В итоге в 1966 году был создан первый в Советском Союзе силовой агрегат, который имел верхнее расположение распредвала и три металлические вкладыша коленчатого вала. Мощность этого силового агрегата в своей первоначальной версии составляла 73,5 лошадиных силы.

Алюминиевые двигатели Москвич 412 изготавливались полностью из алюминия, что было редкостью по тем временам. Использование алюминия приводило к некоторому удорожанию производства, однако сам силовой агрегат получился надежным и легким. Мотор с объемом в 1,5 литра изначально разрабатывался для низкооктанового бензина, поэтому Москвич 412 мог работать на 76 бензине.

Изначально рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра, однако в конце восьмидесятых – начале девяностых годов была проведена кардинальная модернизация силового агрегата, что позволило предложить покупателям сразу три модификации с рабочими объемами от 1,6 до 1,8 литра. Определить какой двигатель можно поставить на Москвич автовладелец сможет по вин-номеру автомобиля.
Следует сказать, что трансмиссия от рестайлинговых версий мотора не подходит к первоначальной модификации этого двигателя. Новые модификации получились не столь надежными, и при этом они нестабильно работали на низкооктановом бензине, требуя от автовладельца заливать в бак 92 бензин.
Особенностью этого верхнеклапанного двигателя с мокрыми линзами стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Коленвал изготавливался по кованой технологии, а цепь ГРМ позволила существенно повысить надежность конструкции.
Автовладелец был избавлен от необходимости частого обслуживания механизма ГРМ. Отметим и своеобразное расположение моторного отсека, который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования. Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве Москвича. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени.
Масляный картер двигателя выполнен с наружным и внутренним оребрением, что в свою очередь улучшало охлаждение масла. Силовой агрегат у Москвича 412 получился неприхотливым в обслуживании и требовал замены масла лишь раз в 20 тысяч километров. Отметим отличные показатели надежности двигателя, который мог без капремонта пробежать порядка 200 тысяч километров. Подобные показатели для мотора, выпущенного в семидесятых годах прошлого века, считались отличными, поэтому двигатель получил лестные отзывы у владельцев автомобиля.
Отличные мощностные показатели, а с 1,5 литра объема удалось снять 73,5 лошадиных силы, были достигнуты за счет использования оригинальной полусферической камеры, в которой топливо полностью сгорало, что увеличивало показатели КПД двигателя. Впоследствии подобная полусферическая камера сгорания использовалась и на других модификациях двигателей для Москвича. Подобные конструкторские решения использовались американскими и немецкими мотористами на автомобилях Chrysler и BMW.