Где, как и когда лучше заливать моторное масло Лада 4х4 и Нива Шевроле?

Обьясните нормально пожалуйста.

Объясняю.
Твой двигатель спроектирован для использования масла с HTHS ≤ 3.5, а ты собираешься использовать масло с HTHS ≥ 3.5.
Так понятнее?

Новичок

в клубе с 23.08.2018

Так тогда и АСЕА А3 не подходит? У него тоже HTHS ≥ 3.5. Что-то не сходится опять

Член КИА клуба

в клубе с 15.09.2011

сообщений: 5 229

У масел C3 и A3 выше вязкость. По вязкости к A5 ближе C2, но у мало и среднезольников (масла C классификации) ниже щелочное число, они быстрее теряют моющие свойства при наличии сернистых кислотных примесей в бензине, поэтому их придётся менять чаще, чем полнозольники (200 м.ч.) примерно.

Всё сходится). В мануале написано, что допустимо использовать А3, только если в регионе нет в продаже A5. Чувствуете разницу в словах рекомендуется и допустимо использовать. Про использование масел классификации C2 и C3 в наших условиях в мануале нет даже упоминания.

в клубе с 19.06.2019

Для двигателя G4KD в руководстве по эксплуатации такой рекомендации нет.
В разных редакциях, могут быть различия. Но не в одной нет такой фразы «допустимо использовать А3, только если в регионе нет в продаже A5». Чувствуете разницу ?.

Вложения

Последнее редактирование: 19.12.2021

Вы правильно написали, что в разных редакциях могут быть различия и к тому же мануалы часто правятся под заказ официальных дилеров, есть в наличии A3, будут лить.
В моём мануале было так и именно эта инструкция находится сейчас на официальном сайте Киа в разделе документации:

зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку

, а ваш скрин из самых первых инструкций для Спортажей ещё с картером 4,1 л, который в 2011 году для европейского рынка был заменен на картер 6 л. Я обычно отвечаю за то, о чем говорю, поэтому не надо сарказма, я на форуме гораздо дольше Вас.

Andrey_74
А это точно для КД? Такое руководство видел для NU.
Не могли бы Вы выложить его целиком?

И что? Мания величия?

Слышь, не хами

. Мания тут не причем, личная база знаний больше, дольше в теме нахожусь всего лишь. Ссылку я выше привел. Не веришь, зайди на официальный сайт

, выбери модель модель, модельный год и посмотри сам. На инструкции кстати в вернем углу написан год создания, а в 2011 году двигателя NU щё не было.

外祖父

в клубе с 26.05.2018

сообщений: 2 632

Заметь, я эту статью не комментировал.

На G4KD одиннадцатый год лью Шел люкс 5w-40 (как рекомендовано производителем и записано в руководстве по эксплуатации) и проблем нет.
Никому ничего не советую.

Ясен пень, требуется одна вязкость, а льют другую, корейцы-100% дураки, а те, кто капиталит ДВС после гуталина-умницы.

Выбор моторного масла. Обсуждение

Сообщения: 251Зарегистрирован: 26 окт 2010, 19:07Местоположение: Россия, ПодольскАвтомобиль: их 35Регион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область Благодарил (а): 33 разаПоблагодарили: 34 раза

Основное из темы

Масла Hyundai:05100-00451 Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 — 4 литра05100-00151 Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 — 1 литр

Масла которые были зафиксированы в канистрах Hyundai по данным oil-club:S-OIL (Total Lubricants Co., LTD) (Марка SSU Dragon)SK (ZIK)Michang Oil

Оф. дилер заливает/заливал:Mobil1 0W40Mobil1 5W40Shell 0w30, 0w40, 5w30

Некий список с ойл-клаба по корейцам: ТЫЦМасло первой заливки (заводское)

Сообщения: 118Зарегистрирован: 28 авг 2015, 10:14Настоящее имя: IgorМестоположение: SochiАвтомобиль: ix 35Регион регистрации авто: 23, 93, 123 Краснодарский край Благодарил (а): 22 разаПоблагодарили: 4 раза

03 мар 2021, 09:03

Александр Ш. писал(а):Дорогие форумчане. Здравия. Стал счастливым обладателем Hyundai ix35 2.0, бензин, 2012 г.в. , G4KD, пробег 131000. Прошлый хозяин заливал масло Shell Ultra 5w30. Решил по весне полностью поменять все масла.Прочитав форумы. Остановился на Shell 5w30, Mobil 1 5w30 и Motul 5w30. Может подскажете какое лучше выбрать для моего не молодого коня. По маслу в коробке остановился на ZIC ATF SP 4 4L.

да завод рекомендует более жидкое стандарта А5В5, но я бы с пробегом больше сотки уже лил 40ковку А3В3В4, вот например с Оил Клуба — по тестам масло топчик https://www.oil-club.ru/forum/topic/14955-shell-helix-hx8-synthetic-5w-40-api-sn-plus-a3b3b4-mb-2293-vw-5020050500-rn0700-rn0710/page/5/ Shell 550051529 4-литра цена в емексе 1 666 ₽ ( обязательно выбирай поставщика VODA, они официалы Шелла )

Что касаемо масла для коробки,- бери либо оригинал по 1литрухе (Hyundai / KIA 04500 00115), либо зик (ZIC 132646) тоже по 1 литрухе (ибо литрухи подделывать не выгодно,меньше шанс на подделку нарваться).При частичной замене ровно 4литра выходит, если решился на частичку то больше 4л не покупай, ибо не сольется больше 4л при откручивание пробки.

Сообщения: 82Зарегистрирован: 03 мар 2021, 05:57Настоящее имя: АнтонМестоположение: ТомскАвтомобиль: G4KDРегион регистрации авто: 70 Томская область День рождения (покупки) авто: 0- 0-2013Благодарил (а): 1 разПоблагодарили: 2 раза

03 мар 2021, 09:56

Aleks 123 писал(а): В крышке стоит два клапана, один на давление другой на разряжение, если клапан на давление залег и в системе нет давления, то жидкость по большому кругу не идет.

Датчик температуры ОЖ стоит в патрубке на выходе из головки. И если жижа не циркулирует по большому кругу то у вас всякую хрень должен показывать прибор. Вообще прибор на щитке устроен показывать показания скачкообразно. Если он дощёл до показания 90 град, то чтобы он показал больше 90град, нужно что бы температура ОЖ была в районе 1150120 град.

Мега активный участник

Сообщения: 6211Зарегистрирован: 24 июн 2013, 13:53Настоящее имя: ВладимирМестоположение: ПрошуотнестиськэтомуспониманияАвтомобиль: IX35, Theta II, АТ, 4WD, Style, SlovakiaРегион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область День рождения (покупки) авто: 14.05.2011Благодарил (а): 258 разПоблагодарили: 672 раза

03 мар 2021, 10:00

Я б, пока жрать не начал, не лил сороковку. 135000, KD, лью А5В5 самое жидкое, с допусками ещё и А1В1. Зимой прям радость и летом не плохо, больше 160-200 м. ч. не гоняю масло.

Уровень бреда превысил уровень жизни!Стабильность не тонет!

03 мар 2021, 10:40

_konstruktor_ писал(а):сам после капиталки лью только армотек а5/б5 просто меняю каждые 5000км.. горя не знаю

А какой пробег после капиталки?

03 мар 2021, 11:07

Да уж, похожий случай, ай прям как у меня. Пять лет с момента покупки ездил на ШЕЛ 5/30 и наездил 55 тыш км, тут по совету знакомых, которые твердили мне зачем такое масло дорогое покупаешь, убедили меня взять Лукойл армотек 5/30. Поменял я его в декабре 2019 года и отъездив пару тыш км в феврале 2020 у меня застучал движок (тоже были холодные дни) притом застучал прилично и на холодную и на горячую. Вердикт задиры. Откапиталился. Проехал после капиталки 10 тыш. Пока всё норм.

Сообщения: 85Зарегистрирован: 14 май 2016, 21:51Настоящее имя: АлександрМестоположение: Россия, МоскваАвтомобиль: ix35 2.0 AT 4WD (G4NA (NU) World Cup Special EditionРегион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва День рождения (покупки) авто: 20.05.2014Благодарил (а): 50 разПоблагодарили: 13 раз

03 мар 2021, 14:43

Всем добрый день,Александр Ш., моей 185 000 км пробегу, недавно то же заморачивался над маслом, т.к. мотор уже походил, но спросив тут, прочитав почти весь с Оил Клуб, решил, как пишет «Красноармеец» — «пока жрать не начал, не лил сороковку». Лью Shell Helix Ultra Prof AM-L 5W-30 (API SL, ACEA A3/B3 и A3/B4) (хотя требования к маслу выше — API SM & ILSAC GF-4, ACEA A5), каждые 7-7.5 тыс.км пробегу. На холодную «дизелит» (и зимой и летом), но все же пробег

(не дилер, не Hyundai внятно ответить не могут почему заточены на Shell Helix Ultra). В коробку последний раз залил Shell Spirax S6 ATF (до этого ZIC ATF SP-IV) по 60 тыс.км пробегу.

04 мар 2021, 06:05

Alex_S писал(а):Лью Shell Helix Ultra Prof AM-L 5W-30 (API SL, ACEA A3/B3 и A3/B4)

Добрый день. Скожите а зачем лить Shell Helix Ultra когда за эти деньги можно заливать МОБИЛ1? Я думаю что МОБИЛ 1 получше будет.

Сообщения: 352Зарегистрирован: 21 дек 2019, 22:40Настоящее имя: АндрейМестоположение: МоскваАвтомобиль: Хендай ix35 4wdРегион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва День рождения (покупки) авто: 07.05.2015Благодарил (а): 6 разПоблагодарили: 11 раз

04 мар 2021, 07:03

А знаешь почему тебе ничего не ответили? Да потому что у них контракт с этой фирмой!!!!. Другие дадут больше денег буду другое масло лить. Маркетинг

04 мар 2021, 13:30

Добрый день DeD_HaTaB.Цитирую «ziminevgeniy: Масло, как религия! Тут единого мнения никогда не будет. Основные принципы : не левак, считай замены по моточасам и вязкость, какую позволит совесть или руководство по эксплуатации».

04 мар 2021, 13:35

andrey6240 писал(а):А знаешь почему тебе ничего не ответили? Да потому что у них контракт с этой фирмой!!!!. Другие дадут больше денег буду другое масло лить. Маркетинг

Добрый день andrey6240.Задавая вопросы, естественно знал откуда уши растут. «ничего не ответили» ? почему же, ответили. Что еще раз и убедило меня в том, что производитель пишет «в эксплуатации» одно, а дилер делает как карману теплее.

04 мар 2021, 16:03

почему лучше ?

Сообщения: 318Зарегистрирован: 07 апр 2015, 18:14Настоящее имя: ЕвгенийМестоположение: ХимкиАвтомобиль: 2.0 бензинРегион регистрации авто: 50, 90, 150, 190 Московская область День рождения (покупки) авто: 19.01.2013Благодарил (а): 19 разПоблагодарили: 22 раза

04 мар 2021, 17:15

spsoft писал(а):почему лучше ?

Название такое известное .У всех на слуху .

Какой Mobil лучше Shell Helix Ultra ?

04 мар 2021, 19:21

05 мар 2021, 04:33

Это моё мнение. Доказать не смогу.

Alex_S писал(а):Название такое известное .У всех на слуху .

Так зачем вы всё таки льёте не тот допуск который положен??? Почему не А5/В5 или ILSAC GF-5?

Не буду ни на что намекать мож это совпадение, но я 5 лет круглогодично (с заменой два раза в год с пробегом 5-6 тыш) заливал Shell Helix Ultra 5W-30 ACEA A3/B3 и A3/B4 и на шестой год у меня застучал движок-задиры. Поэтому Shell вообще обхожу стороной. Почему лил ACEA A3/B3 и A3/B4, да потому что на тот момент не разбирался в маслах и знал только из книжки что мне нужно лить 5W-30 и всё. не прокакие допуски и в помине не думал.

Очень активный участник

Сообщения: 2589Зарегистрирован: 11 июл 2015, 22:44Настоящее имя: SergeyМестоположение: МоскваАвтомобиль: IX35, 2WD, АКПП, СловакРегион регистрации авто: 77, 97, 99, 177, 199, 197 г. Москва День рождения (покупки) авто: 04.04.2011Благодарил (а): 15 разПоблагодарили: 324 раза

05 мар 2021, 07:02

DeD_HaTaB__ писал(а):Это моё мнение. Доказать не смогу.

Так и пишите «мне так кажется»

DeD_HaTaB__ писал(а):Так зачем вы всё таки льёте не тот допуск который положен??? Почему не А5/В5 или ILSAC GF-5?

Не агитируйте меня за советскую власть. У меня еще партбилет члена КПСС в секретере хранится.

Вернуться в «Двигатель — бензин, дизель, эксплуатационные жидкости и масла»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

На некоторые модели LADA АВТОВАЗ устанавливает французский двигатель с маркировкой Renault-Nissan HR16DE-H4M. В статье ответим на ряд вопросов, с которыми могут столкнуться владельцы этих автомобилем с данным силовым агрегатом.

Итак, речь идет о моторе объемом 1,6 литра и мощностью 114 л.с. выпускается с 2006 года и успешно эксплуатируется на таких не плохо зарекомендовал себя на многих машинах Nissan (Note, Tiida, Qashqai, Juke и пр.).

Сколько масла в двигателе? Информацию можно найти в руководстве по эксплуатации Lada XRAY. Для мотора HR16DE-H4M объем масла в системе смазки составляет 4-4,7 литра. При его замене часть масла все равно останется в картере, поэтому доливать следует около 3,7-4,2 литров.

Какое масло лить в двигатель HR16? В этой же книге указан уровень качества – эксплуатационных свойств (API SL / API SM / API SN СТО ААИ 003 Б5 / СТО ААИ 003 Б6). А также, что следует использовать только рекомендованные рабочие и смазывающие жидкости. Для получения информации о них нужно обратиться на авторизованный сервисный центр. То есть подойдет моторное масло любой марки, главное, чтобы оно соответствовало этим эксплуатационным свойствам.

Вязкость моторного масла определяем по этой таблице:

Какой фирмы выбрать моторное масло? Можно лить масло таких известных марок: Liqui Moly или Motul. Либо остановится на более популярных Shell, Mobil, Лукойл или Castrol. А какой фирмы моторное масло для XRAY/Vesta с двигателем HR16 используете вы? Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы.

На ТО завод-изготовитель заливает моторное масло РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40 или 10W-40.

Напомним, наиболее популярным мотором для XRAY/Vesta считается ВАЗ-21129. Это модернизированный двигатель ВАЗ-21127, который активно используется на всех современных автомобилях Лада. Поэтому рекомендации по выбору смазочной жидкости этим силовых агрегатов читайте тут.

Где купить: в нашем интернет-магазине (категория Моторные масла).

• Pol
• 25-11-2020
• 12 653

Подскажите, пожалуйста, какое масло лучше заливать в Весту с двигателем Н4М (113 л.с.). И подскажите артикул для масляного фильтра (ниссановского), который установлен с завода на этих двигателях.

Тема также продублирована в ВК: https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_19327

Ответы

• Всем добра,  вот официальная рекомендация по маслу. Смотрим первую таблицу, находим HR16DE  ото наш двигатель и правее указано ,что лить.
• У дилера был выбор: Лукойл или Шел. Залил шел 5w-40 синтетику, доволен. На прежнем авто лил МОБИЛ 3000 СИНТЕТИКУ, тоже доволен был.
• Алексей Александрович Проничкин 8 января 2021 07:23Добрый день. Лада Веста Кросс 1.6 Н4МК вариатор. Куплена 20 ноября 2020г. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА какое масло залито в мотор на заводе. И какое можно долить?
• 25 ноября 2020 21:12Если нужен именно ниссановский фильтр, то 152089F60A. Лично я залил себе Лукойл genesis armortech 5w40

В настоящее время на автомобили Lada 4х4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) и Niva Chevrolet устанавливают двигатель ВАЗ 21214, он же ВАЗ 21213 (карбюратор). Это 8 клапанный, 83 сильный силовой агрегат объемом 1,7 литра. Срок службы мотора зависит не только от условий эксплуатации, но и от его обслуживания, поэтому так важно лить в двигатель качественное масло правильной вязкости.

Какое моторное масло заливать в двигатель рекомендует завод-изготовитель? В руководстве по эксплуатации указано лишь, что уровень качества эксплуатационных свойств должен быть: API SL/АPI SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6. А для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях рекомендуют обратиться на авторизованный сервисный центр. Другая полезная информация, которую удалось найти — это объем масла в двигателе: 3,75 литра, при замене следует заливать около 3,5 литров, т.к. часть моторного масла остается.

Также в руководстве представлена таблица вязкости:

А какое масло в двигатель заливаете вы? Помогите определиться с выбором другим автолюбителям, участвуйте в опросе и давайте свои рекомендации. Кстати, из-за неправильного выбранного масла могут стучать гидрокомпенсаторы. Напомним, в другом опросе определяем предпочтения при заправке бензина.

Масла H4M Lada Vesta SW Cross

Тема: Масла H4M Lada Vesta SW Cross

• Масла H4M Lada Vesta SW Cross

  Подскажите, какое масло по вязкости наливать в данный двигатель? Производитель рекомендует 5в40, не сильно густое? пробег на сегодня 3000 км .

• Сообщение от melordeПодскажите, какое масло по вязкости наливать в данный двигатель? Производитель рекомендует 5в40, не сильно густое? пробег на сегодня 3000 км .

  5W40 обладает кинетической вязкостью при большой температуре в полтора раза более высокой, чем 5W30. Это означает, что в разогретом моторе, при прочих равных условиях, пленка 5W40 будет более эффективно обеспечивать смазывание трущихся частей, в то время как 5W30, при той же температуре даст более тонкую пленку. Раз производитель рекомендует может и не стоит париться?

• Сообщение от ОтецДалее ТО по регламенту.
  Считаю что велосипед изобретать заново не стоит.

  15 регламентных тысяч даже для очень хорошего масла многовато а для того масла что рекомендуется это овердохрена

• Сообщение от sancho15 регламентных тысяч даже для очень хорошего масла многовато а для того масла что рекомендуется это овердохренаЯ же говорю, каждый решает сам. Удиви ка меня насчёт кастрола?- — — Добавлено — — —

  Из опыта — в самый раз. Насчёт шелов и эльфов ничего сказать не могу.
  SW Cross, Белый, LUXE Prestige, H4M, CVT, 2020

• Сообщение от melordeПодскажите, какое масло по вязкости наливать в данный двигатель? Производитель рекомендует 5в40, не сильно густое? пробег на сегодня 3000 км .

  С завода вообще 0W30 залито ))) Я 8 лет в ниссановский мотор заливал ниссановские 5W40, сейчас на 2500 тоже его залил ) И дальше собираюсь его заливать )

• Сообщение от plastunС завода вообще 0W30 залито )))Повезло . У всех 5W40. Ну покрайней мере у меня и у всех кого я знаю лично.
  SW Cross, Белый, LUXE Prestige, H4M, CVT, 2020
• Сообщение от plastunС завода вообще 0W30 залитоОткуда инфа?
  Lada Vesta SW Cross, Н4М, CVT, IF AT FIRST YOU DONT SUCCEED SKYDIVING IS NOT FOR YOU
• Сообщение от ОтецУдиви ка меня насчёт кастрола?

  что вы имеете в виду ? что вы на кастроле(уверен что это что то бюджетное типа gtx ) ездите по 15тк и считаете это нормально? 5-7 тысяч ну 8 максимум ,если пересчитать 15ткм в моточасы при средней скорости скажем 27кмч то это более 550моточасов что много даже для масел с пао

• кстати я тоже слышал такую инфу что якобы с этого года в н4м на вазе льют 0w30 Сообщение от plastunЯ 8 лет в ниссановский мотор заливал ниссановские 5W40, сейчас на 2500 тоже его залил

  аналогично, тоже думал на ниссановское 5w40 перейти но по цене новус титан лучше гораздо, на нем и остановился

• Сообщение от melordeПодскажите, какое масло по вязкости наливать в данный двигатель? Производитель рекомендует 5в40, не сильно густое? пробег на сегодня 3000 км .Производитель рекомендует масла по вязкости и 40-ку и 30-ку (в мурзилке к машине прописано у каждого).
  Моё личное мнение — 40-ка нужна только в реально жарких регионах (широта Волгограда и далее ближе к экватору), особенно, если радиатор особо не заморачиваться чистить. В среднем диапазоне температур (-30 — 0 +30 град. С) мне куда больше нравится, как работает 30-ка в этом моторе: субъективно более отзывчив на педальку, легче раскручивается.
  Зимой проявляется сильнее, чем летом.
  В инетах есть, что на 20-ках на этом моторе катаются, и без негатива.
  Ещё одно субъективное наблюдение: случаев, когда мотор убивался чрезмерно густым маслом в инете полно (например К20 и К24 на Honda CR-V), а вот, чтобы более жидким исправный мотор убили — даже и не помню, чтобы встречалось.
  Маловязкие масла, конечно могут переступить минимальный порог вязкости в 9 мм2/с. Для масла 5W30 это возможно примерно при 115 градусах, а для 5W40 — при 130 градусах. Но в наших движках таких температур масла не достигается (на датчиках)!
  Летом на Алтайских перевалах до 92-94 градусов максимум поднималась температура! Зато зимой, которая у нас 6 месяцев в году, температура бОльшую часть времени в городском траффике 50-70 градусов.
  Итого, в условиях Сибири для себя имею плюсы: более лёгкий холодный старт зимой, экономия топлива (копейки, но всё же), и главный плюс — более отзывчивый движок.Веста СВ Кросс 1,6 CVT Black Ed. 2020г.в., до неё — Honda Fit 2

До введения спецоперации на Украине российским автовладельцам жилось проще. Многие покупали моторное масло, рекомендованное производителем. Если говорить конкретно о марке Renault, то это масло ELF — его чаще всего приобретали автовладельцы и предлагали дилеры. Но теперь из-за санкций взлетели не только цены, но и рекомендованных масел нет в наличии даже у дилеров. Поэтому я решил составить список подходящих масел с ценами для самых распространенных моделей марки Renault — Logan, Sandero, Arkana, Kaptur, Duster, и менее популярных Clio, Megane, Laguna, Scenic и другие.

Как выбрать

Выбрать правильное масло для Renault с бензиновым мотором 1.6 K7M, K4M или H4M достаточно просто. Ориентируйтесь на допуски RN 0700, RN 0710, либо класс ACEA A3/B4 — они подходят для бензиновых и дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF). Рекомендованная вязкость — 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40.

Для дизельных моторов с сажевым фильтром подходят масла с допуском RN 0720, либо соответствующие классу ACEA C4. Для дизеля без сажевого фильтра — допуски RN 0700/0710. Сажевый фильтр устанавливался на модели с дизельным агрегатом 1.5 dCi K9K  с 2015 года. Например, все рестайлинговые дизельные Duster оснащены этим фильтром, а на дорестайлинговых моделях с 90-сильным мотором он отсутствует. Вязкость — 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Исключение составляет двигатель 2,2 DCi (G9T) с сажевым фильтром — допуск RN 0710 для него тоже подходит. Итак, приступим к списку.

1. G-Energy Synthetic Active 5W-40 — синтетическое моторное масло с допусками Renault 0700/0710. Выпускается компанией «Газпромнефть – смазочные материалы». Стоимость 4-литровой пластиковой канистры на Ozon.ru и других маркетплейсах — от 2 005 рублей.

2. Eni i-Sint Tech R 5W-30 — масло с допуском RN 0720 для дизельных двигателей с сажевым фильтром. Идеально подойдет для мотора 1.5 dCi K9K, мощностью 109 л.с., который устанавливался на Renault Duster с 2015 года. Стоимость 4-литровой канистры — от 4 506 рублей в интернет-магазинах.

Продукция Eni поставлялась к нам из Европы. Видимо сейчас распродаются остатки и будет ли продаваться данное масло в будущем у нас, непонятно.

3. Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 — всесезонное синтетическое моторное масло с допусками RN 0700 и 0710. Часто используется не только владельцами Renault, но и других марок, так как имеет допуски Volkswagen, Mercedes-Benz, Fiat и GM. Выпускается одной из главных госкорпораций в России — Роснефть.

Цены начинаются от 2 000 рублей и выше. В конце июля я лично видел, что в гипермаркете “Лента” оно стоило 1 899 рублей, но быстро распродалось.

4. Rolf GT 5W-40 ACEA A3/B3 — синтетическое моторное масло, которое внешне похоже на иностранное. Даже на логотипе использованы цвета флага Германии. Но это масло выпускается компанией “Юнайтед Петрокемикалс”, в городе Обнинск, Калужская область, Россия.

Имеет необходимые нам допуски RN 0700 и 0710. Продается в пластиковых и железных канистрах. Цена 4-литровой пластиковой упаковки — 2 299 рублей в гипермаркете “Лента”. Масло в железной канистре стоит дороже — 2 699 руб.

5. Lukoil Luxe 5W-40 — одно из самых распространенных моторных масел. Используется не только для Renault, но и во многих других иномарках, потому что имеет соответствующие допуски.

Для нас важно, что оно соответствует классу ACEA A3/B3/B4 и соответствует допускам RN 0700/0710. Стоимость 4-литровой канистры на официальном сайте Lukoil — 2 935 рублей. В гипермаркете “Лента” оно продавалась дешевле — 2 819 руб, но быстро было распродано.

На обратной стороне упаковки масла Lukoil Luxe 5W-40

6. Gazpromneft 10W-40 Premium L 10W-40 — всесезонное полусинтетическое масло, соответствующее классу ACEA A3/B3. Можно выбрать его синтетический вариант под названием Premium N и вязкостью 5W-40. Стоимость канистры на 4 литра начинается от 2 000 рублей на маркетплейсе Ozon.ru. Подлинность продукции можно проверить на официальном сайте компании Gazpromneft.

7. Takayama 5W-40. Помните масло Rolf GT, которое внешне напоминает иностранный продукт? Так вот, Takayama и Rolf — бренды, принадлежащие одному и тому же производителю “Юнайтед Петрокемикалс” из города Обнинск, Калужская область. Все они относятся к группе Sintec.

Takayama 5W-30 A3/B4

Это масло соответствует допускам Renault RN 0700 и 07100. Стоимость канистры на 4 литра составляет в среднем 2 300 рублей, хотя недавно в “Ленте” стоило 1 749 рублей.

8. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 — считай, премиальное российское масло по цене 3 341 рублей за канистру на 4 литра. Не сочтите за рекламу, но по такой цене можно купить на официальном сайте Lukoil, а на маркетплейсах и оффлайн-магазинах оно стоит от 4 000 рублей и выше.

Genesis Armotech часто используется, как заменитель оригинальных масел, так как имеет самые распространенные допуски — MB 226.5/229.5, BMW LL01, Opel GM-LL-B-025, VW 502/505 и нужные нам RN 0700/07100.

Допуски на обратной стороне упаковки

Итоги

В списке я специально не указывал масла ELF и Total, потому что официально они ушли с российского рынка. Но запасы продукции в некоторых интернет-магазинах еще остались. Например, их можно заказать на Яндекс.Маркете. Но цены баснословные, например, 4-литровая канистра ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 с допуском для дизеля RN 0720 стоит около 12 000 рублей.

Пишите в комментариях, какое масло выбрали вы. Особенно меня интересует, что будут делать владельцы рестайлинговых Duster с дизелем на 109 сил, так как альтернатив для этого мотора с сажевым фильтром осталось немного.

Производитель не рекомендует масло с вязкостью 5W-40, однако если «поджирает», целесообразно заливать именно его. Можно MOTUL 8100 X-cecc 5W-40.

А лучше (и бюджетнее) заливать MOTUL 4100 Turboligt 10W-40 (его, кстати производитель рекомендует).

Заливают Mobil 5W40, повода его заменить на что либо пока не вижу.

ниссаны любят их родное KE90090042R, у моей j31 пробег уже 220 тысяч сновья на этом масле и оно не жрется от слова совсем.

заливал ниссановское, на 10 тыс. приходилось доливать 2-2,5 литра. Последний раз залил Castrol Magnatec 5w-40, и ничего не поменялось. Так же 2 литра долил, сейчас на минимуме. Вот и думаю, на какое бы перейти.

дилеры льют то, что им удобно, но по рекомендации масляной компании, например major лил mobil 5w-50, в мануале я такой вязкости для Московской погоды не увидел

небезызвестный скайлайн сервис рекомендует 5w-30 ilsac-gl3 (по книге) или 4 (более современное, для уменьшения расхода топлива)

2 последних раза залили Castrol EDGE Professional OE 5W-30, перед последней заменой вроде как уровень был в порядке, пробег чуть больше ~132к

В оригинальных канистрах nissan ,5w30-это mobil,а 5w40-это total

Тоже лью Castrol EDGE Professional OE 5W-30. Уровень стоит колом

Вобщем ребят, всем спасибо за помощь в этом нелегком деле, но по рекомендациям некоторых людей и по рекомендации Маршрутчика, залил ниссановское 5в40, будут изменения отпишусь, как говорят — на ошибках учатся!

Короче ситуация продолжается, ниссановское залил, тоже самое, думаю что проблема не в масле нихера

Конечно не масле, как минимум маслосъемные кольца, как максимум сами кольца.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Приветствую всех! Подскажите, пожалуйста, какое лучше использовать моторное масло для Nissan Teana 3,5 л.

Показать все ответы

Mobil 0W40 как универсальное лекарство.

Любое синтетика 5W30. Было уже 4 TEANA. Лью ENEOS, CASTROL , ESSO , и не стоит переплачивать за дорогое масло. Меняю через 10тыс пробега и 9тыс зимой По трассе еду 160-200кмч и не сгорает

О,да покупая авто за мильён нужно по любому 200-300р сэкономить на масле! Смешно!

А зачем тогда спрашивать какое лить? Спорю, что не самое дорогое льёте! Смешно платить за брзнд. А так, конечно, если в год накатывать 10-20тыс можно и дорогое( как вы думаете лучшее) залить. За отпуск проехал 33тыс от Владивостока до Москвы (не по самому короткому пути) и обратно. и не хватало ещё по пути масло выбирать или посоветуете с собой везти. Вообще-то Александр Александрович, Москва задал вопрос, а я ответил.

Спасибо Вам! Я не имел в виду вопрос цены, хотел узнать по качеству, конечно сочетание цена/качество тоже наверное имеет смысл. Машина новая, хотелось бы делать всё правильно с самого начала. Ещё раз спасибо всем!

Пожалуйста! О цене-качество. Как-то в руки попало 5W40 NISSAN. На проверку оказалось-TOTAL розлитый во Франции, о чём глосила этикетка (правда на японском). Как говорится масло-маслянное. Лейте какое нравится.

ниссан 5w40? пробег уже 220.000 все отлично..

Ваш вопрос довольно странный если машина новая!?!?!
Пока у вас гарантия, лить Вы будете оригинал при каждом плановом ТО!

Планирую лить 5w30 Castrol EDGE

Роснефть 5w40 меняю раз в 10000 км. Проблем нет.

Заливал оригинал только в металл. канистре SN 5w30, теперь оно исчезло, сказали, что идёт только на внутренний рынок японии. 5w40 в пластике даже не рассматривал, это бурда бельгийского розлива за 2400р. Последнию замену залил zepro, что дальше лить пока незнаю.

Заливал масло Ликва Моли спец LL 5W30 — подбирал по допускам мануала. Двигатель работает тише, расход топлива снизился на 1 — 2 литра. Залил после оригинала Ниссан 5W40 которое загустело зимой и я не смог завести машину. Сделал для себя вывод — официальный Дилер льет то что более бюджетно для него. Сейчас машина на продленной гарантии от Ниссан, в связи с этим я обязан обслуживаться у любого оф дилера. Если лить свое масло у Дилера могут быть претензии в части гарантии, но и это можно всегда оспорить у производителя.

Расход упал на 1-2 литра? Не верю. Ликви Моли победили законы физики???

Заливаю Равенол с момента покупки авто с салоне- https://www.drive2.ru/l/5056542/Масло отличное +защита от подделки,можно проверить подлинность купленного масла на сайте производителя

Заливаю Лукойл Генезис Глайдтех 5 w 30 (для Япов). Никаких проблем ни с ценником, ни с дилером нет, т.к. одобрено концерном Рено-Ниссан. Меняю раз в 7,5 тыс — 10 в зависимости от межгорода. В моторе чистота как котовы яйца.

Продованы у дилера малость скрипят зубами, т.к. масло дешевле продается, но в приватной беседе признаются, что сами на нём ездят.

RAVENOL DXG 5W-30 или FDS 5W-30

Привет, лью такое каждые 7.5 https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=90505D31&sr=-36

Телеграмм канал с ценами на масло

Nissan Teana – среднеразмерный автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 2003 года. Является флагманским седаном японского бренда, который пришел на смену предшественникам – Bluebird, Cefiro и Laurel. Всего выпущено три поколения Teana, а нынешняя модель выпускается с 2013 года. Машина спроектирована на платформе моделей Maxima, Altima и Presage, которые продаются в Северной Америке. Некоторое время Теану 3-го поколения предлагали на российском рынке, где этот большой седан успешно конкурировал с Тойота Камри, Пежо 508 и Мазда 6.

• Масло в двигателе Ниссан Теана – когда менять
• Двигатель Ниссан Теана – сколько масла
• Какое масло использовать для двигателя Ниссан Теана

Масло в двигателе Ниссан Теана – когда менять

Производитель автомобиля Nissan Teana рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км или раз в год – в зависимости от того, насколько быстро жидкость придет в негодность. Более ранняя замена масла может понадобиться в случае выявления признаков ухудшения качества жидкости (помутнение, потемнение и изменение цвета масла, недостаточный уровень, запах гари или наличие продуктов износа в виде осадка). Как правило, любой даже оригинальный смазочный материал быстро приходит в негодность при тяжелых нагрузках на автомобиль: это может быть частая езда по бездорожью или ежедневное движение в городских светофорных пробках, агрессивный стиль вождения и т. д. В данном случае масло рекомендуется менять каждые 6-7 тыс. км.

Двигатель Ниссан Теана – сколько масла

Первая Теана выглядела как полноценный седан бизнес-класса, даже несмотря на ширину кузова всего 1765 мм (на уровне Skoda Supereb 2002), что тогда было нормой для такого сегмента. Автомобиль получил вытянутый капот с аккуратной решеткой радиатора, а задняя часть выглядела массивной за счет разнесенных по сторонам крупных фонарей – такое оформление придавало машине премиальности, несмотря на минимальное сходство с Mercedes-Benz S-Class 2005. В России Теана первого поколения оснащалась бензиновыми моторами 2.0 и 2.3 л (136-173 л. с.), а также 3,5-литровым V6 с мощностью 231 л. с. Топовый двигатель агрегатировался с вариатором, а остальные моторы работали с АКПП.

Бензиновые двигатели 2006-2008

• 2.0 136 л. с. (QR20DE), объем масла – 3,9 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
• 2.3 173 л. с. (VQ23DE), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.5 245 л. с. (VQ35DE), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Второе поколение J32, 2008-2014

Teana второго поколения выделялась презентабельным дизайном с крупными фарами и массивной решеткой радиатора, тогда как задняя часть наоборот стала менее массивной и более аккуратной, чем у предшественника. Салон значительно преобразился благодаря новым отделочным материалам и дополнительным опциям – от строгого минимализма, присущего интерьеру первой Теаны, не осталось и следа.

Как ни странно, автомобиль впервые получил мультимедиа-систему с поддержкой MP3, а также другими более современными функциями. В Россию машину поставляли с бензиновыми моторами 2.5-3.5 (182-249 л. с.), которые работали с вариатором. Кроме переднего привода, была и версия с полным приводом и увеличенным клиренсом 165 мм – такую поставляли на российский рынок. У обычных машин дорожный просвет составлял всего 135 мм, однако после 2010 г. его увеличили до 150 мм.

Бензиновые двигатели 2008-2014

• 2.5 167 л. с. (QR25DE), объем масла – 3,9 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I, SM+EC II; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
• 2.5 182 л. с. (VQ25DE), объем масла – 4,6 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I, SM+EC II; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.5 249 л. с. (VQ35DE), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SL+EC I, SM+EC I, SM+EC II; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Третье поколение L33, 2014-2016

Teana третьего поколения имеет спортивную дизайнерскую концепцию, в которой, в отличие от предшественника, нет каких-либо ассоциаций с самой первой «Теаной». С другой стороны, сохранены все фирменные черты компании Nissan: например, массивная решетка радиатора и фары выполнены в стиле флагманского кроссовера Murano третьего поколения. Этот автомобиль некоторое время выпускали в Санкт-Петербурге. Так, версия для российского рынка оснащалась бензиновыми моторами 2.5 и 3.5 л (172-249 л. с.), которые агрегатировались с вариатором. В 2016 году производство завершилось. К тому времени в других странах начались продажи обновленной «Теаны».

Бензиновые двигатели 2014-2016

• 2.5 173 л. с. (QR25DE), объем масла – 3,9 литра, допуск и вязкость: API-SM+EC II, SM+EC II; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
• 3.5 249 л. с. (VQ35DE), объем масла – 4,7 литра, допуск и вязкость: API-SM+EC II, SM+EC II; SAE 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя Ниссан Теана

Владельцам автомобилей Nissan Teana рекомендуется фирменное моторное масло Nissan Strong Save X E Special SM 5W-30 (art KLAM2-05304) или Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132). Что касается вязкости, этот показатель определяется значением SAE, которое подбирается исходя из климатических условий. Например, преимущественно зимой рекомендуется вязкость 0w-40, 0W-30 или 5W-30, а летом больше подходит 20W-40 или 25W-50. Для всесезонного использования (эксплуатация круглый год) производитель советует 10W-40, 10W-30 или 5w-40.

Многие владельцы автомобилей Nissan Teana предпочитают моторные масла-аналоги известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Mannol, Valvoline, Shell, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящей смазки надо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках продукта. Данный параметр подбирается исходя из типа двигателя и года выпуска автомобиля. Ниже представлены оптимальные параметры масла для Teana по этим критериям.

• Первое поколение: для бензиновых машин 2003 г. в. рекомендуется всесезонная полусинтетика 10W-3 с допуском API-SJ. В двигатели более свежих модификаций образца 2008 года заливают также полусинтетику, но с допуском API-SL.
• Второе поколение: бензиновые двигатели седанов Teana 2008 года выпуска заправляют всесезонным полусинтетическим маслом 10W-40 с допуском API-SL+EC I. Для автомобилей 2014 года производитель советует чистую синтетику API-SM+EC II.
• Третье поколение: для бензиновых версий Teana 2013 года рекомендуется всесезонная синтетика SAE 10W-40 с допуском API-SM+EC II. При этом владельцам машин 2016 года можно рекомендовать синтетику API-SN+EC II.

Ниже представлены примеры моторных масел-аналогов для Nissan Teana.

• Idemitsu Euro Spec 5W-40 art 1849041
• Motul 8100 X-Clean art 106377
• Mobil AFE 0W-30 143081
• Wolf Vitaltech 5W-30 Asia-US.

Ниссан Теана – флагманский автомобиль компании Ниссан. Это большой седан D-класса, расположенный в одной ценовой категории с Тойота Камри, Фольксваген Пассат и Форд Мондео, а также другими моделями из среднего сегмента. Теана первого поколения представлена в 2003 году, а на некоторых рынках машина получила обозначения Maxima и Cefiro. Автомобиль базируется на платформе модели Максима, предназначенной для североамериканского рынка. В России и других странах СНГ автомобиль был представлен под оригинальным именем Теана. Так, в 2014 году начались продажи третьего поколения Теаны, которая была актуальна в РФ до 2016 года.

• Когда менять масло
• Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Ниссан Теана
• Какое масло заливать в Ниссан Теана

Когда менять масло

Интервал замены вариаторного масла для автомобиля Ниссан Теана, оснащенного коробкой передач CVT, составляет 40-50 тыс. км и может отличаться в зависимости от дорожных и климатических условий. Например, резкие старты и торможения в светофорных пробках, частая езда по пыльным или слякотным дорогам, перевозка тяжелых грузов – все это приводит к перегреву вариатора и ухудшению качества масла, которое приходит в негодность раньше времени. В результате его приходиться менять в два раза чаще, чем положено по регламенту.

Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Ниссан Теана

Ниссан Теана 1-го поколения пришла на замену модели Цефиро. Этот автомобиль отличался стильным и строгим оформлением в экстерьере и интерьере, причем салон автомобиля был оформлен в ретро-стиле на современный манер. Седан получил бензиновые двигатели объемом 2.3 и 3.5 л (173-231 л. с.). Еще был доступен 2.5-литровый дизель мощностью 160 л. с., которым оснащалась машина с полным приводом. При этом остальные версии имели привод на передние колеса. Коробки передач – 4-ступенчатый автомат (для моторов 2.3 и 2.5 л) и вариатор (только для V6). В 2006-м состоялась российская премьера Теану, которую у нас предлагали с бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.3 л (136-173 л. с.).

Масло в вариатор: объем – 8 литров

Теана второго поколения основательно преобразилась по сравнению с предшественником. Благодаря смене дизайнерской концепции машина получила более солидные и массивные формы, в том числе за счет увеличенной ширины кузова свыше 1800 мм (у предыдущей модели было и вовсе 1765 мм, как у Шкоды Суперб 2002 г.). В основе второй Теаны использовалась платформа Ниссан D, позаимствованная у моделей Алтима и Мурано последних поколений. Двигатели – бензиновые объемом 2.5 и 3.5 л (от 182 до 249 л. с.), агрегатируемые только с вариатором. В России изначально была доступна только переднеприводная версия, а в 2010 г. появилась комплектация с полным приводом и двигателем 2.5 л, а также увеличенным клиренсом 165 мм (в штатном исполнении – 135 мм).

Теана третьего поколения изначально дебютировала в Китае, а потом в Японии. В России этот автомобиль был представлен с 2014 по 2016 год – в этот период его выпускали в Санкт-Петербурге. На американском рынке данная модель известна как Ниссан Алтима. На отечественном рынке машину предлагали с линейкой бензиновых ДВС объемом 2.5-3.5 л (172-249 л. с.), агрегатируемых с вариатором. Машина конкурировала в основном с Тойотой Камри, а также Форд Мондео и Мазда 6. Тем не менее, спрос оказался невысоким, и автомобиль покинул российский рынок. С точки зрения дизайна и оснащения Теана, безусловно, смотрелась более выигрышно на фоне предшественников, однако стоила дороже и не могла предложить чего-то нового в сравнении с конкурентами.