Отчет регулировка и обучение дпдз (холостого хода). только для qg18 и sr20 для рестайлингов — двигатель — primera club
Данная операция подходит, как для МКПП И АКПП.
И так по порядку …
Где находится
Всю работу удобнее проводить со стороны левого крыла
Для регулировки глушим мотор и снимаем оба разъема ДПДЗ. Для этого нужно нажать отверткой на зеленый ползунок и потянуть его на себя.
Затем ослабляем (именно ослабляем, а не выворачиваем их) крепежные винты датчика, сразу скажу эта задача не из легких, мне пришлось изрядно попыхтеть, что бы их ослабить т.к. не одной отверткой и насадкой мне не удалось подлезть, вышел из положения след. способом
Второй винт находится симметрично верхнему , под датчиком , его не то что сфоткать , его даже не видно, отворачивал на ощупь
Стрелкой обозначил , как крутить сам датчик при регулировке
Цепляем тестер за два верхних контакта нижнего разъема
Перед регулировкой не забываем, что при выключенном зажигании заслонка приоткрыта
Рукой доводим заслонку до упора
Держа рукой кулису заслонки, крутим сам ДПДЗ, что бы при закрытом положении цепь существовала (тестер звенит)
А при открытии примерно 0,3-0,5мм — цепь должна прерваться (тестер сразу замолкает)
Регулировка закончена, затягиваем винты и еще раз проверяем точность регулировки, если датчик сдвинулся еще раз отрегулировать.
Есть еще второй способ регулировки, но он только для МКПП.
Отдельное спасибо Denny_VE за предоставленую информацию !
На блоке ЕСМ зацепить тестер на 92 ножку
Расположение контактов 
И добиваемся следующих параметров
1) полностью закрыта — 0,35-0,65V
2) полностью открыта — 3,7-4,5V
3) частично открыта — между 0,65 и 4,5V
Я делал и так и так. В итоге если отрегулировать по превому описанному мной способу, то как раз на 92 ножке ЕСМ получаем 0,35 V
ОБУЧЕНИЕ !
Проводить в точности по пунктам
1 Повернуть ключ в положение On, не менее 1сек
2 Повернуть ключ положение OFF не менее 1 сек
3 Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры
4 Повернуть ключ положение OFF не менее 9 сек
5 Запустить двигатель и дать ему поработеть не менее 28сек
6 На Х.Х отсоединить верхний разъем ДПДЗ (коричневый) и подсоединить его в ТЕЧЕНИИ 5сек
Наэтом обучение закончено , если х.х после обучения не удовлетворяют норме — 750 /- 50об, то искать причину.
Все вопросы обсуждения по теме тут http://www.sr20det.ru/f/engine-…g18de-obschie/
Чистим кхх sr20de (клапан холостого хода) — двигатель — primera club
Снимаем клапан (только очень аккуратно с прокладкой, так как если нету новой то старая не должна пострадать), код новой прокладки 23785-2F200 ,и видим вот такую картину, внутри все в черной саже. Берем «очиститель карбюраторов» и чистим им, брязгая обильно внутрь, сажу вытираем тряпочкой и снова брызгаем и даем немного откиснуть.
Потом я решил разобрать все что можно. Снял датчик клапана №1, который прикрепляется к клапану №2 двумя болтиками. тоже почистил все что было в саже.
После чистки вытираем его, и ставим на место. Если холостой ход неправильный то отрегулируйте его регулировочным винтом на клапане сняв при этом фишку с дроссельной заслонки.
Когда обороты выставили 800, одеваем фишку и прогазовываем пару раз, нужно поездить чтобы обороты восстановились потом сами.
