Лучшие АКПП и двигатели для Nissan GT-R, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Лучшие АКПП и двигатели для Nissan GT-R, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС Двигатель

Купить двигатели в сборе для nissan gt-r, продажа двигателей в сборе для nissan gt-r – цены, описание и фото на сайте авто.ру.

Nissan gt-r (ниссан гтр) r35 2021/2022 vr38dett 3.8 mpi v6 24v 555 л.с — честный обзор

ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр 
Сегодня в честном обзоре мы рассмотрим суперкар Nissan GTR/GTR (Ниссан ГТР), оснащенный бензиновым турбированным двигателем VR38DETT 3.MPI V6 24v 550/555 л.с в кузове купе R35 (первая генерация после третьего рестайлинга) на полном приводе 4WD2021/2022 модельных годов, который успешно реализуется на российском рынке. Из статьи вы также узнаете технические характеристики, расход топлива, реальный ресурс, стоимость модели, а также, с какими видами комплектаций продается автомобиль у российских дилеров.

Рекомендуем к ознакомлению статью: “Честный обзор Nissan Sentra HR16DE 1.MPI 117л.с”.
{banner_adsensetext}
Для очень многих автолюбителей по всему свету, которые неравнодушны к высокой скорости, мощным автомобилям и автоспорту, Nissan GTR уже давно стал своеобразной иконой. Да и как не молиться на этот автомобиль, когда на гоночных трассах он без всякого труда едет на равных с великолепными европейскими и американскими суперкарами. А ведь зачастую прославленные Ferrari с Bentley и вовсе остаются позади. Так что японский автомобиль определенно заслуживает того, чтобы познакомиться с ним поближе.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Официальная презентация обновленного суперкара Ниссан ГТР в кузове R35 состоялась весной 2021 года на международном автосалоне в Нью-Йорке, куда японский концерн Nissan привез рестайлинговую модификацию (справочно: третий рестайлинг по счету) своей самой быстрой модели в линейке. Заряженному автомобилю Nissan GTRкоторый выпускается с 2007 года производитель решил слегка подправить внешность и произвел некоторые изменения на кузове (машина получила новое оформление передней части, увеличенную фирменную “V” — образную фальшрадиаторную решетку, усиленный капот и новый спойлер). Что касается нового спойлера, то он обеспечил увеличение прижимной силы, а дополнительные накладки, установленные на порогах, позволили существенно улучшить показатели аэродинамики, при этом дорожный просвет у автомобиля остался прежним.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Варианты исполнения и цены
На рынок России, заряженный суперкар Ниссан ГТР поставляется с одним, но очень мощным 6-ти цилиндровым бензиновым турбодвигателем VR38DETT 3.8 550/555л.с, который оснащен двумя высокопроизводительными турбонагнетателями. Силовая установка сочетается только с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Цены на самый быстрый купе GTR компании Nissan в кузове R35 у российских дилеров стартуют с отметки 7 650 000 рублей (102 000$ в пересчете) за специальный вариант исполнения Black Edition, а топовая комплектация Prestige начинаются с 7 750 000 российских рублей (103 500$ в пересчете).

ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
{banner_reczagyand}
Экстерьер и габаритные размеры
Достаточно несколько мгновений посмотреть на Ниссан ГТР 2021/2022, чтобы понять, что у японских дизайнеров совершенно иное понятие об автомобильной красоте. Это итальянцы из Ferrari тратят миллионы евро на то, чтобы нарисовать и запустить в серийное производство автомобильное произведение искусства, которое хоть потом в музее выставляй. Да и прочие производители стараются сделать свои автомобили привлекательными внешне. Но только не японцы.

ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Японская компания Nissan тоже потратила миллионы евро, но только для того, чтобы создать такой дизайн, который поможет автомобилю ехать хоть немного, но быстрее. Внешность у японцев вторична, а скорость первична. Взять хотя бы дверные ручки. Они буквально утоплены в двери. И не беда, что пользоваться ими не слишком удобно, зато они совершенно не увеличивают коэффициент аэродинамического сопротивления. Огромное антикрыло на крышке багажника тоже особой элегантностью не блещет. Ну и ладно. Зато оно увеличивает прижимную силу, а это куда важнее будет. И так во всём, перечислять можно часами. Именно поэтому Ниссан ГТР не кажется слишком красивым, но он однозначно выглядит очень агрессивно и всем своим видом показывает, что на его пути лучше не стоять.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Справочно отметим, что габаритные показатели рестайлингового NissanGTR в кузове R35 2021/2022 модельных годов практически не изменились по сравнению с дорестайлинговой моделью и составляют: клиренс (дорожный просвет) – 105 миллиметров, длина — 4710 миллиметров, ширина — 1895 миллиметров, высота — 1370 миллиметров, колесная база — 2780 миллиметров, максимальный радиус разворота – 605 сантиметров, снаряженная масса – 1752 килограмма.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Салон и оснащение
А вот внутри обновленного Ниссан ГТР агрессии уже чуть поменьше. Хотя стильных элементов хватает. Взять хотя бы улучшенные сиденья. Великолепные «ковши» не только потрясающе выглядят, но и удерживают водителя и пассажира мёртвой хваткой. А взгляните на комбинацию приборов. Тот же спидометр вполне обычен, но размечен он до неприлично высоких значений. Равно как и тахометр, который информирует о том, что двигатель можно крутить до семи тысяч оборотов в минуту. Впечатляет, не правда ли?

ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Вполне прилично смотрится и центральная консоль, которая обтянута натуральной высококачественной кожей Nappa и щеголяет огромным цветным экраном-тачскрином и множеством кнопок. Впрочем, цветные дисплеи сейчас есть практически на всех автомобилях, но только на Nissan GTR на него можно вывести столько информации, что мозг водителя сразу попросту не осилит такой объем информации. Время круга, средняя скорость, величины перегрузок, десятки разнообразных графиков – это далеко не всё, чем может порадовать японский автомобиль своего владельца. Для чего вся эта информация? Для того, чтобы владелец Nissan GTR мог её тщательно проанализировать, а в следующий раз проехать ту же трассу чуть быстрее.

ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
А ещё японцы утверждают, что на этом автомобиле можно ездить вчетвером. Но тут они явно погорячились. Задние места формально есть, но сидеть на них просто невозможно. Если водитель обладает хотя бы средним ростом, то пассажиру, которому придётся сидеть за ним, просто некуда будет поставить ноги. Так, что задние места в японском суперкаре лучше использовать не для перевозки родных и близких, а для того, чтобы закинуть на них сумки. Ну а всё остальное размещайте в багажнике, который имеет объём 315 литров, что вполне солидно для автомобиля, который не претендует на то, чтобы перевозить в нем грузы. Нужно понимать, что задние места и багажник в Ниссан ГТР в кузове R35 2021/2022 модельных годов — вторичны.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Силовой агрегат и трансмиссия
Под капот обновленного Ниссан ГТР ставится великолепный шестицилиндровый “V” – образный бензиновый двигатель знаменитого семейства “VR” заводской серии 
VR38DETT объёмом 3799 кубиков на 24 клапана мощностью 550/555 лошадиных сил (крутящий момент – 628/637 Ньютон на метр) с фирменной системой фазорегуляции газораспределения CVTCS и многоточечным впрыском топлива, работающий по технологии MPI. Мотор VR38DETT оснащается двумя высокопроизводительными турбинами собственной, ниссановской разработки. Модернизированный силовой агрегат стал чуть мощнее, чем ранее за счет увеличения давления в системе наддува и установке индивидуального управления зажиганием для каждого отдельного цилиндра. Смешанный расход топлива у силовой установки составляет 11.7 литра на 100 километров пути (город – 16.9 литра/трасса – 8.8 литра). Приблизительный ресурс двс VR38DETT260-280 тысяч километров.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Именно благодаря вышеописанному двигателю Ниссан ГТР обладает просто сумасшедшей динамикой. Но на самом деле мощность в 550/555 лошадиных сил, в зависимости от версии прошивки, только на бумаге выглядит пугающей. Nissan GTR настолько послушен, что справиться с ним сможет даже автолюбитель со средними навыками вождения. По крайней мере, разогнаться до ста километров в час за 2,8 секунды на японском суперкаре сможет практически каждый также, как и набрать максимальные 315 км/ч.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
За отменную динамику нужно благодарить модернизированную роботизированную коробку переключения передач с двойным сцеплением (6РКПП) и интеллектуальную систему полного привода 4WD. Водителю остаётся только нажимать на педали и выбирать правильную траекторию в поворотах. И если у того, кто сидит за рулём, хватит смелости, то довольно быстро Nissan GTR преодолеет отметку в 300 километров в час. Но даже на такой огромной скорости он не перестанет радовать вас стабильностью и абсолютно прогнозируемым поведением. Надо перестроиться из ряда в ряд? Без проблем. А ведь многие суперкары на таких скоростях заставляют водителя в страхе сжимать «баранку». Вот только на комфорт рассчитывать не приходится. Для справки заметим, что примерный срок службы роботизированной трансмиссии составляет около 240-260 тысяч километров пробега.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Платформа и подвеска
Улучшенный Ниссан ГТР компонуется усовершенствованной, более жесткой силовой структурой кузова и модернизированной подвеской, что благоприятно отразилось на управляемости автомобиля. Изменения также затронули и ходовую часть, которая стала по-настоящему спортивной. Так, например, за счет использования новых клапанных корпусов в амортизаторах, у производителя получилось существенно снизить внутренние потери на трение. Кроме того, компания Nissan усилила точки крепления деталей подвески, что привело к отличной отзывчивости рулевого управления и улучшению стабильности машины при входе в повороты. Кроме того, изменения в подвеске позволили всем четырем колесам автомобиля выдерживать большую нагрузку, за счет постоянного поддержания монолитного сцепления покрышек с дорогой.

ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Также отметим, что Nissan GTR штатно оснащается моноблочными тормозными суппортами от Brembo (справочно: спереди устанавливаются шести поршневые, а сзади четырех поршневые суппорта) и плавающими составными вентилируемыми тормозными дисками также от Брембо (справочно: тормозная система компонуется тормозными колодками, в составе которых содержится минимальное количество стали).
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Что касается фирменной системы полного привода Attesa ETS 4WD, то она функционирует следующим образом. Так, например, во время обычной езды, Ниссан ГТР получает тягу от двигателя только задние колеса (справочно: осуществляется перераспределение крутящего момента от мотора на заднюю ось в пропорции 0 к 100). Однако в том случае, если начинает резко меняться скорость передвижения, поперечное ускорение с углом поворота управляемой оси или же происходит изменение дорожных условий, что ведет к изменению величины сцепления покрышек с дорожным полотном, то крутящий момент от силового агрегата может автоматически передаваться и на передние колеса, причем распределение тяги по осям в таких случаях способно доходить до соотношения 50% на 50%.
ниссан гтр, Nissan GTR, ниссан гтр обзор, новый nissan gtr, vr38dett, vr38dett 3.8 двигатель nissan, купить ниссан гтр, двигатель nissan, vr38dett отзывы, двигатель ниссан 3.8, двигатель nissan vr38dett 3.8, двигатель vr38dett, ниссан гтр 3.8, nissan gtr, 2022 nissan gtr, ниссан гтр 3.8 555 л.с, vr38dett 3.8, vr38dett 3.8 555 л.с, отзывы на ниссан гтр
Таким образом, как ни крути, а Nissan GTR – это практически настоящий гоночный болид. А такой автомобиль просто обязан иметь жёсткую, но при этом энергоёмкую подвеску. На закрытой трассе такие настройки только во благо. Ну а в городе придётся помучиться. Ради того, чтобы иметь возможность хотя бы иногда ездить на таком потрясающем автомобиле, можно немного потерпеть, ведь Ниссан ГТР — это настоящая икона для миллионов автолюбителей.

Видео: «Честный обзор самого дорого в истории Ниссан ГТР Нисмо (Nissan GTR Nismo)«

Подводя итог всему вышесказанному отметим, что производитель, японская компания Nissan Corporation, сообщает о примерном ресурсе своего мощного купе Ниссан ГТР в кузове R35 2021/2022 модельных годов с двигателем VR38DETT 3.8 V6 550/555 л.с, который составляет в пределах 240-280 тысяч километров пробега до появления первых серьезных проблем, в зависимости от соблюдения владельцем технического регламента завода-изготовителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Двигатели nissan gtr r35 | характеристики, тюнинг, отличия

Nissan GTR — популярный японский спорткар, наследник легендарного Nissan Skyline GTR и являющийся самым мощным и быстрым автомобилем в гамме. Nissan_GT-RВ модельном ряду ГТР занимает флагманскую позицию среди спортивных автомобилей и находится над Firelady Z. Первый Nissan GTR сошел с конвейера в 2007 году и с тех пор непрерывно совершенствуется и дорабатывается. Среди его конкурентов стоит отметить следующие автомобили: Porsche 911 Turbo, Audi R8, Chevrolet Corvette, Acura NSX, Mercedes-Benz AMG GT/SLS и другие аналогичные спортивные автомобили.

Почему Ниссан ГТР стал таким популярным? Ответ прост: низкая цена и очень удачный двигатель. На GTR R35 был использован специально разработанный для него турбированный V6 — VR38DETT, имеющий огромный потенциал для тюнинга и позволяющий уже в стоке разгоняться до 100 км/ч быстрее 3 сек. Другие моторы на ГТР не устанавливали.

Узнать отличия двигателя GTR в зависимости от поколения можно выбрав вашу модель ниже. Также вы найдете технические характеристики VR38DETT, его наиболее рациональный тюнинг, какое масло использовать, каков ресурс двигателя и другое.

1 поколение, R35 (2007 — н.в.):
Nissan GTR (480 л.с.) — 3.8 л.
Nissan GTR (485 л.с.) — 3.8 л.
Nissan GTR (530 л.с.) — 3.8 л.
Nissan GTR (550 л.с.) — 3.8 л.
Nissan GTR (570 л.с.) — 3.8 л.

Nissan GTR Nismo (600 л.с.) — 3.8 л.

<<НАЗАД

История nissan

В 1918 году компанию переименовали в Kwaishinsha Motorcar Co., Ltd., а в 1925-м — в DAT Jidosha & Co., Ltd. Спустя год произошло слияние с другой автомобильной компанией — Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., основанной в 1919 году и выпускающей трёхколёсные малолитражки Lila конструкции американского инженера Уильяма Горэма. Образованную фирму называли DAT Jidosha Seizo Co., но производственная гамма состояла из старых моделей, пока их на конвейере не вытеснили грузовики. В 1931 году произошло ещё одно объединение — фирма DAT Jidosha Seizo Co. отошла под крыло производителя автозапчастей Tobata Casting, входящего в промышленный концерн предпринимателя Ёсисуке Аикавы наравне с холдингом Nihon Sangyo (от этих слов и произошла аббревиатура NISSAN). В том же году японцы поставили на конвейер новую легковую модель Datson (Son of DAT, в переводе с английского — «сын фирмы DAT»). Но вскоре название заменили словом Datsun (sun — «солнце» в переводе с английского), потому что слово son с японского — «разочарование». В марте 1933 года Tobata Casting выделила автомобильное направление в отдельную компанию Jidosha Seizo Co., базирующуюся в Иокогаме, а в 1934-м её имя сменили на Nissan Motor Co., Ltd.

Дополнение:  CARLOT.RU - купить блок управления двигателем двс Nissan Wingroad (Ниссан Вингроад), продажа, доставка по РФ

В 1934-м было построено крупное сборочное предприятие в Иокогаме, японцы наладили выпуск новых моделей, включая те, что делали по лицензиям фирм Austin и Graham-Paige. К 1940-м годам компанию переименовали в Nissan Heavy Industries, а производственная линейка наполнилась грузовиками, военной техникой, самолётами и двигателями для нужд японской армии. После Второй мировой войны японцы продолжили собирать британские Остины по лицензии, попутно впитывая необходимые для развития знания и опыт. Последние в конце 1960-х помогли при разработке собственных моторов. В то же время Nissan объединился с фирмой Prince Motor Company (основана в 1952 году), которая выпускала множество моделей: от небольших пикапов до представительских седанов и спортивных купе. После слияния линейка Ниссана пополнилась известными моделями Skyline и Gloria, изначально выпускавшимися под брендом Prince.

Отдельных слов заслуживает внешняя политика японского автопроизводителя. Руководство приняло решение выйти на мировые рынки во второй половине 1950-х. Уже в 1958-м на автосалоне в Лос-Анджелесе Nissan заявил о себе, а спустя два года открыл североамериканское отделение Nissan Motor Corporation U.S.A. Агрессивная политика продаж и широкий модельный ряд к 1970-м сделали Nissan одним из крупнейших экспортёров автомобилей в мире. До 1980 года ниссановцы построили заводы в Австралии, Южной Африке, Мексике, а после — в Соединённых Штатах и Великобритании. Помимо этого сборочные предприятия Ниссана появились в Китае, Индии, Бразилии, Индонезии, Малайзии, Таиланде, Испании, Египте, Марокко, России, а также на Филиппинах и на Тайване. Ещё одно важное событие этого периода — появление отделения Nismo (Nissan Motorsports), отвечающее за автоспортивные программы и разработку «заряженных» моделей.

В 1989 году создали бренд Infiniti (премиум-Ниссаны для американцев), и в этом же году Nissan начинает активную работу в Старом Свете. В Амстердаме открывается европейское отделение Nissan Europe NV, а чуть позже в Германии и Испании начинают работу дизайнерский отдел Nissan Design Europe GmbH и Центр технических разработок соответственно. Вместе с тем отсутствие внятного плана развития компании, слабая ориентированность на потребителя и раздутый модельный ряд, в котором лишь несколько моделей приносят прибыль, привели Nissan к финансовому краху. Долг перед кредиторами составил аж $40 млрд. На помощь пришла компания Renault, которая купила японского автопроизводителя в 1999 году. Вытаскивать Nissan из пропасти поручили Карлосу Гону, нынешнему главе концерна Renault-Nissan. Чёткий план возрождения и жесточайшие меры по урезанию расходов дали свои плоды. Если в 1998 году японцы выпустили 2 555 962 автомобиля, то в 2004-м этот показатель составил 3 295 830 машин. Сейчас Nissan — компания, производящая ежегодно без малого пять миллионов автомобилей и дающая работу более чем 155 тысячам человек. В 2021 году прибыль автопроизводителя составила свыше $3,3 млрд, а совокупная стоимость активов превышает $127 млрд.

Дополнение:  Отчет Замена трамблера с двумя разъемами 6 2 на трамблер с одним разъемом на 8. P11 SR20DE - Электрика - Primera Club

Комплектация протестированного автомобиля

Базовое оборудование
Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки безопасности
Надувные «занавески»
Система динамической стабилизации
Система помощи при трогании на подъёме
Датчик давления в шинах
Противотуманные фары
Противоугонная сигнализация
Шины Run Flat
Бортовой компьютер
Круиз-контроль
Зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
Ксеноновые фары
Запуск двигателя кнопкой
Датчик дождя
Датчик света
Двухзонный климат-контроль
Задний парктроник
Камера заднего вида
Отделка салона кожей
Отделка центральной консоли и панели дверей кожей
Мультифункциональное спортивное кожаное рулевое колесо
Передние сиденья с электрорегулировками
Подогрев передних сидений
Электрохромное внутрисалонное зеркало
Аудиосистема Bose с 11 динамиками, двумя сабвуферами, поддержкой формата MP3 и протокола Bluetooth
Навигационная система с жёстким диском на 9,3 Гб
Адаптивная подвеска
Рулевое управление с переменным передаточным отношением
Блокировка заднего дифференциала
Дополнительное оборудование
Цвет «металлик»
Цена базовой комплектации4 209 000 рублей
Цена протестированного автомобиля4 299 000 рублей

Неисправности и ремонт двигателя nissan gtr vr38dett

VR38DETTВ 2007 году, после небольшого перерыва, был возрожден всем известный Ниссан ГТР и в качестве двигателя в нем, вместо прошлой рядной шестерки RB26DETT, использовался новый 3.8 литровый VR38DETT. Этот мотор базировался на удачном VQ37VHR, однако блок цилиндров был полностью переработан: это по-прежнему алюминиевый V6 с развалом 60°, но вместо гильз используется плазменное нанесение слоя низкоуглеродистой стали (толщина 0.15 мм). Высота блока цилиндров на ГТР 244 мм, в него установлен коленвал с ходом поршня 88.4 мм, шатуны длинной 165 мм, поршни с компрессионной высотой 34.3 мм, под степень сжатия 9. Все это дало возможность получить 3.8 литра рабочего объема.
Сверху две алюминиевые ГБЦ с 4-мя клапанами на цилиндр и с системой непрерывного изменения фаз газораспределения на впускных распредвалах CVTCS. Характеристики стандартных распредвалов на VR38DETT: фаза 238/248, подъем 9.56/9.88 мм. Диаметр впускных клапанов 37 мм, выпускных 32.2 мм, диаметр стержня 6 мм.
Впускные распредвалы приводятся в движение с помощью цепи ГРМ, которые в свою очередь, с помощью двух маленьких цепей, приводят в движение выпускные. Служит цепь ГРМ достаточно надежно, но после 100 тыс. км желательно проверять ее состояние.
Двигатель VR38DETT оснащается двумя турбокомпрессорами IHI RHF55, 
Давление наддува в стоке равно 0.75 бар.
Этого достаточно чтобы получить мощность 485 л.с. при 6400 об/мин и крутящий момент 588 Нм при 3200-5200 об/мин.

С середины ноября 2021 года стали производить Nissan GTR двигатель которого значительно прибавил в мощности и достиг цифры в 530 л.с. при 6400 об/мин, а крутящий момент составил 612 Нм при 3200-6000 об/мин. Главным образом этого достигли за счет увеличенного давления наддува (0.9 бар), чуть более свободному впуску и выхлопной системе увеличенного диаметра.

Дополнение:  Винтовая подвеска (койловеры) Nissan (Ниссан) - купить в Москве и СПБ|Каталог, цена, фото

Через год, в конце ноября 2021 года заменили форсунки на более производительные, поддон картера, перепускной клапан, переработали также и впускной коллектор, прошивку блока управления, тем самым довели мощность до 545 л.с. при 6400 об/мин, а крутящий момент до 632 Нм при 3200-5800 об/мин.

Через 2 года стали производить модель Nissan GTR Nismo, двигатель которой смог развить 600 л.с. при 6800 об/мин, а крутящий момент достиг 652 Нм при 3600-5600 об/мин. На этот VR38 стали устанавливать турбины IHI от GTR Nismo GT3, новый топливный насос, доработанную систему зажигания.

В 2021 году был показан ГТР с очередным рестайлингом в ходе которого некоторым модификациям подвергся и мотор: увеличили давление наддува, модифицировали систему зажигания, установили новую титановую выхлопную систему. Все это дало возможность снять 565 л.с. при 6800 и крутящий момент 633 Нм при 3300-5800 об/мин.

Вместе c VR38DETT производится и версия с меньшим рабочим объемом и непосредственным впрыском топлива — VR30DDTT.

Паспортные данные

МодельNissan GT-RNissan GT-R Nismo
Кузов
Тип кузовакупекупе
Число дверей/мест2/2 22/2 2
Длина, мм46704680
Ширина, мм18951895
Высота, мм13701370
Колёсная база, мм27802780
Колея передняя/задняя, мм1590/16001600/1600
Снаряжённая масса, кг17401720
Полная масса, кг19601940
Объём багажника, л315315
Двигатель
Типбензиновый с битурбонаддувомбензиновый с битурбонаддувом
Расположениеспереди, продольноспереди, продольно
Число и расположение цилиндров6, V-образно6, V-образно
Число клапанов2424
Рабочий объём, см³37993799
Макс. мощность, л.с./об/мин550/6400600/6800
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин628/3200–5800652/3200–5800
Трансмиссия
Коробка передачроботизированная шестиступенчатаяроботизированная шестиступенчатая
Приводполный, с многодисковой муфтой в приводе передних колёсполный, с многодисковой муфтой в приводе передних колёс
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, двухрычажнаянезависимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Шины255/40 R20 спереди и 285/35 R20 сзади255/40 R20 спереди и 285/35 R20 сзади
Дорожный просвет, мм110110
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч315нет данных
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с2,7нет данных
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл17,0нет данных
— загородный цикл8,8нет данных
— смешанный цикл11,8нет данных
Норма токсичностиЕвро-5Евро-5
Ёмкость топливного бака, л7474
ТопливоАИ-95–98АИ-95–98

Техника

1 — Двойное сцепление с 12 фрикционными дисками, 2 — тройные синхронизаторы на всех передачах, 3 — самоблокирующийся дифференциал фирмы GKN «зажимается» и под тягой, и при торможении двигателем, 4 — система смазки с сухим картером облегчает работу под нагрузкой и экономит топливо, 5 — блоки управления гидравликой изготовлены фирмой Borg Warner, а общий контрольный модуль трансмиссии поставляет Hitachi, 6 — электромагнитная муфта системы ATTESA E-TS производства компании GKN, 7 — система терморегуляции.

Преселективный «робот» фирмы Borg Warner с парой равновеликих мокрых сцеплений, электромагнитная муфта подключения передка GKN и главная передача с дисковой блокировкой дифференциала сведены в один трансмиссионный блок. Он оснащается системой принудительной смазки с сухим картером и собственным теплообменником. Причём ради лучшего охлаждения и лубрикации пары шестерён в коробке передач зацепляются с определённым зазором, что делает зубья чувствительными к чрезмерным нагрузкам. Они первыми страдают у любителей низких стартов.

1 — Нижняя панель из полипропилена — дань пешеходной безопасности, 2 — углепластиковый подрамник для радиаторов системы охлаждения, 3 — алюминиевая опора передних стоек, 4 — алюминиевые каркасы дверей, 5 — алюминиевая поперечная перегородка, 6 — звездообразный стальной усилитель, 7 — углепластиковый диффузор, 8 — фибергласовая нижняя панель, 9 — подрамник — усилитель передней подвески, 10 — алюминиевые усилители, 11 — двухуровневый подрамник задней подвески.

Характеристики двигателя ниссан гтр

ПроизводствоTochigi Plant
Марка двигателяVR38
Годы выпуска2007-н.в.
Материал блока цилиндровалюминий
Система питанияинжектор
ТипV-образный
Количество цилиндров6
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм88.4
Диаметр цилиндра, мм95.5
Степень сжатия9.0
Объем двигателя, куб.см3799
Мощность двигателя, л.с./об.мин480/6400
485/6400
530/6400
545/6400
565/6800
600/6800
Крутящий момент, Нм/об.мин588/3200-5200
588/3200-5200
612/3200-6000
632/3200-5800
633/3300-5800
652/3600-5600
Топливо98
Экологические нормыЕвро 5/6
Вес двигателя, кг276
Расход  топлива, л/100 км (для Nissan GTR R35)
 — город
 — трасса
 — смешан.

16.9

8.8
11.7
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель0W-40
10W-40
Сколько масла в двигателе, л5.5 (2007-2021)
5.0 (2021 )
Замена масла проводится, км 10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике


200
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

700

 —
Двигатель устанавливалсяNissan GTR R35
Nissan Juke R
Оцените статью
SR20DET
Добавить комментарий