Снять стартер с SR20 (кузов PNM12, 4WD) — стр. 2 — Двигатель — Клуб владельцев Nissan Liberty

Двигатель sr20de — 2wd — nissan liberty pm12

Заехал на заправку, залился, выезжать, а стартер не крутит. Мало по каким каталогам он пробивается, но в одном автомаге сказали, что могут его заказать. Получил бесценный опыт ремонта собственного авто.

Продажа ремонт стартеров генераторов на любые иномарки. Любая форма оплаты.

А обмотки намотаны позор японцам внавалку. Не зная заранее, догадаться невозможно в принципе.

Понял, что вокруг меня есть ещё и люди, а не только участники движения. Там видим, что стартер висит на одном проводе.

Это всё откручивается отверткой и хомуты пассатижами сдергиваются.

Подлезть к ним проще всего трещеткой со средней насадкой и с карданчиком. Вытаскиваем эти 2 болта, стартер остаётся болтаться только на проводах. У меня ямы нет, я просто поддомкратил одну сторону, поставил пенек для надежности и попозл под низ. Там видим, что стартер висит на одном проводе. Этот провод прикручен к нему двумя гайками на 14 и Но подлезть к этим гайкам довольно сложно.

Дальше провод подключен через крабик куда-то.

Детали и расходники:

С другой стороны, зная так сказать физику процесса я не могу понять, как он не может войти в зацеп, если уже подается питание на стартер.

Если стартер включается, значит замыкаются пятаки на втягивающем, а значит бочонок полностью втянулся и утащил за собой вилку, которая естественно увела на вылет бендикс.

Как он при всем при этот может не войти в зацеп?! В общем, лично у меня только две версии происходящего: Но народ говорит, что звук при этом совсем другой.

Как снять стартер на sr20de? помогите плз

Позвал друга на помощь. Друг говорит — снимай впускной коллектор. Ох и намучался же я с этим коллектором. Ставили его, видимо перед тем, как двигатель в кузов засунуть, а мне пришлось откручивать на месте. Вобщем, три дня я откручивал его. Гору гаек и винтов отвернул, кучу разного всего поснимал. Тосол пришлось слить, все трубки отсоединить.

На четвёртый день увидал я, наконец-таки, этот стартер. Попробовал обмотку напрямую включить. Один раз втянет и всё. А реле у нас под баксов стоит. На Exist уёв, но ждать долго.

Решили распрессовать на станке, посмотреть, что там. Пока друг распрессовывал, порвал все обмотки. А обмотки намотаны позор японцам внавалку.

Получается, вручную они их мотают, что-ли? Ну, решили, наверное межвитковое, раз греется и недовтягивает. Перемотал я его, запрессовали, а оно как было, так и есть.

Начал я схему разбирать и до меня дошло, что на втягивание включаются обе обмотки параллельно, а мы их по отдельности включали. Включил их две — нормально втягивает. Эх, блин, жалко, столько времени и сил зазря потратил.

Источник

Ниссан примера не крутит стартер.

И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема Простите, что так долго излагал. Вдруг у кого было такое — помогите, пожалуйста, советом. Не тяните его сильно — недолго сорвать резьбу в алюминиевой крышке стартера.

Снять отрицательную клемму с АКБ. Отключить положительный разъем стартера находится рядом со стартером. Открутить верхний болт на крепления стартера, находящийся под термостатом.

Открутить нижний болт на крепления стартера. Открутить болт замыкающий массу. При снятии необходимо не спешить и соблюдать аккуратность, чтобы не повредить расположенные вблизи стартера элементы.

Источник

Снятие и ремонт стартера (rnm12 и rm12) — фотоотчет — двигатель — клуб владельцев nissan liberty

Снятие и ремонт стартера на sr20de 4wd

Отсоединив этот разъем, получаем чуть больше свободы, но все равно не достаточно, чтобы крутить. Самое трудное, это открутить её сверху, я сорвал гайку находясь под машиной, а крутить её дальше полез уже под капот. Места для сего действия архи мало. Вот на этом месте и я вспоминал родословную японского конструктора.

Снизу у меня получилось насадить трещетку с карданчиком на гайку и её открутил довольно быстро. Итак, трубка снята и теперь осталось открутить только гайки проводов. Вот эту черную трубку надо убрать, без неё стартер тяжело вытащить — Первую гайку закрывает резиновая заглушка, убрав её в сторону у меня получилось опять же накинуть головку на 14 и трещеткой открутить. Вторую гайку открутил ключиком на После этого стартер легко падает в руки.

Без ямы, конечно тяжело это всё было проделать, так как под машиной развернуться негде и получалось только одной рукой работать, но возможно.

Снять стартер с sr20 (кузов pnm12, 4wd) — стр. 2 — двигатель — клуб владельцев nissan liberty

Стартер qr20-de, qr20-dd, qr25-dd (под вариатор)

Сняв стартер, покрутил его в руках, изнутри высыпалась черная пыль, шлицы на шестеренке немого поеденые, так как в таких штуках я не разбираюсь, повезу автоэлектрику на диагностику.

Сегодня носил стартер на диагностику, под замену бендикс и он же помог рассыпаться планетарной шестерне. И надо же, уже и приятель мой близко был, а она возьми, да и заведись. Но стартер как-то мееедленно вращался. Аккумулятор сто процентов отличный, лампочки совсем не пригасали. Что делать, поехал я в гараж. Утречком пришёл, повернул ключ, крутнул он пару раз и заглох.

Ох не хотел я сам всё это делать. Но снега навалило мноого, а гараж мой в низине, подъём неслабый. Сложно себе представить, как тащить её на станцию в таком состоянии.

Мастеров, как назло, хороших никого. Одного кое-как уломал приехать в гараж.

Скакал он вокруг неё минут сорок. Да так и не нашёл, бедолага. Вобщем, почесал репу, сказал: Вобщем самому тебе придётся разбираться».

Поискал я ещё чудок «спецов», да и плюнул на это дело. Проверил все цепи до втяг. Начал читать книжку умную, а там всего три строчки написано. Мол, снимите впускной воздуховод, снимите стартер, а сборку произведите в обратной последовательности.

Начал я искать стартер — не видать его нигде.

Машина-то полноприводная, снизу коробка, раздатка, сверху двигатель. Снял я фильтр воздушный — не видно стартера, снял резинки все с коллектора — не видно.

Стартер ниссан альмера классик

И еще смущает, что на втором контрактном та же самая проблема

Стартер ремонт и замена — стр. 1 — двигатель — клуб владельцев nissan liberty