Технические характеристики и производительность двигателя 364 Ом

Двигатель Mercedes OM364, описание и характеристики

Двигатель OM364 марки Mercedes-Benz популярен и известен как мотор простой конструкции, неприхотливый и надежный, без турбонаддува воздуха, оснащенный механическим ТНВД. Им более 20 лет оснащались сельскохозяйственные машины CLAAS. Мотор может эксплуатироваться в качестве привода различного оборудования и надстроек: генераторы, пневмокомпрессоры, экскаваторы малогабаритные, мотопомпы и прочее.

OM364 имеет 4 цилиндра, и, в зависимости от исполнения, способен развивать мощность от 66 до 100 кВт. Мотор имеет по 2 клапана на каждый цилиндр, а его рабочий объем составляет 3972 см². Снабжен механизмом OHV со штангами и шестеренчатым приводом нижнего распредвала и требует частой регулировки клапанных зазоров. Все ТНВД наделены увеличенным ресурсом и, в отличие от радиальных одноплунжерных моделей конкурентов, не так восприимчивы к некондиционному топливу. При этом насос включен в общую систему смазки дизеля. Также выпускается в турбированном варианте – эта версия моторов дополнительно маркируется буквами LA и обладает максимальной мощностью.

Технические характеристики

Характерная особенность двигателя – относительно небольшая мощность при отличной тяге и экономичном расходе топлива. Сначала эти двигатели производили только для грузовиков. Механизмы с низкими оборотами имеют несложную конструкцию, что облегчает процесс технического обслуживания. При соблюдений правил эксплуатации ресурс мотора достигает 1 миллиона километров.

Возможен монтаж двигателя отдельно так и в сборе с коробкой переключения передач на разные колесные дорожные и внедорожные машины как: бортовые автомобили с тентом типа Газель или Валдай, вахтовые автобусы на базе капотных вездеходов ГАЗ. Двигатель Mercedes-Benz идеален для установки на легковые и грузовые полноприводные автомобили и гусеничные вездеходы в качестве привода машин для передвижения в тяжелых дорожных условиях.

Технические характеристики OM 364

Далее в таблице прописаны технические параметры двигателя ОМ 364. Опытные механики говорят, что этот силовой агрегат по своим параметрам может использоваться в качестве привода насосов, пневматических компрессоров, экскаваторов, сельскохозяйственных машин.

Внимание! Существует несколько модификаций мотора. По параметрам они могут отличаться друг от друга.

Характерной особенностью силового агрегата является его мощная тяга при малом расходе горючего. К тому же он имеет несложную конструкцию строения. Поэтому многие автовладельцы разбирают и собирают этот двигатель у себя в гараже.

Выпускается модель мотора с 1986 года. Требователен к регулировке форсунок, часто выходит из строя топливный насос высокого давления.

Топливная помпа высокого давления, которая устанавливается на двигатель ОМ 364, имеет увеличенный ресурс работы. Этим двигатели отличаются от тех силовых агрегатов, которые снабжены одним плунжером. Движок почти невосприимчив к плохому горючему.

Похожая статья М273 двигатель Мерседес: основные проблемы и отзывы по мотору

Двигатель используют в южных и северных регионах страны одинаково хорошо. ОМ 364 не ломается так часто, как это делают его конкуренты.

Газораспределительный механизм снабжен верхним расположением клапанов. Распределительный вал находится в блоке цилиндров.

Характеристики двигателя Mercedes OM364, моменты затяжки болтов, руководство

Двигатель Mercedes OM364, рабочий объем, диаметр цилиндра, ход поршня, степень сжатия, масса

3,972 литра, 231 CID 9000 97,5 мм, 3,839 дюймаХод поршня

133,0 мм, 5,236 дюйма

17,25: 1 Без наддува 17,1: 1 с компенсацией 16,5: 1 С турбонаддувом 16.5: 1 с турбонаддувом

приблизительно OM364 — 739 фунтов, 335 кг OM364A — 756 фунтов, 343 кг OM364LA — 756 фунтов, 343 кг

OM366 — 981 фунтов, 445 кг OM366A — 10 фунтов, 460 кг OM366LA — 1036 фунтов, 470 кг

рядный 4-х цилиндровый двигатель, 4-тактный цикл безнаддувный

линейный двигатель OM364C

4-тактный цикл с компенсацией высоты

рядный 4-цилиндровый двигатель, 4-тактный цикл с турбонаддувом

рядный 4-цилиндровый двигатель, 4-тактный цикл с турбонаддувом с промежуточным охлаждением

и крутящий моментМощностьOM364 61 кВт, 82 л.с. при 2800

70 кВт, 94 л.с. при 2800 об / мин

85 к Вт, 114 л.с. при 2600 об / мин

100 кВт, 134 л.с. при 2600 об / мин

Крутящий моментOM364N 266 Нм, 196 фунтов.фут при 1500 об / мин

300 Нм, 221 фунт-фут при 1400 об / мин

380 Нм, 280 фунт-фут при 1400 об / мин

408 Нм при 301 фунт-фут 1400 об / мин

Характеристики двигателя Mercedes OM366, моменты затяжки болтов, руководство

Двигатель Mercedes OM366, рабочий объем, диаметр цилиндра, ход поршня, степень сжатия, вес

5,958 литра, 346 CID 9000 97,5 мм, 3,839 дюймаХод

примерно OM366 — 981 фунт, 445 кг OM366A — 1014 фунтов, 460 кг OM366LA — 1036 фунтов, 470 кг

19 19 двигатель line 6, , 4-тактный цикл , без наддува

, , рядный двигатель 6, , 4-тактный цикл, , с компенсацией высоты

, , рядный двигатель, 6, , четырехтактный цикл, , с турбонаддувом,OM366LA рядный 6-цилиндровый двигатель, 4-тактный цикл с турбонаддувом с промежуточным охлаждением

OM366 Mercedes Мощность и крутящий моментМощностьOM366 100 кВт, 134 л.с. при 2800 104CкВт, 139 л.с. при 2800 об / минOM366A

125 кВт, 168 л.с. при 2600 об / мин

150 кВт, 201 л.с. при 2600 об / мин

900 09 Крутящий момент OM366

408 Нм, 301 фунт.фут при 1400 об / мин

425 Нм, 313 фунт-фут при 1450 об / мин

560 Нм, 479 фунт-фут при 1450 об / мин

9002 640 Нм при 47011640 Нм 1400 об / мин

Особенности конструкции

Газораспределительный механизм состоит из кулачков, коромысла, цилиндрического зубчатого колеса. Верхнее расположение распределительного вала дает возможность уменьшить шум мотора при его работе.

Подача горючего в рядном двигателе на дизельном топливе компании Mercedes OM 364 или OM 366 происходит путем впрыска. За это отвечает система ТНВД – топливный насос высокого давления.

Блок цилиндров отлит из чугуна, а головка блока цилиндров у этого мотора изготовлена из алюминиевого сплава. Вес двигателя ОМ 364 уменьшен по сравнению с конкурентами.

Внимание! Турбированные двигатели ОМ 364 маркируются буквами LA.

ТНВД двигателя имеет плунжерные пары по числу цилиндров. Они установлены на помпе. Приводит в действие его кулачок газораспределительного механизма. А кулачок приводится в действие с помощью коленчатого вала.

Этот элемент склонен часто выходить из строя, если за двигателем нет должного ухода. Если автовладелец увидел, что резко увеличился расход дизельного топлива, почувствовал едкий запах, который проникает в салон, то всему виной поломка ТНВД.

Похожая статья Технические характеристики двигателя М 112 Мерседес

Другой проблемой двигателя Benz OM 364 является срыв ремня газораспределительного механизма. Эта поломка также происходит по вине автовладельца. Если он не смотрим за мотором, не проходит вовремя техническое обслуживание.

Срыв ремня ГРМ сгибает клапана ОМ 364. В результате требуется полная замена мотора или капитальный ремонт. Но чаще всего делают замену силового агрегата, так как такие двигателя больше не выпускают. Меняют на бывшие в употреблении.

Mercedes OM400 руководства и технические характеристики

Двигатели OM400 Mercedes Рабочий объем, диаметр цилиндра и ход поршня

OM401 — 9,57 литра, 584 CID OM402 — 12,76 литра, 779 CID — 9000 CID литр, 973 CID OM404 — 19,12 литра, 1168 CID

125 мм, 4,92 дюйма

130 мм, 5,12 дюйма

Двигатели OM400 MercedesArrangement

OM407 Natural OM401LA — 6 В с турбонаддувом

OM402 — 8 В с естественным охлаждением OM402LA — с дополнительным охлаждением с турбонаддувом 8 В

OM403 — Естественная аспирация 10 В

OM404 — 12 В с естественным аспирацией OM404LA — 12 В с турбонаддувом с последующим охлаждением

5 Двигатели Mercedes

5 с турбонаддувом, степень сжатия

5 крутящий момент

приблизительно OM401 — 700 кг OM401LA — 760 кг

OM402 — 815 кг OM402LA — 875 кг

OM403 — 965 кг

OM404 — 1115 кг OM404LA — 1200 кг

170007 Естественная аспирация.2: 1

OM401 — 462 фунт-фут, 627 Нм При 1300 об / мин OM401LA — 540 фунт-фут, 734 Нм при 1300 об / мин OM402 — 616 фунт-фут, 836 Нм при 1300 об / мин OM402LA — 721 фунт.фут, 978 Нм при 1300 об / мин OM403 — 760 фунт-фут, 1030 Нм при 1500 об / мин OM404 — 912 фунт-фут, 1236 Нм при 1300 об / мин OM404LA — 1247 фунт-фут, 1690 Нм при 1300 об / мин .

Mercedes OM422 — Характеристики двигателя OM424, моменты затяжки болтов, руководства

OM422, OM422A, ADE422LA Компоновка двигателяOM422 Компоновка двигателя с естественным тактом

OM422A Компоновка двигателя

Двигатель v8 4-тактный цикл С турбонаддувом

OM422LA Компоновка двигателя

Двигатель v8 4-тактный цикл ADA

с турбонаддувом, OM4000 с промежуточным двигателем

000 OM50007 с промежуточным двигателем

OM423 Компоновка двигателя

Двигатель v10 4-тактный цикл Безнаддувный

OM423A Компоновка двигателя

Двигатель v10 4-тактный цикл Турбированный

Двигатель OM4 -тактный с турбонаддувом Inter Охлаждение

OM424, OM424A, OM424LA Компоновка двигателя

OM424 Компоновка двигателя

Двигатель v12 4-тактный цикл Безнаддувный

OM424A Тактный двигатель

Турбонаддув Тип двигателя

Двигатель v12 4-тактный цикл С турбонаддувом С промежуточным охлаждением

OM424, OM424A, OM424LA Двигатель, Рабочий объем, Диаметр цилиндра, Ход поршня, Степень сжатия

6 литров ade423 — 18,3 литра ade424 — 21,9 литра

Естественно всасываемый = 16,9: 1 С турбонаддувом = 16,25: 1

9007 мм ход поршня

,00 OM424, OM424A, OM424LA Мощность и крутящий момент двигателя

OM422 — 202 кВт, 275 л.с. при 2300 об / мин OM422A — 243 кВт, 326 л.с. при 2300 об / мин OM423 — 256 кВт, 343 л.с. при 2300 об / мин OM423 — 256 кВт, 343 л.с. — 300 кВт, 402 л.с. при 2300 об / мин OM424 — 289 кВт, 388 л.с. при 2300 об / мин OM424A — 412 кВт, 552 л.с. при 2300 об / мин

OM422 — 1022 Нм при 1200 об / мин OM422A — 1402 Нм, 1200 фунтов.фут при 1200 об / мин OM423 — 1278 Нм, 943 фунт-фут при 1200 об / мин OM423A — 1687 Нм, 1244 фунт-фут при 1200 об / мин OM424 — 1388 Нм, 1024 фунт-фут при 1200 об / мин OM424A — 2236 Нм, 1649 фунт-фут при 1200 об / мин

OM424, OM424A, OM424LA Вес и размеры двигателя

OM422 — 815 кг OM422A — 865 кг OM423 — 965 кг OM4000157 кг — 102024 кг OM424A — 1165 кг

Обозначения двигателя Немецкое — английское

A = Турбокомпрессор = T L = Интеркулер = I OM = Дизельный двигатель = ADE e.g OM422LA = ADE422TIПримерные размеры:

Плюсы и минусы двигателя

Судя по отзывам многих автовладельцев этот двигатель ОМ 364 не имеет минусов. Одни только положительные стороны. Если использовать двигатель с умом, заливать фирменное масло, менять вовремя фильтрующие устройства, то силовой агрегат прослужит долго. Если же к мотору относится халатно, то двигатель ОМ 364 долго не проработает.

У турбированных двигателей ОМ 364 одним из минусов является поломка турбины и насоса впрыска. Другим минусом является демонтаж пластиковой крышки при замене смазки или ремонте силового агрегата. Крышка легко трескается или ломается. Многие автовладельцы не покупают новую и оставляют двигатель без защиты.

Как результат стартер заливается водой при попадании двигателя ОМ 364 в лужи. Замена стартера стоит больших денег. Случается она после полгода с тех пор, как была удалена крышка. Поэтому опытные механики советуют автовладельцам аккуратно обращаться с этой пластиковой крышкой. В случае ее поломки, необходимо купить новую.

Многие пытаются увеличить мощность и резвость двигателя ОМ 364 путем тюнинга. Опытные механики советуют не тюнинговать мотор ради увеличения мощностей. Тем самым любитель острых ощущений подрывает жизненный ресурс двигателя.

Еще одной проблемой автовладельцев, которые ездят на машине с этим движком ОМ 364 является подтекание масла. Так как мотор сможет перегреваться, если его эксплуатировать в тяжелых условиях, то сальники дубеют, резиновые прокладки приходят в негодность. Сквозь масло выходит наружу, и автовладелец сталкивается с постоянным масляным голоданием силового агрегата.

Похожая статья Двигатель 3S-FE: характеристики и на какие авто ставился

Голодание чревато перегревом и быстрым износом трущихся деталей мотора. А это приводит к капитальному ремонту движка. Поэтому лучше не доводить до таких проблем силовой агрегат.

Каждое техническое обслуживание рекомендуется менять сальники и резиновые прокладки. Фильтры масляные и топливные имеют обыкновение забиваться от плохого топлива или некачественной смазывающей жидкости. Опытные механики рекомендуют заливать качественное масло и горючее.

Этот двигатель проживет более полумиллиона километров при должном уходе. Километраж проверен опытными механиками, которые ездят на транспортных средствах с подобными движками. Говорят, что водить машину с ОМ 364 – один только кайф.

Отличительные особенности Mercedes-Benz 609

По сравнению с более ранней линией грузовых автомобилей Т1, для данной модели характерны многие усовершенствования в конструкции.

Так, фургон стал более вместительным. Разработан новый модифицированный двигатель «Мерседес 609» — ОМ 364, что в совокупности с конструкцией фургона увеличивает показатель общей грузоподъемности. Помимо этого была улучшена конструкция коробки переключения передач, а также проведены серьезные конструкторские изменения в трансмиссии автомобиля. На рынке линия Т2 представлялась моделями 510, 507D, 508D, 511D, 609D, 709D, 711D, 714D, 809D, 811D, 814D, где первая цифра обозначает тоннаж автомобиля, две последних – мощность в лошадиных силах, кратную десяти.

Модификации Mercedes-Benz 609

Модельный ряд автомобилей «Мерседес 609» представлен в следующих модификациях:

• 609 D фургон/универсал, 609 D грузовик c бортовой платформой/шасси, 609 DK самосвал. Код двигателя для этих модификаций — OM 364.906, мощность – 86 лошадиных сил (63 КВт).
• 609 D фургон/универсал, 609 D грузовик c бортовой платформой/шасси, 609 DK самосвал. Код двигателя для этих модификаций — OM 364.919, мощность – 86 лошадиных сил (63 КВт).
• 609 D фургон/универсал и 609 D грузовик c бортовой платформой/шасси. Код двигателя для обеих модификаций — OM 354.902, мощность – 105 лошадиных сил (77 КВт).
• O 609 D автобус, код двигателя OM 364.913, мощность – 90 лошадиных сил (66 КВт).

Все грузовые автомобили «Мерседес-Бенц 609» пользуются особой популярностью автолюбителей вплоть до настоящего времени.

Надежный и проверенный временем Mercedes-Benz 609 отлично зарекомендовал себя среди грузоперевозчиков. Главная особенность данных автомобилей — конструкция кузова, позволяющая выбрать машину, который будет решать возложенные на нее задачи и удовлетворит требования любого автолюбителя.

Преимущества и недостатки грузового «Мерседеса 609»

В сравнении с более ранними моделями, а также с грузовиками отечественного производства, автомобиль «Мерседес 609» имеет целый ряд отличий и преимуществ. Во-первых, конструкция кузова моделей, выпускавшихся с 1986 года, имеет антикоррозийное покрытие, а также эластичное покрытие днища и арок колес, что улучшает стойкость против коррозии и создает дополнительную шумоизоляцию. Во-вторых, у грузовиков данной линейки высокая грузоподъемность и выносливость. В-третьих, легкость проведения ремонтных работ и подбора запчастей.

Четвертая особенность — мощный и экономичный двигатель. В среднем «Мерседес 609» расходует приблизительно 13-15 л на 100 км пути. Но главное, на что было акцентировано внимание, — повышенная безопасность.

Конечно, наряду с преимуществами, автомобиль имеет и недостатки. К ним можно отнести труднодоступное положение топливных фильтров, слабость крестовин карданного вала и заднего моста.

Модельный ряд эвакуаторов на базе Mercedes

Модельный ряд эвакуаторов на базе Mercedes — Benz включает в себя:

• Sprinter;
• Atego.

Mercede-814

Данная модификация оборудована турбонаддувом и воздушной системой охлаждения рабочей жидкости. Внутри кабины водителя есть отопительное устройство и система вентиляции для комфортной работы и летом, и зимой.

709D

Модель 709D оборудована специальной грузовой платформой с гидроманипулятором. Здесь установлены дисковые, сухие, фрикционные тормозные механизмы, вместительная кабина водителя и противотуманные фары.

Технические показатели и параметры модификации 709D:

408D

Модель эвакуатора 408D поставляется вместе с манипулятором и со сдвижной платформой. Рулевой механизм оснащен гидроусилительным устройством, дисковыми тормозными механизмами и турбонаддувом. Здесь используется дизельное топливо, расположение цилиндров — рядное.

Технические данные и параметры:

Мерседес-813

Модификация 813 работает на дизельном топливе. В конструкцию транспорта входят дисковые тормозные механизмы, турбонаддув, механическая коробка передач и четырехтактный мощный силовой агрегат.

Характеристики и параметры модели 813:

608D

Модификация 608 D также используется для перевозки различных грузов и транспортировки сломанных автомобилей до места проведения ремонтных работ. Техника оборудована пятиступенчатой коробкой передач и мощным мотором.

Показатели и параметры:

Sprinter

Модификация Sprinter обладает рядом преимуществ, например, здесь установлена оцинкованная сдвижная платформа, что помогает защитить транспорт при продолжительной работе в условиях низких температур. Сама платформа надежно фиксируется, на полу есть антискользящее покрытие.

Технические показатели модели Sprinter:

Atego

Эта модель производится на базе автомобилей Атего. Она оснащена оцинкованной цельнометаллической платформой, управление которой осуществляется при помощи лебедочного механизма.

Технические данные и характеристики:

Все модели ряда «Мерседес 609» имеют мощный дизельный двигатель с объемом 4000 см3, у которого механический рядный ТНВД с увеличенным ресурсом. Максимум крутящего момента достигает отметки 266 Нм.

В зависимости от года выпуска и модификации для автомобилей линейки Т2 присущи следующие характеристики:

• Коробка передач: механического или смешанного типа; 4- и 5-ступенчатая.
• Количество пассажирских мест: от 2, может быть увеличено до 7 (к примеру, самосвал 1991 года, бортовой автомобиль 1993 года).
• Рулевое управление: «винт-гайка» с гидроусилителем и без него.
• Грузоподъемность же отличается в зависимости от модификации конкретной модели: 3 т (фургон 1988 г., самосвал 1995 г.), 5 т (бортовой автомобиль 1993 г.), до 8 т (фургон 1991 года).
• Подвеска шасси: рессорная.

Автомобили оснащены задним приводом, колесная формула которого: 4х2. Ведущий мост оснащен гипоидной передачей и блокировкой межколесного дифференциала.

Технические параметры 711 Мерседеса

Модель 711 оснащена дизельным двигателем и 4-х или 5-ти ступенчатой коробкой передач. Мощность силового агрегата составляет 110 л.с., что является хорошим показателем для 7-тонного транспорта. Расход топлива на 100 км в среднем равняется 10-12 л, в зависимости от загруженности.

Для устаревшего Мерседес 711 технические характеристики, указанные выше, ненамного уступают современным моделям грузовиков. Но стоимость поддержанных авто 80-90-х годов в несколько раз ниже цены новых фургонов с подобными показателями.

Внутреннее оснащение транспорта довольно сдержанно. Отсутствуют разнообразные системы навигации и контроля, а регулировка передних кресел упрощенная и не позволяет зафиксировать максимально удобное положение. Об этом стоит помнить, прежде чем купить Мерседес 711 за высокую цену. Дополнительно следует изучить и остальные особенности внутреннего обустройства, учитывая год производства и срок службы.

Отличия транспорта разного времени выпуска колоссальны. Внутренние системы моделей одинаковы, но внешнее оформление и конструкция кузова претерпела значительные изменения. Внимательно изучив по Мерседес 711 фото, можно увидеть, насколько сильно могут отличаться модификации разного года выпуска.

Ранние модели оснащены 3-мя дверьми, имеют упрощенное внутренне обустройство. Автомобили после 90-го года имеют боковые распашные или раздвижные двери, оснащены большими окнами (пассажирские).

Отзывы об автомобилях Mercedes-Benz 609 разных годов выпуска

Грузовые автомобили сделаны на совесть, из года в год, радуя автолюбителей и перевозчиков качеством и надежностью.

Согласно отзывам, Mercedes 609 – грузовик, проверенный временем, положительно зарекомендовавший себя на авторынке. Владельцы автомобилей в целом очень им довольны. Со своими функциями Mercedes 609 отлично справляется.

Автовладельцы отмечают, что машина и без капитального ремонта может прослужить достаточно долго. Детали в случае их выхода из строя можно легко найти, а, в целом, машина абсолютно не прихотлива к обслуживанию. Даже сейчас можно встретить некоторых перевозчиков, обладателей «Мерседес Рекс 609» ранних годов выпуска, за длительное время эксплуатации ни разу не обращавшихся в сервисные центры с серьезными поломками.

Положительным моментом является хорошая проходимость машины, возможность подъехать к действительно труднодоступным участкам. Этот вариант, как отмечено автовладельцами, очень актуален для тех, кто занимается грузоперевозками.

Высоко отмечено качество подвески в плане соотношения ее жесткости и плавности, простота и удобство в эксплуатации дефорсированного двигателя, отличного от других двигателей семейства Mersedes-Benz.

Что касается лакокрасочного покрытия, то отмечено, что оно намного лучше, чем у автомобилей отечественного производства. Исключением являются участки вокруг стекол и ручек – там краска стирается достаточно быстро, но такие нюансы достаточно быстро устраняются.

Среди «плюсов» выделяют также комфортный салон автомобиля, добротную шумоизоляцию.

Выделяют следующие слабые места автомобиля «Мерседес 609»: мост и карданный вал (в случае поломки часто ставят аналогичные детали с других моделей машин семейства Т2).

По мнению владельцев грузовиков Mercedes 609, автомобиль заслуживает твердую «четверку», являясь удачным капиталовложением в бизнес, связанный с грузоперевозками, благодаря хорошему соотношению цены и качества.

Технические характеристики двигателя Мерседес ОМ 364

Технические характеристики двигателя модели ОМ 364 почти совпадают с ОМ 366. Ведь он является старшим братом описанного ранее силового агрегата. Только по параметрам – это неприхотливый, атмосферный двигатель. В нем нет турбонаддува и других примочек, которые бы сделали движок резвым и мощным. Несмотря на подобные минусы, он все же хорошо тянет, экономичный.

Список моделей авто в которых устанавливался

Давайте посмотрим на автомобили, в которых можно найти этот мотор:

Также умельцы устанавливают его на следующие российские и иностранные машины:

• Газель;
• Валдай;
• бортовые грузовики с тентом;
• капотные вездеходы.

Устанавливается на машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Мотор хорошо себя зарекомендовал. Двигатель ОМ 364 легко заводится даже в тридцатиградусный мороз, при условии, что солярка залита без парафина.

Заключение

Если вы решили свапать движок Мерседес ОМ 364 на советскую технику, то рекомендуется проконсультироваться со специалистами. У этого силового агрегата много плюсов, почти нет минусов, однако совет не помешает. Подходит для установки на технику, где используют только дизельные движки.

Интернет-магазин

Корзина товаров

В корзине товаровна сумму 0.00 руб.

Новинки

Книга ГАЗель NEXT с 2013 и с 2017 гг. Ремонт. Электросхемы. В фото.

Книга NISSAN TERRANO 2 с 2016 г. Ремонт. Электросхемы. Цветные фото.

Наши новости

Закрытие магазина и пункта выдачи заказов в Санкт-Петербурге. Для СПб — только курьерская доставка.

Открытие магазина и пункта выдачи заказов в Санкт-Петербурге.

Месяц скидок 20% на книги издательства ДИЕЗ.

Каталог товаров

MERCEDES-BENZ TRANSPORTER T-2 1986-2001 гг. , дизель 4. 0, 6. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию.

Изд. «АвтоМастер» ISBN: 966-8520-01-7 Кол-во страниц: 168 Переплет: Твердый Язык: Русский Цветность: Ч/б Иллюстрации: Картинки + фотографии + 3D виды

100% В НАЛИЧИИ. ОТЛИЧНАЯ ЦЕНА.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию фургонов, грузовиков малой грузоподъемности и микроавтобусов Mercedes-Benz T-2 1986-2001 г. выпуска, оборудованных дизельными двигателями ОМ 364 рабочим объемом 4,0 и ОМ 366 6,0 л.

Книга содержит подробную информацию о способах диагностики и ремонта автомобиля, описание особенностей конструкции, отдельные разделы издания включают в себя инструкцию по эксплуатации и рекомендации по техническому обслуживанию.Руководство предназначено для владельцев автомобилей Мерседес-Бенц T2, работников СТО и автосервисов. Книга по ремонту Мерседес Бенц Т2

Содержание данной книги представлено в сокращенном виде.

1. ОБЗОР МОДЕЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

2. ДВИГАТЕЛИ ОМ 364, ОМ 364 А, ОМ 364 LA 4.0 лВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОРСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ЗАПУСКА И ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ

3. ДВИГАТЕЛИ ОМ 366, ОМ 366 А, ОМ 366LA 6.0 лШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМАСИСТЕМА СМАЗКИСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯТУРБОНАДДУВ

4. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 712.2

5. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 714.088

6. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 715.001/022

7. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 723.3

8. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 720.504/505/545/546

9 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 730.6 (VL1)

10 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

12. КУЗОВ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНЕР . 156РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . 157СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) . 182