Дизель V9X — двигатель Рено и Ниссан 3.0 dCi |

Дизель V9X - двигатель Рено и Ниссан 3.0 dCi | Двигатель

Описание двигателя

Двигатель разрабатывался совместными силами инженеров двух указанных концернов. Работы над ним начались ещё в далёком 2005 году. В конечном счёте в этом агрегате были воплощены многие передовые на момент выпуска идеи в сфере моторостроения — речь в данном случае идёт о:

  • системе мультивпрыска Common Rail;
  • турбинах с интеркулером;
  • форсунках с пьезоэлементами на 1800 бар;
  • улучшенной камере сгорания и т. д.

Сначала для этого дизельного ДВС рассматривалась возможность применения компоновки V8, но потом всё же было принято решение в пользу компоновки V6. Она была признана оптимальной, по сравнению с другими вариантами, для всех трёх брендов.Двигатель v9x

При разработке двигателя v9x инженеры равнялись на жёсткие требования к компактности, мощности и уровню шума. Кроме того, данный двигатель был подогнан под нормы токсичности, прописанные в стандарте Евро 5. Непосредственно производство этих двигателей осуществлялось и осуществляется на французском предприятии, в городе Клеоне, что находится примерно в сотне километров от Парижа.

Дизельным двигателем v9x были оснащены автомобили с разным типом приводов — передним, задним и полным. И даже под специфические высокие требования автомобилей Infiniti он вполне подошёл.

Дизель v9x — двигатель рено и ниссан 3.0 dci |

В 2005 году инженеры концерна Рено-Ниссан начали разработку большого дизельного мотора и было принято решение создавать силовой агрегат типа V6 с необычным углом развала в 65°. Конструкция этого мотора такова: V-образный 6-цилиндровый блок из облегченного CGI чугуна, алюминиевые DOHC ГБЦ с гидрокомпенсаторами, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, цепной привод ГРМ и топливная система Common Rail от компании Bosch с пьезофорсунками. Для очистки выхлопа тут применяли особый металлооксидный каталитический нейтрализатор.

В 2008 году этот дизель дебютировал на Лагуне, но по-настоящему большое распространение мотор получил только два года спустя, когда его начали ставить на внедорожник Патфайндер, пикапы Навара, а также ряд моделей премиального бренда Инфинити для европейского рынка. В 2022 году из-за невозможности перехода на Евро 6 такой двигатель был снят с производства.

Особенности конструкции данного силового агрегата можно рассмотреть на фирменном видео:

Nissan V6 diesel engine for 2022 2022 range wmv*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }Nissan V6 diesel engine for 2022 2022 range wmv»
allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen
title=»Nissan V6 diesel engine for 2022 2022 range wmv»
>

Какое масло лить

В официальном мануале для автомобилей Nissan с этим двигателем (в качестве конкретного примера можно привести руководство по ремонту и эксплуатации на Ниссан Патфайндер) указывается масло ACEA C4 5w30. Но многие российские автомобилисты считают, что использование данного масла — не самое грамотное решение.

Кроме того, это масло нельзя совмещать с соляркой с высоким содержанием серы (а такая солярка, к сожалению, порой попадается).

Ещё один аргумент против ACEA C4 5w30 заключается в том, что это масло просто очень дорого стоит.

Автолюбители предлагают пользоваться альтернативой — оригинальными ниссановскими продуктами Nissan 5w40 и Nissan 5w30DPF. Считается, что заливка этих масел вместо ACEA C4 5w30 не приведёт к порче масляного насоса и другим существенным проблемам.

Надёжность и ремонтопригодность

Разработка двигателя велась настоящими гигантами машиностроения по самым высоким стандартам. Профильные СМИ, например, сообщали информацию о том, что для достижения требуемых показателей надёжности и качества Nissan v9x 12000 часов испытывали на стенде на отказ.

А экспериментальные образцы различных версий v9x прошли более 1250000 километров на реальных дорогах. Кроме того, каждый двигатель перед отправкой на автосборочный цех подвергался циклу испытаний на термостенде.

Но всё же отзывы российских специалистов и автолюбителей насчёт этого двигателя можно назвать противоречивыми. В частности, отмечаются следующие неисправности, которые могут возникнуть в Nissan v9x даже при сравнительно небольшом пробеге:

  • «сопливость» в районе передней крышки;
  • проблемы с впуском из-за того, что дроссель забит коксом;
  • неполадки с рециркуляцией и EGR (Exhaust Gas Recirculacion);
  • износ роликовой однорядной цепи (её заявленный ресурс находится в диапазоне от 130 до 150 тысяч километров) и гидронатяжителей;
  • потянутые поршни (это следствие их перегрева в отсутствия достаточного давления масла);
  • вкладыши шатунные коленчатого вала начинают проворачиваться (подобные проблемы с коленвалом можно назвать оборотной стороной удивительной компактности и большой мощности двигателя).
Дополнение:  LEICA LGO SR20 GPS processing

Бывает и так, что двигатель Nissan v9x на той или иной машине просто не заводится. Причин у этого может быть несколько, одна из основных — подсос воздуха через топливный фильтр.

Что касается ремонтопригодности этого двигателя и связанных с ним элементов, то здесь главная проблема состоит в том, что у определённых запчастей попросту нет каталожных номеров и их невозможно найти в свободной продаже. Собственно, наилучшим решением во многих случаях будет приобретение блока в сборе.

Если, допустим, автомобилист заметил, что давление ТНВД не соответствует норме, и захотел купить новый насос, то найти его отдельно, не в сборе, будет не так-то просто. С заменой тех же шатунных вкладышей тоже могут возникнуть определённые трудности.

Безусловно, компания Nissan славится своими движками, но всё же v9x — это не лучший агрегат, который стоял на машинах этой марки. Если вы ищете б/у мотор v9x, то лучше купить его с автомобиля, который ездил только по Японии.

Двигатели, стоящие на автомобилях, которые имеют пусть даже и не слишком большой пробег по России, как правило, имеют уже определённые «болезни». И в принципе покупка мотора v9x — это, как правило, оптимальное решение. То есть ремонт выходит гораздо дороже.

Но всё же иногда автомобилисты сдают этот движок и на ремонт. И сегодня у мастеров станций техобслуживания для точного определения причины неисправности есть широкий набор инструментов и методов — осмотр цилиндров эндоскопом, диагностика стетоскопом, замер давления масла, замер компрессии и т. д.

В интернете встречается мнение, что мотор v9x «одноразовый», очень капризный и адекватной переборке практически не подлежит. Но на самом деле сейчас многие мастера успешно проводят в отношении Nissan v9x как простые процедуры (допустим, замена переднего сальника коленвала), так и весьма сложные и комплексные ремонтные работы.

Список автомобилей, на который устанавливался мотор nissan v9x

В этот не такой уж длинный список входят следующие марки:

  • Infiniti FX30d;
  • Renault Latitude;
  • Infiniti EX30d;
  • Nissan Pathfinder;
  • Nissan Navara;
  • Infiniti M30d;
  • Renault Laguna III.

Многие из этих автомобилей получили достаточно широкое распространение в РФ и странах СНГ.

Технические характеристики


Стоит сказать и ещё о некоторых особенностях данного «дизеля». Угол между блоками здесь равняется всего 65 градусам. Эта величина является своеобразным компромиссом между сбалансированностью и надёжностью.

Серьёзное значение имеет и тот факт, что единственный картридж с турбокомпрессором здесь удалось расположить в углу развала — то есть был воплощён действительно очень компактный вариант размещения.

Но главной «фишкой» двигателя v9x, пожалуй, является необычный материал для блока цилиндров. Этот материал похож на «классический» чугун (но всё же отличается от него) и называется Compacted Graphite Iron (CGI). CGI обладает такими плюсами чугуна, как высокая жёсткость и способность поглощать звуки.

Однако это не приводит в данном случае к серьёзному увеличению веса. И хотя CGI тяжелее традиционных для таких изделий алюминиевых сплавов, блок цилиндров всё же получается довольно лёгким.

Это связано с отсутствием необходимости делать рёбра жесткости и пользоваться дополнительными материалами для звукопоглощения. В общем и целом ресурс описываемого мотора оценивается специалистами в 200-250 тысяч километров.

Многим автомобилистам наверняка будет интересно узнать и о том, где именно расположен на данном двигателе номер. Найти его действительно непросто. Он выбит на блоке цилиндров, говоря точнее, находится в верхней части бортика передней стенки, в развале блока.

V9x 3.0 dci v6 24v 230 (235, 240) л.с — двигатель рено-ниссан (renault laguna/latitude, nissan pathfinder/navara, infiniti fx30/qx50): ресурс, надежность, характеристики, сервис, проблемы и отзывы

Дизель V9X - двигатель Рено и Ниссан 3.0 dCi | 
Добрый день, в сегодняшнем честном обзоре мы рассмотрим 6ти цилиндровый турбо дизель РеноНиссан dCI (версии дЦИ на 230, 235, 240 л.с) серии V9X объемом 3. литра на 24 клапана и расскажем о том, какими техническими параметрами, общей надежностью, ресурсом, расходом топлива, практичностью в обслуживании, ремонтопригодностью, отличиями от собратьев, строением, распространенными поломками (неисправностями и проблемами) характеризуется французо-японский силовой агрегат. Кроме того, из статьи вы узнаете, какие сервисные интервалы необходимо соблюдать при эксплуатации узла, сколько стоит купить новый/поддержанный турбо мотор, а также, какими сильными и слабыми сторонами обладает двс с заводским индексом V9X линейки V-серия, которым на протяжении длительного периода времени оснащали самые мощные автомодели Renault, Nissan, Infiniti (Рено Лагуна/Латитьюд, Ниссан Патфайндер/Навара, Инфинити EX30d/FX30d/QX70 и другие).

Дополнение:  Продажа NISSAN SILVIA, цены и фото, купить в Японии

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
На международной моторной арене 3.-литровая турбированная силовая установка RenaultNissan dCI серии V9X, созданная японскими инженерами и французскими конструкторами, впервые была продемонстрирована в 2008 году на автосалоне Нью-Йорке. Производство одного из самых мощных в линейке дизельных двигателей было налажено в Японии, на одном из головных совместных заводов автоконцерна (сборка осуществлялась: с 2008 по 2022 годы). Основой для создания мощного и оборотистого силового агрегата послужили две легендарные dCI платформы компании — K9K 1.5 dCI, а также F9Q 1.9 dCI. Совместно разработанная турбированная установка продвигалась на рынке, как высоконадежный, мощный и при этом экономичный турбо дизель, предназначенный для премиальных легковых автомобилей, кроссоверов и больших рамных внедорожников. Обозреваемый дизельный двигатель реализовывался в странах Европы (в том числе Россия, Беларусь, Украина), Азии (Япония, Китай) и Северной Америке (США, Канада). Силовой 3.-литровый агрегат V9X dCI считался штатным мотором для моделей Renault Laguna 3-го поколения, Renault Latitude 1-го поколения, Nissan Navara в кузове D40, Nissan Pathfinder в кузове R51, а также Infiniti EX30d в кузове J50, Infiniti FX30d в кузове S51 и Infiniti QX70 в кузове S51.

В моторную линейку V-серия входит пока только рассматриваемый в статье турбо дизель V9X 3..

{banner_adsensetext}
Как устроен и, какие отличительные особенности присущи турбо дизелю V9X 3. dCI V6 24v? 
Разработку большого (в плане общего объема цилиндров) силового узла серии V9X 3., специалисты автоконцерна RenaultNissan, начали вести еще с 2005 годаВпервые турбированный дизельный мотор V9X объемом 3. литра от РеноНиссан, дебютировал на рынке автомобилей лишь в конце 2008 года на 3-ем поколении популярной в Европе модели Renault Laguna в топовой комплектации. 
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Французо-японский турбо двигатель отличался от других конкурентных серий двс, наличием у него высокотехнологичного на тот период времени, топливного механизма Common Rail от Bosch с пьезофорсунками. В плане конструктивных особенностей, обозреваемый силовой агрегат получил необычный для V-образных 6-ти цилиндровых моторов угол развала, который составил 65 градусов. Однако в целом, турбо дизель V9X объемом 3.литра на рынке постсоветских стран, заслужил очень спорную репутацию, а связано это в первую очередь с очень дорогостоящим обслуживанием и ремонтом (справочно: особенно это касается капризной топливной системы Коммон Рейл).
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Во всем остальном, 3.-литровый японо-французский турбо дизель имеет типовую для 6-ти цилиндровых узлов конструкцию. Так, например, блок цилиндров, рассчитанный на 6 цилиндров (V-образное расположение под углом в 65 градусов), изготавливается из облегченного чугуна марки CGI (сплав чугуна с вермикулярным графитом). Алюминиевая голова блока цилиндров системы DOHC компонуется двумя распредвалами, 24-мя клапанами и гидрокомпенсаторами.

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Газораспределительная система французо-японского мотора традиционная для всех совместных разработок автоконцерна — 
цепная (двухрядная), рассчитанная на 300 тысяч километров пробега до замены (по факту же она ходит не более 150 тысяч километров). Обозреваемый силовой агрегат также снабжается турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Кроме того, для более эффективной очистки выхлопных газов, в этом двигателе использовали специальный металлооксидный катализатор. Как мы говорили ранее, топливная система турбо дизеля V9X 3., оснащается бошовской Коммон Рейл с пьезофорсунками.

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Для справки отметим, что первые два года после премьеры, турбированный двигатель 3.0 V9X ставился только на Renault Laguna в 3-ем поколении, но действительно широкое распространении этот силовой агрегат получил лишь на 3-ем году сборки, когда его массово начали ставить на популярный Nissan Pathfinder и Navara, а также на разные модели премиальной марки Infiniti, которые были предназначены для Европы. Окончание производства двигателя V9X dCI состоялось в 2022 году и было напрямую связано с невозможностью перевода силовой установки на экологический класс Euro-6.

Дополнение:  Основные недостатки и особенности Nissan Sentra | Поломки авто

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci


{banner_reczagyand}
Основные технические параметры турбо дизеля Renault-Nissan V9X 3.0 dCI 24v (230-240 л.с)
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Какое количество дизтоплива потребляет силовой агрегат Рено-Ниссан серии V9X объемом 3.0 литра?

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
На какие модели Renault, Nissan, Infiniti (тип кузова, поколение и годы выпуска) ставили 3.0 dCI V9X?

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Какими преимуществами и недостатками (на основе отзывов владельцев) обладает двс 3.0 dCI V9X?
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Какие наиболее частые неполадки и проблемы возникают у мотора V9X 3. dCI V8 при эксплуатации?
Если исходить из многочисленных мнений автомобильных специалистов в области моторостроения, то в целом французо-японский турбированный дизельный двигатель совместной разработки с заводским номером V9X 3.0 dCI довольно сложно отнести к долговечным, так как в процессе создания этого двс, производителем было допущено достаточное количество конструктивных просчетов, которые непосредственно сказались на конечной надежности тех или иных узлов. Рассматриваемый 6-ти цилиндровый турбированный дизель уже довольно давно появился на рынке и статистика распространенных неисправностей силовой установки хорошо изучена автомеханиками, но рассматривать все частые поломки мы не будем, так как их большое количество (можно найти на профильных сайтах), а разберем лишь самые ключевые болячки турбированного мотора 3.0 дЦИ серии V9X, которые проявляются при его эксплуатации
.
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
1Проворот вкладышей и клин. Как правило, на обозреваемом моторе проворачивает шатунные вкладыши из-за узких шеек коленчатого вала. Шатунные вкладыши крайне чувствительны к давлению смазки в системе и при любом ее падении сразу же снижается производительность масляного насоса, что ведет к провороту. Кроме того, на профильных сайтах можно встретить очень много жалоб автовладельцев, которые рассказывают о критической недоработке двигателя, связанной с попаданием уплотнительного кольца масляного фильтра непосредственно в масляный насос, что в последствии с высокой долей вероятности приводит к клину двс и выходу его из строя.

2. Повышенный расход смазки и задиры. Ближе к 90-100 тысячам километров пробега на французо-японском силовом агрегате нередко залегают маслосъемные кольца, что неминуемо приводит к 
масложору, однако он еще не так страшен по сравнению выдавливанием компрессионного кольца, в следствии чего на стенках цилиндров могут образовываться задиры. Кажется, что здесь страшного, ведь цилиндры можно расточить? А вот и нет, размеры поршней обозреваемого двс не предусматривают проведение ремонтных работ, поэтому расточку автовладельцу делать крайне не рекомендуется.
3.Вытягивание приводной цепи. В процессе активной езды или частом разгоне с места, у французо-японского творения довольно часто вытягивается 
цепь ГРМ (зачастую это происходит к 120-140 тысячам километров пробега). В принципе проблема то небольшая, ведь стоимость комплекта ГРМ невысока, однако для замены цепи, нужно в обязательном порядке вынимать из моторного отсека весь двигатель, что достаточно трудоемко и затратно.
4.Частые течи интеркулера. Не выделяется особой долговечностью в этом моторе и интеркулер, который имеет довольно скромный срок службы и высокую покупную стоимость, даже на разборках. Как правило, интеркулер начинает течь к 70-90 тысячам километров пробега и сварные ремонтные работы особо в этом деле не помогают.

5.Быстро забивается клапан ЕГР. Экология дело хорошее. Однако, многие автовладельцы так не думают и зачастую обильно поливают жалобами рассматриваемый двигатель за его клапан рециркуляции отработанных газов, который в дополнение ко всему компонуется встроенным охладителем. Дело в том, что данный компонент двс стоит совсем недешево, чиститься он очень трудно, а забивается наглухо всего за 30-50 тысяч километров пробега. Однако есть одна спасительная панацея — его можно и даже иногда нужно отключить.

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Периодичность проведения регламентных работ по обслуживанию дизеля Рено-Ниссан V9X 3.0 dCI
v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Сколько на сегодняшний день стоит дизельный мотор Renault-Nissan серии V9X объемом 3.0 литра?

v9x, dci, dci 235, dci 240, рено 3.0, 3.0 dci, dci 3.0, v9x 3.0 dCi, v9x 3.0 dCI 24v, двигатель рено 3.0 dCI, 3.0 v6, рено 3.0 dci, рено v9x, двигатель рено, двигатель ниссан, двигатель dci, обзор двигателя рено v9x 3.0 dCI, рено v9x 3.0 dCI, ниссан патфайндер, рено лагуна, ниссан навара, обзор двигателя v9x 3.0 dCi, рено лагуна 3.0 dCI, двигатель лагуны, рено латитьюд 3.0 dCI, с двигателем dci, ниссан 3.0 dci
Видео: «Капитальный ремонт турбо дизельного двигателя Renault-Nissan 3.0 dCI V9X V6 24v«
В завершении обзора отмечу, что производитель, компания Рено-Ниссан, заявляла ресурс на свой турбированный 6-ти цилиндровый дизельный силовой агрегат dCI серии V9X с рабочим объемом 3.0 литра на 24 клапана в пределах 250-270 тысяч километров пробега до критической поломки или капитального ремонта. Однако, если отталкиваться от мнений большинства автовладельцев, то в действительности, даже при своевременном техобслуживании французо-японского двигателя, согласно регламенту завода-изготовителя, срок службы турбо дизеля крайне редко переваливает за 290-300 тысяч километров пробега.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Оцените статью
SR20DET
Добавить комментарий