Автомобили MAN укомплектованы электронными механизмами управления дизелем – EDC. Эта система заведует впрыском топлива, турбонаддувом, предпусковым подогревом и охлаждением мотора, рециркуляцией отработавших газов.
Грузовые автомобили немецкой компании MAN – не редкость на российских трассах. Компактные тягачи, перевозящие до 12 т груза, а также тяжелые машины, способные тянуть автопоезда длиной до 10 м и массой 250 т, оснащены ЭБУ брендов BOSCH MS-5, MS-6.x, EDC7 и, соответственно, онбордерами. В ходе эксплуатации мощной техники водителей часто преследует проблема – неисправность бортового компьютера MAN TGS. Разберемся в причинах.
Причины выхода из строя
Поломки, зачастую, происходят по недосмотру водителей: не вовремя меняют расходники (например, топливный фильтр), не очищают катализаторы, не производят диагностику помп высокого и низкого давления (ТНВД и ТННД).
Другие причины неисправностей блоков управления MAN кроются в завоздушивании топливной системы, переливании горючего в «обратку», некорректной работе следующих датчиков:
- насоса топлива;
- педали газа;
- положения педали сцепления;
- давления в рампе;
- воздушной массы.
Сгоревшие свечи накала подогрева топливовоздушной смеси, обрыв электропроводки, плохой контакт форсунок также способствуют выходу из строя блока.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 5 Knorr.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления двигателем EDC7 Common rail.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления двигателем EDC.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей бортового компьютера ZBR.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей автомобильного компьютера PTM.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Knorr.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления КПП ZF-EcoLife.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей автомобильного компьютера FFR.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления КПП ZF AS Tronic mid.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления AdBlue.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Wabco.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления пневматической подвеской ECAS.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления КПП ZF AS Tronic lite.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления КПП Voith Diwa E300.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей приборных панелей.
В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:
Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!
Коды
неисправностей
блоков
управления
двигателями
(EDC7
Common-rail).
Код
(SPN)
Описание
Причина,
проверка и
реакция
системы.
AGR)
Высокая или
низкая
температура.
Проверить
правильность
скорости
изменения
температуры,
проверить
провода и
разъёмы.
Частота
вращения
двигателя.
.
Повреждение
канала
данных.
Двигатель
работает на
холостом
ходу.
651
Банк1,
инжектор 1
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №1;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №1;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №1
главный,
цилиндр №5
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №1
главный,
цилиндр №6
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №1
главный,
цилиндр №12
подчинённый).
Обрыв (
или
замыкание (
в цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
652
Банк2,
инжектор 1
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №3;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №5;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №7
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №5
главный,
цилиндр №10
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №5
главный,
цилиндр №8
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
653
Банк1,
инжектор 2
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №4;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №3;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №3
главный,
цилиндр №6
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №7
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №3
главный,
цилиндр №10
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
654
Банк2,
инжектор 2
(четырёхцилиндровый
двигатель
цилиндр №2;
шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №6;
восьмицилиндровый
двигатель
цилиндр №4
главный,
цилиндр №8
подчинённый;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №3
главный,
цилиндр №8
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №6
главный,
цилиндр №7
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
655
Банк1,
инжектор 3
(шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №4;
десятицилиндровый
двигатель
цилиндр №4
главный,
цилиндр №9
подчинённый;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №11
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
656
Банк2,
инжектор 3
(шестицилиндровый
двигатель
цилиндр №4;
двенадцатицилиндровый
двигатель
цилиндр №2
главный,
цилиндр №11
подчинённый).
Обрыв (FMI4)
или
замыкание
(FMI1) в
цепи
инжектора.
Проверить
провода и
разъёмы,
проверить
инжекторы.
При обрыве в
цепи
инжектора
отключается
только один
инжектор,
при
замыкании в
цепи
отключаются
все
инжекторы
затронутого
блока.
959
Время и дата
(неверное
значение
секунд).
посылает
неверное
значение.
Индикация
времени в
секундах
отсутствует.
960
Время и дата
(неверное
значение
минут).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени в
минутах
отсутствует.
961
Время и дата
(неверное
значение
часов).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени в
часах
отсутствует.
962
Время и дата
(неверное
значение
дней).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени по
дням
отсутствует.
963
Время и дата
(неверное
значение
месяцев).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени по
месяцам
отсутствует.
964
Время и дата
(неверное
значение
лет).
FFR посылает
неверное
значение.
Индикация
времени по
годам
отсутствует.
1079
Питание
датчика
давления в
магистрали.
Проверить
провода на
предмет
обрыва,
замыкания на
массу или на
напряжение
аккумуляторов.
Проверить
провода на
предмет
обрыва,
замыкания на
массу или на
напряжение
аккумуляторов.
Датчики
показывают
неверные
значения или
не работают.
Высокая или
низкая
температура.
Проверить
правильность
скорости
изменения
температуры,
проверить
провода и
разъёмы.
(блок
управления
автомобилем
или
автомобильный
компьютер).
Сообщение от
F
R1
не принято.
Двигатель
работает на
холостом
ходу.
3004
Отклонение
регулируемой
величины
.
Заданное
положение
заслонки не
соответствует
фактическому
положению.
3007
Неверный
запрос
.
Неверное
сообщение
(диагностическая
память) от
.
Диагностическая
память не
доступна.
3009
Слишком
высокая
частота
вращения
двигателя.
Проверить
превышение
частоты
вращения
двигателя.
Впрыск
заблокирован
до понижения
числа
оборотов
двигателя.
3014
Главное реле
(внутренний
блок
управления).
Питание на
блок
управления
подаётся
после
выключения
зажигания
при
замкнутом
реле и не
подаётся при
включенном
зажигании
при
постоянно
разомкнутом
реле.
3016
FFR1:
Неверное
сообщение
из-за
моторного
тормоза.
передаёт
неверное
значение.
Моторный
тормоз не
функционирует.
3017
:
Неверное
сообщение о
заданном
моменте.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Двигатель
работает
только на
холостых
оборотах.
3018
:
Неверное
сообщение
из-за
предельного
регулятора.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
:
Неверное
сообщение
из-за
ограничитель
максимальной
частоты
вращения).
FFR1
передаёт
неверное
значение.
не работает.
3022
:
Установка
Регулирование
промежуточной
частоты
вращения).
FFR1
передаёт
неверное
значение.
не работает.
3023
:
Неверное
сообщение
запроса «
»
(мгновенное
повышение
частоты
вращения
двигателя).
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Запрос «
»
отменяется.
3024
:
Неверное
сообщение
запроса
выключения
линейной
функции.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Линейные
функции
активируются
снова.
3025
:
Проверка
количества
зарезервированной
памяти.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
3029
:
Неверное
сообщение,
установка
холостого
хода.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Двигатель
переходит на
внутреннюю
частоту
холостого
хода.
3030
2:
Неверное
сообщение
из-за
предельного
регулятора.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Включатся
минимальные
параметры
(регулирование
частоты
вращения на
холостом
ходу ).
3031
:
Установка
слишком
большая.
запрашивает
частоту
холостого
хода более
чем 800
об/мин.
Устанавливается
максимально
возможная
частота
вращения 800
об/мин.
3032
:
Неверное
сообщение
запроса
холостого
хода.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
7
переходит в
режим
холостого
хода.
3033
:
Ошибка
сообщения
запроса
пуска.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Инициация
стартера
отсутствует.
3034
:
Ошибка
сообщения
запроса
остановки
двигателя.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
Двигатель не
выключается
через
.
3035
:
Проверка
количества
зарезервированной
памяти.
FFR2
передаёт
неверное
значение.
3038
:
Ошибка в
сообщении о
стоянке.
FFR3
передаёт
неверное
значение.
Выдаётся
сообщение о
движении
автомобиля
когда
автомобиль
стоит на
месте.
3039
FFR3:
Проверка
количества
зарезервированной
памяти.
FFR3
передаёт
неверное
значение.
.
Двигатель
невозможно
запустить.
3046
Датчик
атмосферного
давления..
онтроль
пределов
напряжения.
Если датчик
давления
нагнетаемого
воздуха
неисправен,
значение
1000
,
в противном
случае
аналогично
давлению
наддува на
холостом
ходу.
3063
Инерционная
фаза не
завершена.
Последние
два выбега
завершились
неверно.
3064
Автономный
режим
.
Отсутствует
связь с
блоком
или
запросил
автономный
режим работы
.
Двигатель
работает
только на
холостом
ходу.
3069
Резервный
контроль
частоты
вращения.
Отдельный
расчёт
частоты
вращения
сильно
отличается
от
фактической.
Возможно
выполняется
сброс,
перезагрузка
блока
.
3076
Неверный
номер
)
блока
.
Блок
получает
неверный
номер (
)
от блока
.
Стартер
вращается,
но двигатель
не
запускается.
3077
Отсутствует
номер (
)
блока
.
Блок EDC в
течении
определённого
времени не
получает
информацию о
номере (ID)
от блока
FFR. Стартер
вращается,
но двигатель
не
запускается.
3081
Отключение
регулятора
давления
наддува.
Давление
наддува не
может
регулироваться.
Снижение
частоты
вращения до
1000 об/мин.
3082
Точность
показаний
датчика
давления
масла.
Датчик
давления
масла
показывает
больше 500
при
выключенном
двигателе
или на любых
оборотах
работающего
двигателя.
3083
Точность
датчика
давления в
топливной
магистрали.
Проверка
снижения
давления в
магистрали
до
атмосферного
давления
после
выключения
двигателя.
3085
Неверное
сообщение «
«.
Абсолютный
пройденный
участок пути
недоступен
для
сохранения в
регистраторе
неисправностей
как условие
окружающей
среды. Блок
тахографа
или блок
не передают
сообщение
«Vehicle
distance».
3086
Исполнительное
устройство
,
конечное
положение.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3087
Датчик
давления
масла.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3088
Датчик
давления
нагнетаемого
воздуха в
трубе
наддува
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3089
Датчик
температуры
нагнетаемого
воздуха
перед входом
в цилиндры
(после
AGR).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3091
Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
блокировка
AD. Крутящий
момент
снижен на 10
%.
Отображается
эквивалентное
показание
температуры
100,4 С
°.
3092
Время и
дата.
Информация о
времени и
дате
временно
отсутствует.
Система
использует
последние
полученные
данные.
3093
Время и
дата.
Сообщения о
времени и
дате не
передаются в
резервных
местах для
сообщений.
3097
Датчик
температуры
топлива.
Датчик не
установлен.
3099
Датчик
давления в
магистрали.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3100
Датчик
давления
топлива
(контур
низкого
давления).
Проверка
напряжения
питания
датчика.
3671
Калибровочная
память
.
.
Неисправна
запоминающая
схема блока
или ошибки
при
сохранении
данных из-за
прерывания
питания.
3673
Модуль
Отключение
шины данных
.
Нет связи с
разъёмом
.
Для
образных
двигателей
блок
управления
блокирует
подачу
топлива, при
этом
двигатель
работает на
половину
заявленной
мощности.
3674
:
Отключение
блока памяти
8 байт/5-8
бит.
FFR1
передаёт
неверное
значение.
Отсутствует
отключение
блока
головок
цилиндров на
образных
двигателях.
3676
Ошибочный
избыточный
отключающий
механизм (
.
Проверка
отключение
выходного
каскада
инжекторов в
режиме
движения по
инерции.
Двигатель
выключается.
Напряжение
блока
конденсаторов
2.
Проверить
напряжение
блока
конденсаторов
2.
.
Проверка
напряжения
датчика
температуры.
Выдача
эквивалента
60
°.
3736
Выходной
каскад.
Выключение
выходного
каскада.
Неисправны
защитные
линии связи
или
замыкание на
более
высокое
напряжение.
Двигатель
выключается.
3737
Работа
.
Проверка
работы
при
включенном
зажигании.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3738
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №1,
Slave
цилиндр №5;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №1,
Slave
цилиндр №6;
Для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1,
цилиндр №12.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3739
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №5;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №2,
Slave
цилиндр №7;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №5,
Slave
цилиндр №10;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №5,
Slave
цилиндр №8.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3740
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №3,
Slave
цилиндр №6;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №2,
Slave
цилиндр №7;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №3,
Slave
цилиндр №10.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3741
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
Для 8
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №4,
Slave
цилиндр №8;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №3,
Slave
цилиндр №8;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №6,
Slave
цилиндр №7.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3742
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
Для 10
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №4,
Slave
цилиндр №9;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №2,
Slave
цилиндр №11.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3743
Неравномерность
в работе
цилиндров.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
Для 12
цилиндрового
двигателя
Master
цилиндр №4,
Slave
цилиндр №9.
Отклонение
объёма
впрыска на
соответствующем
цилиндре.
3744
Выходной
каскад (
)
клапана
рециркуляции
выхлопных
газов.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3745
Выходной
каскад (Highside)
давления
наддува.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3746
Выходной
каскад (Highside)
рециркуляции
выхлопных
газов.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3748
Выходной
каскад (Highside)
блока
дозировки
насоса
высокого
давления.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3749
Выходной
каскад (Highside)
подпорного
клапана.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3751
Выходной
каскад (Highside)
реле
стартера.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3752
Датчик
частоты
вращения
распределительного
вала.
Отсутствует
или неверный
сигнал от
датчика.
Двигатель
продолжает
работать,
используя
датчик
коленчатого
вала.
3753
Датчик
частоты
вращения
коленчатого
вала.
Отсутствует
или неверный
сигнал от
датчика.
Двигатель
продолжает
работать,
используя
датчик
распределительного
вала.
3754
Ошибка пуска
системы.
Ошибки при
контрольном
тестировании.
Двигатель не
запускается
или глохнет.
3755
Давление
топлива.
Проверить
давление
топлива при
помощи
внешнего
манометра.
3756
Напряжение
датчика
.
Проверить
проводку
датчика на
предмет
обрывов или
замыканий.
Показания
датчика
неверные или
отсутствуют.
Master-Slave
V-
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
на половину
мощности.
3759
Ошибка
сообщения 3.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Вероятно
нагрузка на
канал данных
слишком
высокая.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3760
Ошибка
сообщения 4.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Вероятно
нагрузка на
канал данных
слишком
высокая.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3761
Ошибка
сообщения 5.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Вероятно
нагрузка на
канал данных
слишком
высокая.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3762
Ошибка
приёма
декодера
главный/подчинённый,
место
сообщения
.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма
декодера
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3763
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
место
сообщения
CAMD-
.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3764
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
место
сообщения
CAMD-
.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3765
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3766
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-FFR2
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3767
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-FFR3
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3768
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-инициализация.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Реакция
системы
отсутствует,
двигатель
работает
нормально.
3769
Ошибка
приёма CAN
декодера
главный/подчинённый,
CAMD-
перерыв.
Нарушение
обмена
данными
Master-Slave
(для
V-образного
двигателя).
Ошибка
приёма CAN
декодера
Master/Slave.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3771
,
сбой канала
данных.
Сбой
или
при приёме
данных от
3772
Master/Slave,
включение
зажигания.
Проверить
распознавание
блоками
и
включения
зажигания.
3773
Режим работы
Master/Slave.
Сбой в смене
режимов
работы
Master/Slave.
3775
Магистральное
давление.
Проверить
магистральное
давление.
При высоком
давлении
открывается
клапан
ограничения
давления.
При низком
магистральном
давлении
двигатель
может
заглохнуть.
3776
Магистральное
давление.
Магистральное
давление
низкое и не
может быть
повышено до
нормального
давления.
3777
Магистральное
давление.
Магистральное
давление
высокое и не
может быть
понижено до
нормального
давления.
3778
Магистральное
давление.
Утечка в
условиях
принудительного
холостого
хода.
Проверить
герметичность
системы
высокого
давления
топлива.
Возможно
открытие
обратного
клапана.
3779
Магистральное
давление.
Утечка при
компенсации
количества
топлива.
Проверить
герметичность
системы
высокого
давления
топлива.
Возможна
остановка
двигателя
или
понижение
мощности.
Существует
риск
возгорания.
3780
Магистральное
давление.
Высокий
выход на
холостом
ходу.
Проверить
регулятор.
Возможна
остановка
двигателя
из-за
низкого
магистрального
давления.
3781
Клапан
ограничения
давления.
Клапан
ограничения
давления
открыт.
Давление
топлива
слишком
высокое.
Проверить
клапан на
точность
открытия.
3782
Давление
подачи
топлива.
Проверить
точность
изменения
величины
давления
топлива в
зависимости
от изменения
скорости
вращения
двигателя.
Возможно
попадание
воздуха в
систему
подачи
топлива.
3783
:
Ошибки в
сообщениях о
заданном
ускорении
для блока
контроля
шума
.
Система
ограничивает
подачу
топлива для
уменьшения
уровня шума.
3784
—
.
Сообщение от
для выбора
характеристик
дымности при
отключенной
системе
рециркуляции
выхлопных
газов.
3785
Пылевой
фильтр
—
(катализатор
твёрдых
частиц).
Высокий или
низкий
перепад
давления
выхлопных
газов. Если
перепад
высокий,
необходимо
прочистить
фильтр. Если
перепад
низкий,
фильтр
сгорел или
отсутствует.
3786
Температура
пылевого
фильтра.
Высокая или
низкая
температура
пылевого
фильтра во
время
принудительного
восстановления.
При высокой
температуре
система
снижает
мощность.
3787
Восстановление
пылевого
фильтра.
Принудительное
восстановление
не удалось.
Возможно
фильтр
загрязнён
маслом и
восстановлению
не подлежит.
3789
Датчик
перепада или
сравнительный
датчик
давления
выхлопных
газов.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3790
Точность
разницы
давлений
выхлопных
газов.
Если при
выключенном
двигателе
давление
выхлопных
газов выше
нормы или
перепад
давления при
двух
частотах
вращения
двигателя
ниже нормы,
то скорее
всего
неисправен
датчик.
3792
Датчик
температуры
выхлопных
газов перед
доочисткой.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3793
Датчик
температуры
выхлопных
газов после
доочистки
(физические
параметры).
Высокая или
низкая
температура,
неисправны
провода или
контакты в
разъёмах.
Проверить
точность
скорости
изменения
температуры.
3794
Датчик
температуры
выхлопных
газов после
доочистки.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3795
Дроссельный
клапан
.
Заданное
положение
заслонки не
соответствует
фактическому
положению.
3796
Выходной
каскад (Highside)
рециркуляции
выхлопных
газов 2.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3797
Выходной
каскад (Highside)
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3798
Выходной
каскад лампы
.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3800
Выходной
каскад (Highside)
перепускного
клапана
выхлопных
газов на
турбокомпрессоре.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3801
Выходной
каскад (Highside)
клапана
отсечки
контура
.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3802
Выходной
каскад (Highside)
клапана
отключения
сжатого
воздуха.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3803
Ошибка в
отправке
сообщений
.
Ошибка в
отправке
сообщений
двигателя.
Возможно
канал данных
перегружен.
Сообщения от
в блок
отсутствуют.
3804
Ошибка в
отправке
сообщений по
CAN1
(FFR/EDC-CAN).
Приём одного
из сообщений
от
или
сообщения о
времени/дате
от
не возможен.
3805
Ошибка в
отправке
сообщений по
Обмен
сообщениями
нарушен (для
образного
двигателя).
Возможно
канал данных
перегружен.
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3806
Ошибка
(
Отсутствует
соединение с
разъёмом
6
Ошибка CAN2
(Master-Slave
CAN).
Обмен
сообщениями
Master-Slave
нарушен (для
V-образного
двигателя).
Блок
управления
Slave
блокирует
подачу
топлива,
пока связь
не будет
восстановлена.
Двигатель
работает
только с
блоком
Master на
половину
мощности.
3807
Ошибка
отправки
.
передаёт в
неверные
значения.
3808
Ошибка
отправки
FFR2(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт
в FFR2
неверные
значения.
3809
Ошибка
отправки
FFR3(FFR/EDC-CAN).
FFR передаёт
в FFR3
неверные
значения.
3810
Ошибка о
времени и
дате(FFR/EDC-CAN).
передаёт
недействительное
значение.
3811
Идентификация
температуры
выхлопных
газов перед
доочисткой.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
выхлопных
газов до
температуры
окружающего
воздуха
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3812
Идентификация
температуры
выхлопных
газов после
доочистки.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
выхлопных
газов до
температуры
окружающего
воздуха
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3813
Устройство
защиты
стартера.
Система
контролирует
длительность
работы
стартера.
Если стартер
работает
более 30
секунд и при
этом
двигатель не
запускается
на дисплее
появляется
сообщение о
неисправности.
Сообщение
отображается
пока стартер
не остынет.
3814
Длительность
отключения
блоков
управления.
Не удалось
определить
длительность
отключения
блоков
управления.
Неисправность
не оказывает
влияния на
работу
двигателя и
становиться
полностью
пассивной
после
обновления
программного
обеспечения
до версии
27.
3819
системы
обработки
выхлопных
газов).
Шина данных
отключена.
3820
Проверка
(температура
масла и
окружающего
воздуха).
Проверка
канала
данных на
предмет
ошибок в
сообщениях.
3821
Проверка
(CAN системы
обработки
выхлопных
газов).
Проверка
канала
данных на
предмет
ошибок в
сообщениях о
температуре
выхлопных
газов,
уровне и
температуре
жидкости
..
3822
Перерыв
(тайм-аут) в
передаче
сообщений
(CAN системы
обработки
выхлопных
газов).
Проверка
на предмет
тайм-аута.
Невозможен
приём одного
из
сообщений:
.
3823
Зажигание.
Перебои в
зажигании на
нескольких
цилиндрах.
3830
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №1;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №5;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №12.
3831
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №5;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №7;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №10;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №8.
3832
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №3;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №7;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №10.
3833
Перебои в
зажигании.
Для 4-ёх
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №6;
для 8
цилиндрового
двигателя
цилиндр №8;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №8;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №7.
3834
Перебои в
зажигании.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №2;
для 10
цилиндрового
двигателя
цилиндр №9;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №11.
3835
Перебои в
зажигании.
Для 6
цилиндрового
двигателя
цилиндр №4;
для 12
цилиндрового
двигателя
цилиндр №9.
3836
пределение
значений
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
неисправностей
проводов и
разъёмов,
проверка
точности
показаний
датчика.
3837
Контроль
значений
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3838
Внутреннее
сопротивление
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
исправности
контактов,
проверка
точности
изменения
внутреннего
сопротивления.
3839
Внутреннее
сопротивление
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3843
Температура
хладагента.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
выхлопных
газов до
температуры
окружающего
воздуха
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3844
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
нагнетаемого
воздуха до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
окружающего
воздуха до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3847
Температура
нагнетаемого
воздуха в
трубе
наддува
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3849
Катализатор
Проверка
датчика в
процессе
эксплуатации
на предмет
задымления
выхлопными
газами (если
регистрируется
низкая
температура
под
нагрузкой,
датчик не
задымлён.)
3850
Положение
закрытой
системы
рециркуляции
выхлопных
газов.
Недействительна
корректировка
нулевой
точки.
3851
Положение
заслонки
.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3852
Идентификация
по
температуре.
Температура
нагнетаемого
воздуха
перед входом
в цилиндр
существенно
отличается
от
температуры
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
3853
Регулируемая
величина
Отклонение
регулируемой
величины
с
регулировкой
положения.
Слишком
большое
различие
регулировки.
3854
Датчик
температуры
блока
№2.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3855
Датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
неисправностей
проводов и
разъёмов
датчика.
3856
Калибровочное
значение
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Значение
калибровки
выше или
ниже нормы.
3857
Связь
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
ошибок в
блоках
управления.
Сбой связи
главного
блока
управления с
блоком
обработки
результатов.
3858
Температура
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
температуры
датчика.
Высокой
считается
температура
выше 800
°С.
Низкой
считается
температура
ниже 600°С.
3859
Калибровочное
значение
температуры
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Значение
калибровки
выше или
ниже нормы.
3863
Контроль
сдвига.
Высокая
длительность
настройки
инжекторов в
режиме
принудительного
холостого
хода. При
появлении
сбоя блок
управления
перезагружается.
3864
Контроль
впрыска
.
Недостаточное
напряжение
для первого
предварительного
впрыска.
Первый
предварительный
впрыск Р1
блокируется.
3865
Контроль
впрыска Р2.
Недостаточное
напряжение
для второго
предварительного
впрыска.
Второй
предварительный
впрыск Р2
блокируется.
3866
Контроль
впрыска М1.
Недостаточное
напряжение
для второго
главного
впрыска.
Второй
главный
впрыск
блокируется.
3867
Контроль
впрыска P0.
Недостаточное
напряжение
для
дополнительного
впрыска.
Дополнительный
впрыск
блокируется.
3868
Идентификация
температуры
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
(интеркулера).
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
нагнетаемого
воздуха до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
Проверка
показаний
датчика в
процессе
эксплуатации.
3871
Идентификация
температуры
внутри блока
.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
блока
до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
3872
Идентификация
температуры
2 внутри
блока EDC.
Проверка
датчика на
предмет
опускания
температуры
2 блока EDC
до
температуры
хладагента
при
включении
зажигания
после
выключения
двигателя.
3873
Контроль
восстановления.
Состояние
блока
не
определено.
Блок
перезагружается.
3874
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 0.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3875
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 1.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3876
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 2.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3877
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 3.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3878
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 4.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3879
Коэффициент
поправки
объёма
слишком
большой:
сегмент 5.
Распылитель
форсунки
загрязнён
или льёт.
3880
Выходной
каскад для
шины
12 В.
3919
Нагрев
датчика
.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
3920
Концентрация
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
3921
Концентрация
О2.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
3923
Температура
охлаждающей
жидкости 2.
Высокая или
низкая
температура,
неисправны
провода или
контакты в
разъёмах.
Проверить
точность
скорости
изменения
температуры.
3925
Датчик
температуры
охлаждающей
жидкости 2.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика.
3926
Контроль
градиента
датчика
давления в
магистрали
Проверка
неисправностей
проводов и
разъёмов
датчика.
3927
Датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Низкое
значение с
датчика.
3929
Контроль
датчиком
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Ошибка
лампа
индикации
неисправностей).
Запрос
с
блокировкой
или без
блокировки
.
Для
диагностики
системы
проверяются
значения
датчика
количества
кислорода
(лямбда-зонд).
В
зависимости
от значений
и от
состояния
определяется
необходимость
включения
лампы и
снижения
мощности.
При
превышении
предельных
значений с
датчика
направляется
запрос на
включение
.
3930
Контроль AGR
c датчиком
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Ошибка
(снижение
мощности).
Запрос
с
блокировкой
или без
блокировки
.
В
зависимости
от значений
и от
состояния
AGR
определяется
необходимость
включения
лампы и
снижения
мощности.
Если при
контроле
значений с
датчика
обнаружен
низкий
коэффициент
работы
и
соответственно
высокий
уровень
,
направляется
запрос на
снижение
мощности.
3931
Выходной
каскад (
заслонки
впускного
воздуха.
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3932
Выходной
каскад (Lowside)
регулировки
давления
нагнетаемого
воздуха..
Проверка
выходного
каскада на
предмет
обрывов или
замыканий.
3936
Слишком
высокое
давление
нагнетаемого
воздуха.
Отсутствует
адаптация
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
давления
нагнетаемого
воздуха,
проверка
надёжности
соединения
контактов.
Датчик
давления
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
низкого
давления.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
после
промежуточного
охладителя
низкого
давления.
Датчик
температуры
нагнетаемого
воздуха
после
промежуточного
охладителя
низкого
давления.
Проверка
напряжения
питания,
напряжения
сигнала
датчика и
точности
показаний.
Неисправен
регулятор
температуры
в охладителе
или сбой в
редукционном
клапане
охладителя.
LIN
(локальная
сеть).
Проверка
присутствия
сигнала.
3964
Перерыв
передачи
сообщений по
.
Проверка
присутствия
сигнала.
3965
Ошибка LIN
(локальная
сеть).
Проверка
присутствия
сигнала.
3966
Самодиагностика
датчика
уровня
масла.
Проверка
точности
показаний.
3972
Контроль
низкого
значения
.
Низкое
значение
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
3973
Давление
нагнетаемого
воздуха в
контуре
высокого
давления.
Давление
воздуха
слишком
высокое (
или слишком
низкое (
).
3974
Давление
нагнетаемого
воздуха в
контуре
низкого
давления.
Давление
воздуха
слишком
высокое
(FMI1) или
слишком
низкое
(FMI2).
3975
Разрыв
проводов
датчиков.
Обрыв линии
,
обрыв линии
Нернста (
или на
виртуальной
массе (
.
3976
Контроль
статуса
неисправности
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Проверка
концентрации
кислорода.
Возможно
неисправен
датчик по
причине
истечения
срока
службы.
3978
Электрическая
неисправность
датчика
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Электрическая
неисправность
выходного
каскада
блока
управления
для датчика.
3979
Датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
Обнаружен
неактивный
датчик
количества
кислорода в
выхлопных
газах
(лямбда-зонд).
3980
Давление
масла.
Отклонение
показаний
датчика
давления
масла при
нулевом
давлении.
3981
Высокое
противодавление
выхлопных
газов.
Неправильная
эксплуатация
автомобиля.
3983
Регулятор
.
Внутренняя
неисправность
регулятора
.
По каналу
данных
получено
сообщение о
неисправности
регулятора.
Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок
Часто встречаемые ошибки представлены ниже:
Часто встречаемые ошибки
Расшифровка ошибок автокомпьютера FFR
Ошибки на табле бортовика ZBR
Неисправности блоков управления MAN
Грузовики «МАН» выходят разных серий:
- TGA – флагманская модель с отдачей силового агрегата 280-660 л. с.
- TGS – полноприводный тяжеловес массой до 41 т.
- TGL – транспорт для городских грузоперевозок с 250-сильным двигателем.
- TGX – самая комфортабельная модификация для длительных перегонов.
Автомобили MAN укомплектованы электронными механизмами управления дизелем – EDC. Эта система заведует впрыском топлива, турбонаддувом, предпусковым подогревом и охлаждением мотора, рециркуляцией отработавших газов. Для выполнения задач EDC собирает сведения с кислородных, температурных, измерительных и прочих датчиков, посылает данные на главный блок управления. Последний дает команды исполнительным механизмам.
Ошибки БК «МАН»
Когда блок управления MAN дает сбой, водители понимают это по следующим признакам:
- пропадает тяга;
- появляются рывки и «рычание» мотора;
- из выхлопной трубы валит черный дым.
Также при неисправном блоке двигатель может заглохнуть, если резко надавить на педаль газа.
Устранение ошибок
Первый посыл водителя, увидевшего горящий индикатор EDC, интуитивный – сбросить ошибку. Опрометчивое решение: сначала нужно устранить проблему.
Многие вещи автомобилисты могут делать самостоятельно: очищать засоренные катализаторы, менять топливные фильтры, заменять перегоревшие реле. Также в силах владельца установить новые датчики на место неисправных деталей. Но регулировать момент впрыска лучше на СТО.
После ремонта дефектного узла ошибки необходимо сбросить. Для этого снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, подождите 15 минут. В этот момент коды стираются из памяти электронного блока.
Ремонт ЭБУ МАН
Процедуру, если вы дорожите своим автомобилем, лучше доверить специалистам сертифицированных дилерских центров «МАН». Здесь на новейшем диагностическом оборудовании работает обученный персонал: мастера быстро идентифицируют ошибки, устраняют поломки и их причины.
В обычных автосервисах вам тоже сбросят ошибки. Однако это часто заканчивается некачественным восстановлением агрегатов со взломом программного обеспечения.
