Как открыть капот форд фокус 2 если отвалилась тяга замка капота и как открыть капот форд фокус 2 если сломался замок видео

Форд Фокус второго поколения имеет отличный механизм закрытия капота, в сравнении с предыдущей версией автомобиля. И в случае его выхода из строя или деформацией деталей у автовладельцев возникает проблема с его открытием. В зависимости от обстоятельств поломки выйти из этой ситуации можно различными способами.

Основные ошибки

При возникновении проблем с открытием капота Форд Фокус 2 автолюбители часто совершают следующие ошибки:

• автовладельцы пытаются открыть замок с помощью ломика — даже в случае успешного открытия это приведет к поломке всего механизма и капот перестанет держаться, что может привести к аварии во время движения;
• без необходимых для открытия инструментов ищут «ручные» способы для открытия, используя палки и металлические прутья. Это может привести к засорению замка и сложностям к восстановлению его работоспособности.
• в случае возникновения «заминок» при открытии крышки, возникшая проблема игнорируется. В результате небольшой дефект в работе замка перерастает в выход механизма из строя.

Как открыть капот ФФ2

Капот Форд Фокус 2 открывается ключом зажигания. Здесь нет троса, и с салона его не возможно открыть (по крайней мере, в данной комплектации). Для начала, разберемся с тем, как работает замок капота форд фокус, в частности – замок капота форд фокус 1 и замок капота форд фокус 2 .

Как открыть капот форд

Как мы видим на фото выше, нужно вставить ключ зажигания капота в замочную ячейку под фирменным значком “Ford” на решетке радиатора, который нужно повернуть вверх-влево. Вставив ключ, как это указано на инструкции (на фото видно), проворачиваем его сначала против часовой стрелки (влево) на пол оборота, одновременно потягивая капот вверх, и сразу же проворачиваем ключ на полоборота по часовой стрелке (вправо) – капот открыт.

Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, в то время, когда мы крутим ключ, мы крутим вот эту (красная стрелка) тягу, которая, собственно и открывает замок. Как правило ломается личинка замка капота. Люди, как правило тут же бегут с криком – сломался замок капота, купить замок капота форд фокус! Но, ломается, ни замок,ни тяга не сломаны, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.

Но, не переживайте! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и провернув эту тягу снизу авто, предворительно разобрав защиту двигателя (смотрим две фотографии ниже)

Как открыть капот форд фокус снаружи

Замена личинки замка капота

И капот открыт! Как правило, изнашивается или ломается фиксирующие усики гнезда карданчика, которые вы видите на фото выше. И карданчик уже выскакивает из своего места при каждом повороте ключа и попытке открыть капот. Для этого-либо менять личинку замка, либо вставить карданчик на место и обмотать изолентой, а еще лучше – спаять карданчик и личинку.

Пластик — враг надёжности. Прекрасно это понимая, производители автомобилей упорно продолжают его использовать в нагруженных узлах.

Особенности конструкции замка капота Форд Фокус 2

″На втором поколении Фокуса привод защёлки капота сконструирован не так, как на большинстве автомобилей.

Мы привыкли к тому, что защёлка замка приводится в движение тросом, проложенным под капотом. Он может
заканчиваться ручкой открывания капота, а ручной механизм может дублироваться концевиками центрального
На втором Фокусе замок капота можно разблокировать только с улицы и ключомголубой овал на решётке, вставляем ключ в личинку замка, поворачиваем ключ на пол-оборота против часовой
стрелки, приподнимаем капот, проворачиваем ключ на пол-оборота по часовой и только после этого капот можно

Механизм замка капота Форд Фокус 2 содержит несколько пластиковых тяг.

Ещё одной особенностью фордовского замка на Фокусе — наличие нескольких пластиковых тяг, 
не отличающихся надёжностью.

По отзывам владельцев, часто тяга, которая идёт от личинки к защёлке замка, просто изнашивается и выходит 
из зацепления с пазом. В результате мы вращаем ключом, но ничего не происходит, замок заблокирован. Сломался 
замок, что делать? Есть несколько вариантов вскрытия замка капота, если ключом он открываться не желает. Замок,
 как правило, тут не при чем, поскольку он металлический и заклинивает крайне редко. Все дело в пластиковых тягах 
и пластиковых элементах конструкции личинки. сломалась или износилась сама тяга, её можно попробовать 
установить на место из-под машины.

Одной из причин выхода из строя замка капота является пластиковая тяга.

Для этого снимаем защиту двигателя и снизу получаем доступ к замку. По крайней мере, можно увидеть, 
что происходит с механизмом, посветив фонариком. Снизу можно и набросить тягу на место и открыть 
капот, а после этого уже проводить диагностику. Проблема в том, что тяга отдельно не продаётся, 
только в комплекте с замком. Но поскольку сам замок ломается редко, то и в продаже его практически 
не бывает, найти замок по частям можно только на разборках, да и стоит новый замок в сборе не меньше
3 тысяч рублей.

Необходимые инструменты для вскрытия замка.

Второй вариант более варварский, но если другого выхода нет, а капот открыть необходимо, будем пользоваться 
Для вскрытия замка нам понадобится длинная ( мм) отвёртка с плоским шлицом, фонарик, газовая 
(или любой другой источник огня или высокой температуры).

Открываем замок капота с помощью длинной отвертки.

1. Светим фонариком в сторону замка через решётку радиатора, разбираемся с конструкции и визуально 
находим центральную пластиковую пятку замка, в которую должна входить тяга от личинки. 
2. Прогреваем газовой горелкой жало отвёртки и аккуратно вставляем её между рёбрами решётки. 
3. Нажимаем горячей отвёрткой на пластиковую пятку замка так, чтобы проплавить паз. При этом прижимаем 
отвёртку как можно сильнее и стараемся попасть в центр пластиковой детали. 
4. Держим отвёртку в таком положении несколько секунд, когда отвёртка остынет, вынимаем её. 
5. Как только отвёртка остынет, снова попадаем жалом в новый паз, который мы только что проплавили, и 
проворачиваем замок так же, как и ключом — против часовой, приподнимаем капот, по часовой, открываем

После вскрытия капота можно заменить замок или протянуть трос в салон автомобиля.

Капот мы открыли, теперь можно либо дальше какое-то время пользоваться отвёрткой вместо ключа, 
либо протянуть трос в салон и открывать в дальнейшем замок оттуда. Опять же, всегда есть возможность 
купить либо новый, либо б/у-шный замок для Фокуса на разборке Удачной всем работы и смазывайте замки почаще!

ЗАМОК FOCUS 2 (05-) КАПОТА КАРДАНЧИК ЭКОНОМ

• Ремонт и обслуживание автомобилей собственными руками
• Сломался замок, что делать?
• Как открыть капот Форд Фокус
• Как открыть капот Ford Focus 2: 8

Ремонт и обслуживание автомобилей собственными руками

Такую же тему можно отнести и еще несколько вопросов, которые задают мне вопрос: «Как открыть капот без ключа», «Открыть капот Ford Focus 1», «Как открыть капот Ford Mondeo», «Как чтобы открыть капот на Ford »и так далее. Я покажу на примере моего Focus 2.

Как открыть капот FF2

Капот Ford Focus 2 открывается ключом зажигания. Кабель отсутствует, и он не может быть открыт из салона (по крайней мере, в этой конфигурации). Прежде всего, мы поймем, как работает замок капота фокуса Ford, в частности. замок капота Ford Focus 1 и замок капота Ford Focus 2.

Как мы видим на фотографии выше, вам нужно вставить ключ зажигания в капот в коробке замков под торговой маркой «Форд» на решетке, которая должна быть поднята и влево. После вставки ключа, как указано в инструкции (на фотографии видно), поверните его против часовой стрелки (влево) на половину оборота одновременно, потягивая капот вверх и сразу же поворачивая ключ по часовой стрелке по часовой стрелке ( справа). капот открыт.

См. Фото выше. Поскольку решетка находится далеко от самого замка капота, а мы поворачиваем ключ, мы крутим эту (красную стрелку) тяну, которая, по сути, открывает замок. Как правило, личинка замка капюшона ломается. Люди, как правило, сразу бегут с криком. замок капюшона сломался, купите капюшон Ford Focus Lock! Но он ломается, ни блокировка, ни тяга не сломаны, этот выталкиватель (на фото выше) просто выскочит из канавки.

Но не беспокойся! Капот можно открыть вручную, вставив сцепление на место и повернув эту тягу со дна автомобиля, предварительно разобрав защиту двигателя (см. Две фотографии ниже)

https://youtube.com/watch?v=cyaXduVNogQ%3Fmodestbranding%3D1%3Brel%3D0%3Bcontrols%3D0%3Bshowinfo%3D0%3Biv_load_policy%3D3%3B

Для того, чтобы открыть капот без ключа нужно будет подготовить специальную приспособу или длинную плоскую отвертку.

Вставляем её через решетку радиатора в паз крепления тяги и повторяем обычное открытие замка.

На видео ниже наглядно показано как это делать.

Если крепление выглядит не так, тогда немного больше геммороя, но тоже все очень просто.

Включаем по громче музыку. Материться будем громка и не один раз.

Вставляем отвертку и жмем чуть выше троса.

Именно это место я искал с пол часа.

После нажатия в правильно место Вы услышите щелчок. После щелчка не убирайте отвертку с этого места, поскольку Вам надо будет быстро прокрутить ключ сперва влево, а потом вправо. Я должен подчеркнуть, когда вы найдете правильное положение отвертки и нужное количество давления, капот внезапно выскочить на левом повороте ключа, а затем откроет на правом, важно не слишком обрадоваться и прекратить давление отверткой. Если вы это сделаете, то вы потеряете связь и вам придется начинать все сначала.

Сломался замок, что делать?

Есть несколько вариантов вскрытия замка капота, если ключом он открываться не желает. Замок, как правило, тут не при чем, поскольку он металлический и заклинивает крайне редко. Все дело в пластиковых тягах и пластиковых элементах конструкции личинки. Если сломалась или износилась сама тяга, её можно попробовать установить на место из-под машины.

Для этого снимаем защиту двигателя и снизу получаем доступ к замку. По крайней мере, можно увидеть, что происходит с механизмом, посветив фонариком. Снизу можно и набросить тягу на место и открыть капот, а после этого уже проводить диагностику. Проблема в том, что тяга отдельно не продаётся, только в комплекте с замком. Но поскольку сам замок ломается редко, то и в продаже его практически не бывает, найти замок по частям можно только на разборках, да и стоит новый замок в сборе не меньше 3 тысяч рублей.

Второй вариант более варварский, но если другого выхода нет, а капот открыть необходимо, будем пользоваться им. Для вскрытия замка нам понадобится длинная (300-400 мм) отвёртка с плоским шлицом, фонарик, газовая горелка (или любой другой источник огня или высокой температуры).

• Светим фонариком в сторону замка через решётку радиатора, разбираемся с конструкции и визуально находим центральную пластиковую пятку замка, в которую должна входить тяга от личинки.
• Прогреваем газовой горелкой жало отвёртки и аккуратно вставляем её между рёбрами решётки.
• Нажимаем горячей отвёрткой на пластиковую пятку замка так, чтобы проплавить паз. При этом прижимаем отвёртку как можно сильнее и стараемся попасть в центр пластиковой детали.
• Держим отвёртку в таком положении несколько секунд, когда отвёртка остынет, вынимаем её.
• Как только отвёртка остынет, снова попадаем жалом в новый паз, который мы только что проплавили, и проворачиваем замок так же, как и ключом — против часовой, приподнимаем капот, по часовой, открываем капот полностью.

Капот мы открыли, теперь можно либо дальше какое-то время пользоваться отвёрткой вместо ключа, либо протянуть трос в салон и открывать в дальнейшем замок оттуда. Опять же, всегда есть возможность купить либо новый, либо б/у-шный замок для Фокуса на разборке. Удачной всем работы и смазывайте замки почаще!

Видео как вскрыть капот и поменять личину на Форд Фокус 2

https://youtube.com/watch?v=kGIFHTObQ-E%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

Как открыть капот Форд Фокус

Как открыть капот если слетел кронштейн замка на Форд Фокус 2. Будьте в курсе проблемы!

https://youtube.com/watch?v=9_qYQLYZB7k%3Fmodestbranding%3D1%3Brel%3D0%3Bcontrols%3D0%3Bshowinfo%3D0%3Biv_load_policy%3D3%3B

Как открыть капот Ford Focus 2

Можно ли снять защиту картера и бампера снизу, чтобы добраться до замка?

Конечно. Это снизу, что оно удалено

защита может быть бампером и снизу, а сверху она должна быть отвинчена, потому что необходимо снять свет. Николай Васильевич.

Привет, сломал антенны гнезда, где вставлен кардан. что мне делать? Спасибо.

Привет, ты говоришь о личинке кардана или замке капота?

Здравствуйте! У меня такая же беда, только как тут ту фугнюшка, которую ты назвал «тягой» у меня немного другой, она не пластиковая, а в виде кабеля (резина сверху, посередине железная жала). Около полугода назад произошел первый случай этого «открытия». Затем он нашел информацию о том, как открыть отвертку, надеть ее поверх этого кабеля и сильно нажать (на белом сердечнике), и в этот момент друг повернул ключ. Получилось! Капот открылся, механизм собрался, все работало. до недавнего времени. Снова та же история, только теперь отвертка не помогает: он тоже измучен, друзья тоже. это еще не все. Нашел тему как крестьянина с раскаленной отверткой, то же самое белое ядро ​​зажарилось, а затем эта отвертка служит ключом. Только никто не говорит, как раньше, это снимало этот кабель (тяга), который тогда был бы прямо в центре. Я нервно натянул этот кабель, он разделился на две половины: верхняя резиновая часть оставалась на стороне ключа, а железная средняя на стороне двигателя. Короче говоря, я не знаю, что делать дальше, я хотел бы попробовать «жарить», но я не знаю, как удалить этот кабель, может кто-нибудь мне сказать?

Когда автор наткнулся на кардана, он выпрыгнул из канавки и, к своему удивлению, нашел еще более простой способ снести капот без ключа.

На рисунке, где показана вставленная отвертка, хорошо видна защитная пластиковая сетка. Эту решетку можно частично вытащить из фиксирующих канавок голыми руками и без повреждений, а затем, перейдя в зазор, образованный между корпусом машины и этой решеткой, передать руку или руки и вставить кардан в канавку. И вы можете, вставив в одну паз, вытащить из маски, прокрутить в одном направлении, а в другом направлении и вуаля, капюшон разблокирован.

Спасибо! Сегодня спасли девушку. вымерли прямо перед Большим театром.

• http://poisk-auto.com/bort/post/71-kak-otkryt-kapot-ford-fokus-2.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1814 (21%)
• http://carfrance.ru/kak-otkryt-kapot-na-ford-fokus-2/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2699 (31%)
• https://sis26.ru/ne-otkryvaetsja-kapot-na-ford-fokus-2/: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 4118 (48%)

Вчера ставил на учет в ГАИ, все работало, раз пять открывал и закрывал капот, а сегодня на работе при осмотре машины коллегами не смог открыть капот. Поворачиваю ключ и никакой реакции вообще. Сегодня поеду к диллеру-обещали посмотреть. Может у кого такое было? Посоветуйте что делать?

Замок капота. Поломки, неисправности.

Извините за банальность , коллега.М.б. есть смысл позвонить в службу сервиса дилера, где Вы приобрели ФФ? Если не дадут совет, то уж точно должны вне очереди принять на сервис, т.к. отказ замка создает опасность эксплуатации автомобиля — Вы же не можите обнаружить неисправность главного тормозного цилиндра, например (можно указать другой вариант).

Да я уже туда машину только что отвез, обещали к 20.00 все сделать.

tasКак починят, расскажи плз, что было.

Кстати, дополнительного замка на капот случайно нет?

У меня стоит, и сталкнулся при приёмке, доп замок не открыл, стал штатный открывать, а он заблокировался и ни туда и ни сюда, вертишь ключом — результата никакой, вне зависимости от дополнительного замка (открыт или закрыт)Позвали сервисменов, они решили проблему — открыли доп замок, чуть надовив на капот вниз, открыли штатный, — вот такая хитрость.

Рассказываю, что было: мне в Независимости поставили дополнительный замок на капот и иммобилайзер, который сам в течение 30 сек. после выключения двигла встает на охрану. Как оказалось в нем еще стоит и блокировка штатного замка при взломе, т.е. я наверна за эти 30 сек не успел открыть штатный замок и он воспринял это как попытку взлома и заблокировал его. Так что все нормально, сам накосячил. Хочу сказать, что очен доволен сервисом Независимости, вчера позвонил и они сразу приняли машину и через 3 часа отзвонились, что все готово. Да еще в придачу помыли машину. Денег с меня не взяли.

ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ!!!

Лично проверял с сыном на даче. При открытом капоте (для лучшей ориентации) сын лежа на траве открыл замок за 20-30 сек.Всего лишь просунув руку через решетку радиатора в бампере. А если выломать одну из перегородок в то и я бы достал до вала от личинки к замку

Залез я под капот, чтобы рассмотреть наконец замок и удивился. Замок оказывается крепится к пластмассовой детали! Мне кажется он оторвется нафиг, если сильно дернуть.

Правда я там вообще не обнаружил крепких железяк, за которые можно было бы зацепиться. Может быть они скрываются за пластмассовыми накладками?

В выходные поставил себе защитную сетку радиатора. Еще раз рассмотрел крепление замка капота и решетки радиатора. Это слезы.

Решетка фактически держится на двух пластмассовых клипсах. Скорее всего, взявшись голыми руками за решетку, можно срезать эти клипсы и вырвать решетку. После чего доступ и к штатному и к любому другому установленному по центру замку открыт.

Как открыть замок капота голыми руками не знаю, но мне лично с помощью нехитрого инструмента, который всегда вожу в машине, удалось открыть его секунд за 15!

Главный недостаток в том, что тяга телескопическая и легко сдергивается с личинки. Зато для кого-то это хорошая новость. Можно не бояться закисания личинки.

Предлагаю рассмотреть возможные доработки для повышения надежности замка капота. Минимум, что приходит в голову:1.Решетку радиатора закрепить металлическими винтами. Хотя бы в штатных местах.2.Вставить в тягу замка стопор, не позволяющий ее складывать. Это может быть вкладыш длиной со спичку и диаметром около 8 мм.

Есть еще идеи?

Предлагаю еще одну эффективную защиту штатного замка:берется металлическая чугунная труба (сантехника) диаметром чуть больше тяги (надо прикинуть, я думаю 8мм где-то) и толщиной стенки не менее 1 мм, длина тяга равна расстоянию от замка капота до личинки. Далее штатная пластмассовая тяга проссовывется в эту металлическую трубу.Для этого надо снять либо решетку, либо замок капота. В результате имеем: штатная тяга в трубе, которая свободно вращается вокруг самой тяги. Теперь просто подлезть и захватить тягу снизу не получиться, перекусить ее тоже — гидроножницы не влезут.Хоть какая, а защита и доп.преграда для угонщика, и стоимость ее не более 50 руб.

treffВот это действительно хорошая идея, но сломав решотку- все коту под хвост, а при угоне не церемонятся с пласмассавыми элементами.

Уф! Зимой накрылся замок 5-й двери, теперь — замок капота. Соответственно, ни жижицу не проверить, ни свечки посмотреть. Как назло вчера перегорела лампа ближнего света (слева, та которая справа была заменена ровно месяц назад), так что теперь и до нее не добраться. Плюс ко всему, машина нормально заводится со 2-й — 3-й попытки, а так — глохнет на холостом ходу.

rsatlykovСломался сам запор, личинка или карданчик от личинки до замка?В принципе, до карданчика не так сложно добраться.

Сегодня был в М47, ремонтировал замок капота. Случай признали гарантийным, соответственно ремонт выполнен за счет дилера.

, на этот раз карданчик просто вывалился на землю при попытке открыть капот

. Поеду к дилеру, попрошу чтобы его пропаяли к замку и личинке, перемотали стальной проволокой и залили свинцом.

Не нашел ничего подобного по темам, поэтому пишу здесь.

Ситуация: на стоянке чья то машина вскользь прошлась по переднему бамперу моего ФФ2.Результат: не открывается замок капота. Через решетку вижу, как какая-то пластиковая деталь болтается вслед за личинкой, но куда она должна крепится не знаю. Личинка замка свободно вращается влево и вправо.Кто-нибудь знает, как в таких случаях открыть капот или же как поставить эту пластиковую деталь на место.На сервисе очереди, а омывайка вся закончилась.Да и бампер не хотелось бы снимать, а решетку ломать.

Agent_SНужно загнать машину на яму или подъемник.Снять пластиковый пыльник, который под бампером.Вставить отвертку в замок (откуда выскочила эта пластиковая штука) и повернуть ее сначала против часовой стрелки, а потом по часовой.

Вот то, что болтается на личинке

А вот снятый замок — место куда нада вставлять отвертку обведено красным

Был такой же случай, после наезда на что-то вроде покрышки на МКАДе, поехал в Рольф-Химки, сказал что сломался замок, устранили путем замены вышеуказанной детали (пластмассовой тяги) по гарантии. Сначала утверждали, что после удара, но им сказал что после удара проездил много и все открывалось, а тут все сломалось.

После посещения Независимости (спасибо, что приняли в день обращения), вынесли вердикт: замена тяги замка капота.Старая тяга обломилась на месте крепления к самому замку.Так как следов удара не было, обещали все сделать по гарантии, НО ДЕТАЛИ НА СКЛАДЕ НЕ БЫЛО.Заказали на центральном, теперь буду ждать.Самостоятельно открыть замок капота без ямы или подъемника сложно, тем более когда стоит железная защита.В решетку руку засунуть можно, но мунипулировать ей сложно.

Отсюда вывод: деталь крупкая, ее надо беречь и почаще смазывать.И обязательно поставить дополнительный блокиратор на капот.

Скажите, пожалуйста, можно ли самому открыть капот?(Если у меня ключ ходит легко и вправо и влево, без нагрузки)

Или как залить жидкость в бачок стеклоомывателя не открывая капот?

К дилеру только завтра смогу доехать.

Похоже, что окрыть капот можно только способом, описанным выше commicsСам пытался открыть капот, не получилось.Только в условиях сервиса.

Не могу открыть капот. Личинка замка не поворачивается ни на миллиметр ни против ни по часовой стрелке. Залил ВД40 — не помогла. Стоит металлическая защита. Ямы нет. Решетку ломать не хочу. Тяга визуально через решетку на месте. Только к дилеру? или кто-то подскажет как не ломая машинку без ямы и снятия защиты открыть капот. Доп замка как у автора ветки нет. Заранее спасибо.

Люди, капот открывается в 2 секунды если слетеа тяга. Берем электрод например, с обоих сторон сгибаем сантиметров по 5, просовываем его через решотку, подводим к усикам, за котрые крепится тяга, и поворачиваем влево, а затем вправо.

Или берем шестигранник, они все угловые в основном, нам нужен угловой, и отвертку, надеваем на отвертку соответствующую головку(в нее шестигранник вставляем), чтоб случайно все не вылетело обматываем изолентой например, и открываем капот так же как и электродом.

Вот так все просто, даже не испачкаетесь. В субботу так открывал капот у себя в машине. И на тягу не забудьте ведешкой побрызгать потом.

sanekkТяга то на месте. Не ломать же ее специально? Если есть возможность ее аккуратно снять, то жду подсказки. Кстати шестигранник какого размера (номера)?На всякий случай сегодня записался к дилеру на 21 число. Самому лезть не рекомендовали т.к. машина на гарантии, а поломка распространенная.

также просто открыть капот отвёрткой (если тяга слетела со стороны решётки), только отвёртка нужна широкая, вчера так и открыл за 1 мин

Прошу помочь советом,5 минут назад открыл капот, без проблем, через 15 минут когда пошел заменить снятую эмблему капот открыть не смог.Диагноз: Тяга не слетела и не поломалась, при повороте ключа происходит щелчек и открытие на ~2 мм но дальше поднять капот не представляется возможным, сидит намертво, попытался раз 30 результат один и тот-же. Что делать?

Разобрался.Взял второй комплект ключей и WD-40. Второй ключ легко открыл замок, а после WD и основной легко стал открывать.

по поводу слетающей тяги замка можно её слегка доработать,что бы тяга находилась не в подвешенном состоянии,а слегка поджатом если в паз телескопического штока,в распор вставить полоску из резины в идеале конечно лучше поставить пружинку я,думаю тогда проблема с слетающей тягой уйдет в прошлое

Позавчера тоже хотел долить незамерзайки, а замок капота примерз. В итоге небольшим усилием сломал ключ. Купил раскидной ключ+болванку+нарезка ключа+прошивка иммо ~10000руб.

Единственная просьба будьте поаккуратнее с усилителем, если переборщите тяга может так же вылететь.

Тяга должна двигаться иначе итог тот же вылетает.

Есть вариант другой, просто хотя бы 1 раз в 3-4 месяца вытаскивать ее чистить и смазывать.

Основная проблема выпадания тяги:

1. лобовой удар.2. загрязнение тяги, после чего она перестает двигаться.

Как и у многих сломался усик на замке. И вот такое решение проблемы предложил коллега по работе, услышав цену на замки и работу.

И так: снимаем замок, как снять фото было вроде на 10 стр. Отламываем оставшийся одинокий ус и на их месте сверлим двоечкой два отверстия, глубиной около 1 см.

Дальше изготавливаем скобу как на фото. Первый раз использовали медь, но она все таки слишком мягкая. Остановились на вязальной спице. Диаметром чуть больше просверленных отверстий.

Полученную конструкцию нагреваем. Кончики скобы сначала грели миниатюрной газовой горелкой, а дальше пришлось паяльником, что бы не расплавить пластмассу. И разогретую скобу вставляем в отвертсия.

И вот как это все выглядить будучи установленным на место. Держится крепко. Лучше чем штатные усики.

СергеевичЗачотно!В свое время обошелся «усиком от спицы» только с одной стороны не ломая целый.Пока держится

Столкнулся на днях со след. проблемой. Не получилось с первого-десятого раза захлопнуть капот.До этого закрывался максимум со второго(когда с первого жалел сильно хлопать).Осмотрев конструкцию, убедился что все механизмы рабочие.Но осмотрев конструкцию замка и капота заметил вот что:на замке расположена направляющая, которую многие(не вдаваясь в подробности) считают каким-то концевиком (я среди них). а около «уха» капота пластина с отверстием, как раз с той стороны что и направляющая. Так вот у меня эта направляющая не попадает в паз на 4 мм и набила вмятину на металле крепежной пластины «уха».Получается, что направляющая упираясь в металл пластины ограничивает ход капота при закрытие и тот не дает замку захлопнуться.Осмотрев 4 машины разных годов выпуска (два испанца и две наших) увидел у всех тоже самое!!! у всех смят металл на расстоянии 3-5 мм от паза.Что это, косяк изготовителя???

это и есть концевик , а не направляющая , и если не будет упираться в капот то и работать не будет и он не мешает, а при закрывании утапливается

никуда он не утапливается.

нажми на него и увидишь

Дорогие фокусоводы! Электрод согнутый с двух сторон под углом 90 градусов и длиной 30см — универсальная отмычка закрытого капота, рулез.

Случилась беда как у многих — после небольшого касания с бампером вперели стоящей машины — слетела тяга с замка. Обстоятельно изучив топик — вооружился плоскогубцами и электродом, после манипуляций (описанных опытными коллегами выше) — капот открылся как миленький. Все пролил вдшкой, начинаю эксплуатацию. «Приспособа» для открытия капота — теперь в моем арсенале

Здрассте, знатоки. Я вчера вступил в клуб «Сломанная тяга замкакапота». Почитал здесь о тросиках и электроприводах, но не нашел, чтобы кто-нибудь примастерил простой гибкий привод (как на отвертках для трудных мест). Принцып работы замка должен сохранится (для меня неважно как открывать капот). Это невозможно, трудно воплотить или есть какие-то другие причины? Хочется сделать с минимумом трудо- и деньгозатрат. Какие мысли есть?

Товарищи может и не совсем по теме — есть подозрение что какие то гомохрены пытались залезть в машину и вроде как ковырялись в замке — но их спугнулина данный момент ключ в замок вставляется наполовину — варианта я вижу два: либо замок тупо замерз, либо гомохрены повредили замок.Готовлюсь к худшему

вопрос, можно ли отдельно восстановить личинку — как на фотофаке в этой теме по постановлению личинки капота или есть нюансы???

меня спас ключик на 6,им я добрался до скобки,и отвертка ,ей я провернул ключь,и всё:)дело 10сек)

Omni11 Спасибо огромное за фотографии. У меня была та же проблема — капот не открывался.

. Просто жена пару раз долбанула (правда не сильно) сначала пежо, затем мусорный бак. После этого капот как раз и не стал открываться. На фотографиях все очень наглядно показано

. Правда открывал капот длинной плоской отверткой, но в конце концов получилось. Так что особая благодарность Omni11 за выложенные фотки — все сразу понятно. Еще повезло, что тяга не сломалась, а только соскочила.

Тоже столкнулся с этой проблемой, отломался усик. В багажнике нашел комплект замка от предыдущего хозяина машины, видимо у него тоже отломался. Ничего не оставалось, как отпилить головку с «живыми» усиками от одной из запчастей и, посадив на специальный клей, приспособить к сломавшейся. Продержалась конструкция 5 открываний и снова сломалась.Тут я взял большой малярный валик, снял барабан, разогнул его, в дырку на конце засунул небольшой штырь. Вот уже 2 месяца открываю капот этим хитрым приспособлением

Думаю платить 100$ за новый ненужный мне комплект смысла нет.

Сегодня полтора часа пытался открыть капот со слетевшей тягой замка при помощи шампура с отломанным острием. Чуть не сломал усики у самого замка. В конце-концов случайно открыл. Как выяснилось, я думал, что достаточно повернуть усики замка вправо и затем спокойно открыть капот. На самом деле, нужен второй человек, который бы поднимал капот после того, как первый повернул усики. Замок я открыл за это время раз сто, но некому было поднять капот. Вещь, может быть очевидная, но кто-то также как и я может взяться за это дело в одиночку и будет маяться.

так же сломался замок капота) сломался усик телескопического карданчика у личинки замка. скинул целиком тягу, вытащил телескопическую часть со стороны личинки(которая сломалась), в оставшейся части останеться вырез квадратный, в него то и надо пихать отвертку или шампур. потом плоскогубцами эту штуку поднял на уровень личинки, там уже через решетку вставил отвертку. Затем всю эту конструкцию с шариком или без вставляем в усики на замке! Крутим влево, потом вправо и открываем капот! Ремонтировать не стал, а заказал карданчик на Экзисте за 670р., можно было взять и за 390)))В общем используя все советы форумчан, получилось сделать)))Всем удачи, кто ещё с этим столкнется!!!

ЭлектрикЪПодскажите код (Finis) карданчика, а то 1 355 231 2k стоит.

1 355 231 — номер оригинального замка (2000 т.р.)

FD061015L-3000 — аналог фирмы Api (тайвань) (677рэ)!!!

(сорри за грязные руки, только из под капота

Доброго времени суток.В очередной раз не смог открыть капот. Если в первый раз тяга с замка просто слетела и я ее поставил назад, то в этот раз на одном конце тяги сломался усик и пришлось ломать голову как бы ее приспособить

Решение оказалось совсем простым, правда не знаю на сколько оно будет надежным

, но тем не менее после сбора капот открывал раз 10, затем все снова снял и с тягой все было нормально!!!Сделал я следующее: тягу со сломанным усиком я прикрепил к шарику с помощью обычных, забыл как они называются

, вроде стяжка для электр. проводов. Ниже на фото как раз она.

Получилось вот так вот:

и далее так:

На последней фотке виден как раз сломанный усик.Извиняюсь за качество фоток, фотографировал на телефон.Цена вопроса такой конструкции очень маленькая, «сущие копейки» так сказать!!!

На 105 тыс. км. пробега и мне пришлось детально познакомится с карданчиками, усиками и прочими прелестями замка на капоте.В качестве открывашки приспособил алюминиевую трубочку, расплющенную на конце. После третьего открывания благополучно отломал усик.

Я на картинке не могу разобрать что это такое. Это тяги? Входит ли в этот комплект та штучка с усиками, которую тяги приводят в движение?

SerentiyВо, сфотографировал как я реставрировал по Вашей схеме:

Пластик — враг надёжности. Прекрасно это понимая, производители автомобилей упорно продолжают его использовать в нагруженных узлах. На Форд Фокус второго поколения пластиковые детали тоже встречаются довольно часто, причём в самых неожиданных местах. К примеру, замок капота. Сам запирающий механизм выполнен из металла, но привод у него пластиковый. Как открыть капот на Форд Фокус 2 если сломался замок, будем думать вместе.

• Ремонт и обслуживание автомобилей собственными руками
• Как открыть капот на форд фокусе 2 если сломался замок
• Сломался замок, что делать?
• Как открыть капот Ford Focus 2: 8

Мы привыкли к тому, что защёлка замка приводится в движение тросом, проложенным под капотом. Он может заканчиваться ручкой открывания капота, а ручной механизм может дублироваться концевиками центрального замка. На втором Фокусе замок капота можно разблокировать только с улицы и ключом — отбрасываем голубой овал на решётке, вставляем ключ в личинку замка, поворачиваем ключ на пол-оборота против часовой стрелки, приподнимаем капот, проворачиваем ключ на пол-оборота по часовой и только после этого капот можно открыть.

Механизм, мягко говоря, не самый идеальный, но деваться некуда, приходится с ним жить.

Ещё одной особенностью фордовского замка на Фокусе — наличие нескольких пластиковых тяг, не отличающихся надёжностью.

По отзывам владельцев, часто тяга, которая идёт от личинки к защёлке замка, просто изнашивается и выходит из зацепления с пазом. В результате мы вращаем ключом, но ничего не происходит, замок заблокирован.

https://youtube.com/watch?v=cyaXduVNogQ%3Fmodestbranding%3D1%3Brel%3D0%3Bcontrols%3D0%3Bshowinfo%3D0%3Biv_load_policy%3D3%3B

Как открыть капот на форд фокусе 2 если сломался замок

Как открыть капот на форд фокус 2 если сломался замок. Подробно о том, как снять плафон освещения в салоне на Форд Фокус 2. Например, для питания регистратора. Аккумулятор на Форд Фокус 2 замена и как его снять с Ford Focus 2. АКБ на Форд Фокус 2. В данном видео не работает личинка. Нет тяги к замку.

• Повернуть ключ на пол оборота против часовой стрелки.
• Поднять капот ввысь.
• Повернуть ключ на пол оборота по часовой стрелке.
• После этого открываем капот и делаем с двигателем все, что нужно. Так как решетка радиатора закреплена на расстоянии от замка, при вращении ключа в работу включается тяга, которая и открывает его.

Одной из наиболее распространенных неисправностей этого механизма на Форде Фокус является ситуация, когда тяга выскакивает из паза. Как правило, люди приобретают новый замок, но делать этого не нужно. Проблема решается открытием капота руками, поставив тягу на свое место. 5 СПОСОБОВ ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ БЕЗ Как открыть капот ВАЗ 2108 2109 на ВАЗ Рысь 2115, 2114. Как открыть капот Форд Фокус без ключавидео. Для этого нужно разобрать защиту двигателя, а тяга после этого будет в прямом доступе, и поставить ее на место не составит труда.

Если личинка замка износилась, то с помощью обычной отвертки вы сможете сделать то же, что и с ключом. Как Открыть Капот В Таврии ~ VIVAUTO.RU. Как я понимаю, форд сам никаких свечей Заменил родные свечи на Denso фокус 3, 2 литра, ПШ. В большинстве случаев усики гнезда карданчика, которые выполняют функцию фиксатора, ломаются. После этого каждое вращение ключа сопровождается выскакиванием карданчика из стандартного места. Выходом из ситуации может либо связка изолентой личинки замка и карданчика, либо же их спаивание.

Довольно часто также встречается заклинивание замка. Для того чтобы получить доступ к двигателю, нужно будет вставить ключ и подергать его на себя, после чего все должно вернуться в норму. Если это не помогло, нужно нагреть отвертку и вставить в замок, что позволит расплавить гнездо и открыть капот. Однако после этого потребуется поменять личинку или привод цилиндра.

Не рекомендуется также закрывать капот Форда Фокус, если в нем находится ключ. Сначала вытяните его, а только потом можете аккуратно опускать, пока капот не защелкнется.

В общем, если замок сломался, то не стоит расстраиваться. Как заменить стойки стабилизатора Форд Фокус 2 замена. 3. задних стоек! За качественную очистку топлива и обеспечение чистоты всей системы в Форд Фокус 2 отвечают два топливных фильтра. В нашей статье мы рассказали, как его можно открыть, используя подручные инструменты и потратив немного времени.

https://youtube.com/watch?v=kGIFHTObQ-E%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

• http://carfrance.ru/kak-otkryt-kapot-na-ford-fokus-2/: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 4456 (40%)
• https://vivauto.ru/kak-otkryt-kapot-ford-fokus-2-restajling/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2641 (24%)
• https://sis26.ru/ne-otkryvaetsja-kapot-na-ford-fokus-2/: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 4000 (36%)

Особенности конструкции замка

Найти решение проблемы по открытию капота для автовладельца может быть сложно из-за особенностей конструкции. Капот Ford Focus 2 закрывается на замок, спрятанный под голубой эмблемой марки автомобиля. В отличие от большинства других машин, у данной модели произвести открытие возможно только с улицы и только с помощью ключа зажигания. Механизм содержит несколько пластиковых деталей, которые не всегда проходят испытание временем. Чаще всего причиной поломки становится залом или открепление тяги — в этом случае восстановить работоспособность замка поможет только её полноценная замена.

Что делать если горит лампочка «открыт капот»

В некоторых случаях даже после закрытия капота на панели может гореть лампочка открытия капота. Это может случиться как из-за загрязнения механизма, так и из-за выхода из строя датчика, встроенного в замок. Чтобы проверить работоспособность датчика, потребуется снять замок и проверить на наличие контакта идущего к нему проводу. Если с проводкой проблем нет, то вероятно попадание грязи в элементы замка — в этом случае достаточно прочистить контакты, идущие к замку, и отрегулировать высоту опускания капота.

Полезные советы

Чтобы избежать проблем с капотом во время пользования автомобилем, можно воспользоваться одним из следующих советов:

• выполнить рестайлинг, заменив механизм закрытия крышкой;
• положить в салон набор ключей, среди которых будут необходимые для снятия защиты мотора и открытия замка, а также горелку или зажигательную смесь;
• бережно обращаться с автомобилем, не дергая и не закрывая резко крышку;
• в случае неполадок сразу обращаться в сервисный центр, чтобы избежать усугубления ситуации.

Как открыть сломанный замок

Если замок капота на Форд Фокус 2 заел или сломался, то для открытия можно воспользоваться следующими вариантами решения проблемы:

• с помощью фонарика найти сквозь радиаторную решетку пластмассовую пятку замка. Нагреть с помощью горелки или разведенного костра длинную плоскую отвертку. Вставить её сквозь решетку и прижать к пластику на несколько секунд. Как только пластик расплавится и образуется паз, отвертку можно вынуть и остудить, затем вставить в образовавшееся углубление и повернуть по часовой стрелке, приподняв крышку, а затем против часовой до полного открытия;
• снять защиту мотора седана, раскрутив крепежные болты. После этого оказывается доступен сам механизм замка — становится возможным определить причину поломки или с помощью ключа повернуть закрывающий механизм.

Этими же способами можно воспользоваться в случае утери или поломки ключа зажигания.