Характеристики Nissan Pathfinder 2008 года и характеристики Nissan Pathfinder V8 2011 года, цвета, 0–60, 200

190 — 231 л.с.

4×4 и задний

Автомат и механика

Ниссан Патфайндер 2008 года — дизель. Представленные коробки передач — автомат, механика. Технические характеристики, расход топлива, размеры и другие параметры автомобиля 2008 года. Статьи, обзоры и тест-драйвы Ниссан Патфайндер 2008. Прайс-лист в Израиле и другая информация по автомобилю, включая рейтинг безопасности и загрязнения воздуха.

Кроссовер Ниссан Патфайндер. Золотая середина

Разбираемся в истории модели, которая была то рамной, то кузовной, то внедорожником, то кроссовером, то глобальной, то американской.

Твой путь к успеху начинается здесь!

Омега Центр Продаж

• Комбе 10, Хадера, Израиль
• Откроется в 08:30

Хилух Шиши Карасо Моторс

• Дерех Бен-Цви 9, Тель-Авив-Яффо, Израиль
• Откроется в 08:30

Шитрит Центр Продаж

• Ха-Офан 11, Ашкелон, Израиль
• Откроется в 08:30

Центр Продаж Гуш-Дан

• Лехи 14, Ришон ле-Цион, Израиль
• Откроется в 08:30

Центр Продаж Автостарт

• Пика 20, Тверия, Израиль
• Откроется в 08:30

2008 Nissan Pathfinder LE 5. 6L V8 0-60

Технические характеристики Nissan Pathfinder 3.5 приведены по данным производителя. На нашем портале вы можете сравнить технические данные Nissan Pathfinder 3.5 с характеристиками любых других автомобилей.

Технические характеристики Nissan Pathfinder LE 4.0 V6 приведены по данным производителя. На нашем портале вы можете сравнить технические данные Nissan Pathfinder LE 4.0 V6 с характеристиками любых других автомобилей.

Технические характеристики Nissan Pathfinder 2.5 dCi приведены по данным производителя. На нашем портале вы можете сравнить технические данные Nissan Pathfinder 2.5 dCi с характеристиками любых других автомобилей.

В скобках указаны данные для автомобилей Nissan Pathfinder 2.5 dCi с автоматической коробкой передач

Размеры, вес и клиренс автомобиля Ниссан Патфайндер. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Nissan Pathfinder:

В зависимости от выбранной генерации Ниссан Патфайндер, размеры кузова и вес автомобиля будут отличаться. Основная разница в наличие рамы или её отсутствие, соответственно от этого меняется дорожный просвет. До третей генерации (включительно) внедорожник был рамным, логично и масса была больше, четвертая генерация получила несущий кузов. По данным производителя, длина Nissan Pathfinder составляет от 4366 до 5009, а клиренс от 181 до 238 мм.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2017, 4 поколение, R52, рестайлинг, SUV

Модель производится с 07.2017 по нынешнее время.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2014, 4 поколение, R52, SUV

Модель производилась с 08.2014 по 10.2017.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2016 для США, 4 поколение, R52, рестайлинг, SUV

Модель производится с 08.2016 по нынешнее время.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2012 для США, 4 поколение, R52, SUV

Модель производилась с 08.2012 по 08.2016.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2009, 3 поколение, R51, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 02.2009 по 07.2014.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2004, 3 поколение, R51, SUV

Модель производилась с 01.2004 по 01.2009.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2007 для США, 3 поколение, R51, рестайлинг, SUV

Модель производилась с 02.2007 по 07.2012.

Размеры и масса Nissan Pathfinder 2004 для США, 3 поколение, R51, SUV

Модель производилась с 01.2004 по 01.2007.

Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили Nissan Pathfinder с пробегом 2008 Россия»

Проблемы Nissan Pathfinder на вторичке

Покупателям третьего Pathfinder предлагается более 300 вариантов на выбор. Большая часть, как показывает статистика avtocod.ru, продается с расчетом ремонтных работ (каждый третий), неоплаченными штрафами (каждый четвертый) и скрученным пробегом (каждый пятый). Реже встречаются автомобили после ДТП, в лизине и залоге, с регистрационными ограничениями и даже после такси.

Нам приглянулась рестайлинговая модель 2011 г. в. с дизельным мотором 2,5 л на 190 л. с. и пробегом 178 тыс. км, которая продается за ненадобностью. Хозяин просит за автомобиль 980 тыс. рублей, обещая хорошую скидку и комплект зимних шин в подарок.

Однако проверка показала, что авто числится в залоге:

Если посмотреть срок последнего владения — четыре месяца, возникает вопрос, почему же так быстро отпала надобность в использовании внедорожника.

Типичные проблемы

Первый пункт в списке характерных — слабое ЛКП. По словам владельцев, в первые же годы появляются «рыжики» на пятой двери в районе номерного знака, бамперах, крышей над ветровым стеклом. Дорого ли обходится покраска? За восстановление бампера в сервисах просят от 7 000 рублей.

— низкое качество кожаной обивки кресел в старших комплектациях, которая уже к 50-60 тыс. км теряет вид, покрываясь трещинами.

В Nissan Pathfinder слишком часто перегорают лампочки ближнего света, задних габаритов и стоп-сигнала. Владельцы решают эту проблему заменой галогенок на более дорогие светодиоды.

Работа климатической системы — еще одна популярная тема на клубных форумах. Зимой автомобиль медленно прогревается и быстро остывает. Кроме того, японцы выбрали неудачные крепления для трубок заднего контура кондиционера.

Из-за излишней жесткости защелок в трубках появляются микротрещины, через которые «уходит» фреон. Здесь варианта два: каждый раз ремонтировать систему, отдавая от 25 000 рублей, или заглушить второй контур за 10 000 км, лишив «климата» задних пассажиров.

Силовые агрегаты

Дорестайлинговый Nissan Pathfinder предлагался в двух модификациях с 2,5-литровым турбодизелем мощностью 174 л. с. и 269-сильным бензиновым V6 объемом 4 литра. В паре с двигателями трудились пятиступенчатые механика и автомат. После обновления 2010 года моторная линейка изменилась. Дизельный агрегат стал выдавать 190 сил, а четырехлитровый V6 сменился новой трехлитровкой, генерирующей 231 л. с. Привод всегда был полным.

На вторичке большей популярностью пользуется версия на «тяжелом» топливе. До модернизации дизель разгонял авто за 12,5 секунд до первой сотни, потребляя при этом 10 л в смешанном цикле. После рестайлинга показатели улучшились: 10,5 секунд до 100 км/ч и в среднем 9 л на 100 км.

проблемам дизеля «Ниссан Патфайндер» можно отнести повреждения ГБЦ на пробеге после 120 тыс. км. Из-за повышенных нагрузок и недостаточного теплоотвода на головке возле каналов свечей накаливания появляются микротрещины. Решить вопрос можно заменой детали, которая опустошает кошелек на 20 тыс. рублей.

Владельцы Nissan Pathfinder с четырехлитровым V6 жалуются на катализатор. Его керамическое наполнение зачастую разрушается, проникая, словно песок, в блок цилиндров. Как следствие, снижается компрессия, растет расход масла и топлива, выходит из строя мотор. Проблема решается капитальным ремонтом или заменой двигателя (работы — от 20 тыс. рублей).

Что же до трансмиссий, то они в целом надежны. На модификациях с механической коробкой сцепление ходит не меньше 150 тыс. км (замена — от 25 тыс. рублей), ресурс автомата — примерно 300 тыс. км.

2008 Nissan Pathfinder Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Nissan Pathfinder 2008 года быстр на улице и хорош в грязи. но потребители, которым просто нужен комфортный среднеразмерный внедорожник с семью пассажирами, будут лучше удовлетворены некоторыми конкурирующими моделями.

Самое забавное в Nissan Pathfinder — это то, что он, кажется, ищет новую личность каждые несколько лет. Созданный в конце 1980-х годов как прочный двухдверный кузов на раме, предназначенный для преодоления тропинок, к концу 90-х Pathfinder превратился в модульный четырехдверный автомобиль с кремовой подвеской. Когда нынешний Pathfinder появился на рынке три года назад, он отразил стремление Nissan сделать все для всех.

Чтобы порадовать любителей бездорожья, Pathfinder вернулся к прочной, тяжелой платформе с рамой на раме, созданной на основе полноразмерного пикапа Titan и внедорожника Armada. Nissan увеличил дорожный просвет до 9,1 дюйма, добавил специальный уровень отделки салона для бездорожья и предложил как частичный, так и постоянный полный привод.

в то же время компания Nissan хотела, чтобы Pathfinder подходил для массового пассажирского транспорта. его корпус намного больше, чем у прошлых моделей, и содержит семь стандартных сидений, расположенных в три ряда. кроме того, сиденья второго и третьего ряда складываются в пол благодаря использованию независимой задней подвески.

Однако эти два подхода к дизайну среднеразмерных внедорожников не совсем сочетаются со стопроцентной эффективностью. Конструкция кузова на раме несколько противоречит спортивным настройкам рулевого управления и подвески, в результате чего плавность хода и грубое управление. к тому же оба задних ряда немного тесноваты для взрослых.

В 2008 году компания Nissan сделала ряд обновлений в надежде повысить привлекательность Pathfinder. внутри приборная панель и центральная консоль были переработаны для облегчения использования, а также появились новые передовые удобные функции, такие как подключение по Bluetooth и переключение на систему навигации на жестком диске, которую также можно использовать для хранения музыкальных файлов. наконец, появился новый мощный двигатель v8, который делает перевозку тяжелых грузов еще проще, чем раньше.

Хотя Nissan Pathfinder 2008 года и не идеален, он может многое предложить. По сравнению с такими же конкурентами, как Toyota 4runner, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee и Chevy Trailblazer, Pathfinder показывает лучшие характеристики, удовольствие от вождения, дизайн интерьера и соотношение цены и качества. однако этот универсал не очень подходит покупателям, которым просто нужен удобный городской спорткар с сиденьями в третьем ряду. для таких покупателей лучше подойдут внедорожники среднего размера на базе легковых автомобилей, такие как honda pilot, hyundai veracruz, mazda cx-9, saturn outlook или toyota highlander.

Среднеразмерный внедорожник Nissan Pathfinder 2008 года выпуска предлагается в четырех комплектациях: s, se, se для бездорожья и le. все внедорожники, кроме 4wd-only, предлагают на выбор задний или полный привод. Pathfinder S начинается с 16-дюймовых легкосплавных дисков, аксессуаров с электроприводом, круиз-контроля, входа без ключа, кондиционирования воздуха и стереосистемы. Pathfinder SE добавляет багажник на крышу, 17-дюймовые легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом, 7-дюймовый экран с мультиинформационным дисплеем, резервную камеру, двухзонный климат-контроль и CD / MP3-плеер с дополнительным оборудованием. входной разъем. SE внедорожник оснащен эксклюзивными внедорожными амортизаторами и шинами, защитными пластинами, системой контроля спусков и системой помощи при трогании с холма, а также люком и стереосистемой Bose. Верхний Pathfinder le разделяет люк и стереосистему, а затем полностью отделан кожей, деревом и сиденьями с электроприводом. новый двигатель v8 можно заказать только в одиночку; оба оснащены аналогично моделям v6, но имеют 18-дюймовые легкосплавные диски.

основные опции включают в себя премиальный пакет se (люк, стереосистема Bose, трансивер homelink, автоматические фары), кожаный пакет se (кожа, сиденья с подогревом с электроприводом), навигационный пакет le’s hdd (навигация на жестком диске с музыкой размером 9,3 ГБ) сервер, «подключение по Bluetooth и запуск без ключа») и развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях.

Nissan Pathfinder доступен с двумя мощными двигателями. базовый 4,0-литровый двигатель v6 выдает 266 л.с. и 288 Нм крутящего момента. Новый 5,6-литровый двигатель V8 не может превзойти Jeep Hemi, но превосходит V8 от Ford, GM и Toyota с мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 380 фунт-фут, увеличивая тяговое усилие Pathfinder с 6000 до 7000 фунтов. оба двигателя соединяются с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. система полного привода на le v6 и всех моделях v8 содержит постоянный режим для всех поверхностей; все остальные первопроходцы 4wd используют систему неполного рабочего дня. во время тестирования мы обнаружили, что 4wd pathfinder может разогнаться до 100 км / ч за 7,0 секунд.

Каждый Nissan Pathfinder 2008 года выпуска оснащен антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации. только ле поставляется с полным набором из шести подушек безопасности; для всех других моделей покупатели должны заказывать фронтальные подушки безопасности и полноразмерные шторки безопасности в качестве дополнительной комплектации. В тестах nhtsa Pathfinder получил четыре из пяти звезд за защиту от лобового столкновения и пять звезд за боковую защиту как в переднем, так и в заднем ряду.

производительность высокая даже со стандартным v6, поэтому ожидайте, что ускорение будет очень впечатляющим с новым v8. Кроме того, отзывчивая автоматическая трансмиссия обеспечивает четкое переключение передач в нужное время. реакция рулевого управления на удивление резкая для традиционного внедорожника с рамой кузова, так что Pathfinder кажется почти спортивным в обычных дорожных условиях. Однако в целом этот Nissan Pathfinder менее похож на автомобиль, чем предыдущее поколение. он тяжелее, и есть значительный крен кузова на поворотах, особенно на таких внедорожных моделях, которые оснащены шинами для бездорожья. в условиях бездорожья прочная основа Pathfinder имеет преимущество, и он предлагает большой ход подвески на разбитых дорогах. тем не менее, для большинства покупателей, которые не будут использовать его таким образом, компромиссы Nissan Pathfinder 2008 года неоспоримы по сравнению со многими квалифицированными кроссоверами в этом ценовом диапазоне.

Интерьер Pathfinder стильный, красиво обитый и эргономичный. В этом году и без того удобные элементы управления станут еще более удобными, поскольку Pathfinder адаптирует систему навигации к новым Nissans. Коэффициент роскоши также повышается благодаря новым удобствам, таким как интеллектуальный ключ, возможность подключения по Bluetooth и музыкальный сервер на жестком диске.

передние сиденья очень удобны, но задние не имеют места для ног и плеч. в третий ряд поместятся только дети, а у младших могут возникнуть проблемы с входом в кабину из-за высоко установленных ручек. К счастью, оба задних ряда складываются идеально ровно, образуя грузовой отсек объемом 79 кубических футов — примерно средний показатель для этого класса.

Мы провели время в полноприводных и полноприводных первопроходцах, включая внедорожную модель SE, и остались впечатлены как нашими внедорожными, так и дорожными впечатлениями. В частности, сложная система управления спуском с холма и функция помощи при трогании с холма этой внедорожной модели были оценены во время наших более крутых и напряженных поездок по бездорожью. Вернувшись на улицы, где даже крупные энтузиасты бездорожья будут проезжать большую часть своих миль, автомобили плавно переключались, уверенно поворачивали и обеспечивали поездку, которая казалась достаточно приятной для еще более длительных поездок.

складывающееся трехрядное сиденьеPathfinder быстро и легко превращается из военного транспорта с семью пассажирами в вместительный грузовой тягач.SE внедорожная модельЭта специализированная внедорожная модель, отличающаяся целенаправленным набором функций и технологий, безусловно, является самым сложным внедорожником Nissan на сегодняшний день.

Большой историей Pathfinder 2008 года по-прежнему остается его вместительный интерьер, особенно с учетом того, что сидения в третьем ряду стали требованием для среднего класса. Как и большинство внедорожников этого класса, сиденье в третьем ряду лучше подходит для маленьких детей или, для взрослых, для быстрых прогулок по городу. В отличие от многих, третий ряд Pathfinder полностью складывается в пол, а сиденья центрального и третьего ряда складываются, не требуя снятия подголовников. В сочетании со складывающимся сиденьем переднего пассажира кабина способна проглотить длинномерный груз, но интерьер следопыта так же хорошо подходит для повседневных поездок и обеспечивает просторную и комфортную среду.

Конструктивные особенности предыдущего Pathfinder легко перекликаются с нынешней философией Nissan по созданию прочного, целеустремленного экстерьера, соответствующего происхождению и возможностям автомобиля. Новая передняя часть имитирует другие модели Nissan, такие как «Армада» и «Граница», объединяя их в семейной теме. Pathfinder становится немного длиннее спереди, чтобы приспособить его дополнительный двигатель V8, но свесы спереди и сзади остаются достаточно короткими. Заводской багажник на крышу выглядит прочным, но он может не соответствовать номинальной массе или универсальности некоторых автомобилей на вторичном рынке.

В стандартную комплектацию всех четырех комплектаций входят впечатляющий v6, складывающиеся сиденья третьего ряда, пятиступенчатая автоматическая коробка передач, система динамического управления автомобилем и система контроля давления в шинах. В комплектации se и le есть монитор заднего вида с семидюймовым ЖК-экраном, ножные педали с регулировкой мощности и двухзонный климат-контроль. В внедорожной модели SE добавлены система контроля спусков и помощи при трогании с холма, а также 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами p265 / 75r16.

Опции, доступные на некоторых моделях, включают двигатель v8 мощностью 310 лошадиных сил (только для se и le), мощную аудиосистему Bose, спутниковое радио xm, кожаные сиденья, навигационную систему с жестким диском на 9,3 ГБ, развлекательную DVD-систему, боковые подушки безопасности, три- рядные боковые подушки безопасности, амортизаторы bilstein для бездорожья (только для бездорожья) и люк на крыше. Кроме того, каждый уровень отделки салона доступен либо с приводом на два колеса, либо с полным приводом.

Стандартный 4,0-литровый двигатель v6 от Pathfinder, который является рабочей лошадкой Nissan, представляет собой мощный двигатель с хорошим крутящим моментом, который хорошо подходит для потребностей среднеговладелец внедорожника. Для тех, кому нужна дополнительная мощность и способность буксировки, очевидным ответом является дополнительный 5,6-литровый двигатель v8, который добавляет дополнительные 100 фунт-фут крутящего момента и на 44 лошадиные силы больше.4,0-литровый v6266 лошадиных сил при 5600 об / мин288 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 15/22 (2wd), 14/20 (4wd)5,6-литровый v8310 лошадиных сил при 5200 об / мин388 фунт-фут. крутящего момента при 3400 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 13/18 (2wd), 12/18 (4wd)

Доступный в четырех комплектациях: s, se, se для бездорожья и le, цена Pathfinder соответствует ценам других автомобилей этой категории. Цены варьируются от чуть более 26 000 долларов за базовый полноприводный s до почти 40 000 долларов за прекрасно оборудованный полноприводный le v8. Прежде чем отправиться покупать новый следопыт, обязательно нажмите на справедливую цену покупки, чтобы узнать, сколько потребители в настоящее время платят за свои новые автомобили. ожидается, что стоимость перепродажи Pathfinder останется на уровнеford explorer и chevrolet trailblazer, а ниже hummer h3 иtoyota 4runner.

Компания Nissan представила новый фейслифтинг на своей модели среднего внедорожника Pathfinder в 2008 году.

Этот крупный азиатский конгломерат, известный под многими именами, производит автомобили с 1914 года. Сегодня Nissan является третьим по величине автопроизводителем в Японии. Компания Nissan Motor приобрела компанию Datsun в 1933 году, а в 1934 году она получит то имя, которое мы все знаем сегодня.

Первый легковой автомобиль Datsun сошел с конвейера в 1935 году, и довольно скоро Nissan начал экспорт в Австралию. В 1937 году Datsun Type 15 становится первым серийным автомобилем в Японии, который также выпускается в форме мини-пикапа и автофургона.

когда-либо расширяя производство, Nissan решает расширить свою деятельность в США. Этот шаг с 1958 года был сделан благодаря американскому влиянию, которое Nissan оказал на дизайнера Уильяма Р. горхэм. модели, экспортированные в США, представляли собой 1200 седанов с двигателем мощностью 48 л.с., компактный пикап мощностью 37 л.с., который позже стал лидером продаж в 50-х годах.

к тому времени, когда в 60-е годы прокатились по ниссану, Nissan уже сделал себе имя по обе стороны Тихого океана. Теперь компания переходит на другую часть рынка, начиная продавать спортивные автомобили. Сначала это был spl 210, узкий высокий родстер со складывающимся мягким верхом и двигателем мощностью 48 л.с., вскоре модернизированный до версии 85 л.с.

обслуживая американский рынок, Nissan представляет Bluebird с синхронизированной 3-ступенчатой ​​коробкой передач в 1962 году. В секторе бездорожья дебютировал патруль с огромной мощностью, которая позиционировалась как способная «лазить по деревьям». . в 1967 году родстер 2000 года был выпущен на свободу для ничего не подозревающей публики и в мир гонок, который он взял штурмом.

Спортивная линия продолжена в 70-х годах линией «z», одна из которых сохранилась и сегодня. 240z 1970 года становится самым продаваемым спортивным автомобилем в мире, предлагая качество и комфорт по доступной цене. продажи в Америке начинают расти, пока, наконец, в 1975 году Datsun не становится импортером номер 1 в Штатах.

nissan начинает расширяться в 80-х годах, чтобы не отставать от спроса, и открывает новые заводы. И как раз тогда, когда все думали, что Nissan не может стать больше, появляется совершенно новый бренд Nissan, нацеленный на более роскошный сегмент рынка, Infiniti. В 1989 году, когда проект Infiniti только начинал развиваться, материнская компания Nissan праздновала выпуск миллионного автомобиля, построенного в США.

по мере того, как в 90-е годы строятся новые заводы, к линейке добавляются новые модели, чтобы завоевать рынок. седан altima и sentra становятся лидерами продаж как самые продаваемые модели в линейке Nissan. Затем, в 1999 году, пришло время выхода на европейский рынок, Nissan подписывает соглашение с французским производителем Renault, чтобы использовать опыт и сильные стороны друг друга.

В 2002 году концепция z возрождается с появлением 350z, спортивного автомобиля, который быстро покоряет не только автолюбителей, но и специалистов. Рынок внедорожников правильной формы также будет представлен в линейке Nissan с Murano. Теперь ребятам из Nissan, кажется, действительно трудно доказать, что они выпустили GTR, супер-спортивный автомобиль, венец автомобилестроения и инженерии Nissan.

Какой «Патфайндер» выбрать

III, отметим, что этот автомобиль подойдет тем, кто ищет рамный внедорожник, но не планирует ограничиваться офф-роудом. Сегмент «проходимцев» итак беден, а если вычеркнуть из списка чисто «полевые» автомобили: Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Suzuki Jimny и подобные, — то выбора не остается и вовсе.

Благодаря высокому клиренсу, честному полному приводу, всевозможным блокировкам и пониженной передаче Nissan Pathfinder не подведет на бездорожье. Да и в городе «Паф» станет отличным помощником, поскольку в его арсенале достаточно «комфортных» опций, семь посадочных мест, точная управляемость, вместительный багажник.

Выбирая «Патфайндер», стоит присмотреться к дизельной модификации — более динамичной и менее «прожорливой». Но вне зависимости от того, какое авто вы решите приобрести, внимательно осматривайте понравившийся экземпляр. Зачастую внедорожники подвергаются огромным нагрузкам, а это негативно сказывается на ресурсе узлов и агрегатов.

*** Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Обзор какого внедорожника вы хотели бы увидеть в нашем блоге? Оставляйте свои предложения в комментариях.

Салон и комплектации

Nissan Pathfinder III бывает как пяти- (в простейшем исполнении XE), так и семиместным. Уже в базовой комплектации предусмотрены четыре подушки безопасности, однозонный климат-контроль, обогрев передних кресел и тканевый салон.

В старших версиях можно отыскать круиз-контроль, ксеноновую оптику, противотуманные фары, люк в крыше, электрорегулировку передних сидений, трехзонную климатическую установку, кожаный салон. Вне зависимости от уровня оснащения рулевое колесо регулируется только по высоте.

Багажник у «Патфайндера» большой:

• 300 л при поднятых спинках третьего ряда;
• 515 л при сложенной «галерке»;
• 2091 л, если опустить спинки двух задних рядов.

Он охотно «проглатывает» бытовую технику, некоторые предметы мебели, крупногабаритные стройматериалы, принадлежности для активного отдыха за чертой города.

При сложенных креслах задних рядов в машине даже можно обустроить спальное место, благо что опущенные спинки образуют ровный пол.

Ходовые качества

Подвеска «Ниссан Патфайндер» представляет собой независимую конструкцию. Спереди установлены сдвоенные А-образные рычаги, сзади — многорычажка. Первыми на 70-90 тыс. км пробега «сдаются» втулки и стойки переднего стабилизатора (от 2 000 рублей). Подшипники ступицы, рулевые тяги и наконечники служат около 120 тыс. км.

По части управляемости и ездовым повадкам Pathfinder чуть ли не лучший в классе. Он прекрасно держит дорогу на больших скоростях, точно входит в повороты, оперативно откликается на акселератор. Единственное, на что сетуют владельцы, — это чрезмерная жесткость подвески. При проезде дорожных неровностей вибрации передаются на весь кузов.

Pathfinder обладает внушительным клиренсом в 238 мм. Такого дорожного просвета хватит и на смелые офф-роуд приключения, и на типично городские неудобства: высокие бордюры, заваленные снегом парковки, разбитые по весне дороги.

Омрачить картину может разве что длина автомобиля, равная 4 890 мм. С такими габаритами приходится тратить больше времени на поиск места на стоянке. Впрочем, причислять этот нюанс к было бы неправильно: все-таки мы говорим о внедорожнике, а не о ситикаре.

2008 Nissan Pathfinder отзывы потребителей

SE 4dr SUV 4WD (4.0L 6cyl 5A)

никогда не покупайте ниссан !!!

Все эти внедорожники Nissan имели серьезную проблему с утечкой радиатора трансмиссии внутри радиатора, что приводило к разрушению трансмиссии. В результате коллективного иска Nissan «ускользнул» от ответственности благодаря умным юристам. в результате была покрыта лишь небольшая часть фактических затрат. очень немногие из тысяч поврежденных автомобилей Nissan покрыли небольшой процент стоимости. Настоящая печальная проблема заключается в том, что Nissan сделал все возможное, чтобы не стоять за своей продукцией. Это печальная история, что многие тысячи владельцев Nissan были брошены, когда произошла эта проблема. даже дилерам ниссан стыдно.

LE 4dr SUV 4WD (4.0L 6cyl 5A)

очень прочный автомобиль, можно немного доработать

управляемость хороша для шоссе, но гораздо лучше на проселочных дорогах, проселочных дорогах или во время бездорожья! тормоза очень хорошие, но есть такие большие и большие машины, которые останавливаются быстрее и плавнее. Управляемость на шоссе хороша при буксировке чего-либо, а двигатель v6 объемом 4,0 л обладает мощностью и крутящим моментом, чтобы справиться практически с любым грузом до 5800 фунтов. при использовании обычного (с октановым числом 87) или плюсового (с октановым числом 89) бензина расход топлива составляет от 13,9 до 16,8 миль на галлон, этот автомобиль работает намного лучше от 17,3 до 19,8 миль на галлон с супер (с октановым числом от 91 до 93) или ультра (с октановым числом 94). управляемость в целом очень хорошая, а крены кузова сводятся к минимуму благодаря функциям активной безопасности. Мне очень нравится этот автомобиль, но я бы хотел, чтобы задняя подвеска была немного лучше. салон просторный и удобный для всех в первых двух рядах сидений, а третий ряд лучше всего подходит для детей или взрослых поменьше (5 футов 6 дюймов или ниже). Основная консоль сначала кажется немного подавляющей со всеми кнопками, но если Вы не торопитесь, чтобы изучить места, все кажется довольно хорошо продуманным и находится в пределах досягаемости водителя.

LE 4dr SUV (4.0L 6cyl 5A)

не покупай ниссан

миль на галлон через два года

по поводу миль на галлон на моем pathfinder s 4×4 2008 года выпуска с АКПП. после двух лет и 28k я постоянно получаю 18,5 миль на галлон в основном по городу и обычно с небольшим сочетанием скоростной / автострадной езды. Я использую только октан 87. кондиционер или нет, он получает такой же пробег. в поездках я набирал в среднем 23 мили на галлон. надеюсь, что это полезно. Я выбрал Pathfinder, а не 4 Runner из-за сделки. примерно на четыре тысячи дешевле, а в базовой комплектации 2008 4 runner даже не было 3-го сиденья в стандартной комплектации. буксировочная способность была на 1к больше, чем у бегунка v6 4. так рад, что выбрал следопыт.

2006 Nissan Pathfinder

«отлично, пока длится»

для моей семьи из четырех человек это было здорово! но мы мало знали об этой проблеме радиатора и трансмиссии. мне понравился этот внедорожник, но теперь он стоит снаружи, как кусок хлама. Нам потребуется 7 тысяч, чтобы запустить его снова. с таким же успехом можно использовать эти деньги в качестве первоначального взноса за следующую машину. чем мы сейчас занимаемся. мое наказание не придерживаться тойоты.

2005 Nissan Pathfinder

чистая, отличная ходовая машина.

2012 Nissan Pathfinder

«это был прочный и надежный автомобиль»

эта машина нас никогда не подводила