Характеристики двигателя мерседес бенз ом457ла и основные проблемы

Двигатель OM457 входит в серию мощных двигателей Mercedes. Важная особенность этого двигателя — развитие максимального крутящего момента на низких оборотах. Поэтому он вошел в мир автовладельцев как самый экологически чистый и экономичный двигатель, несмотря на свою мощность. Экологический класс двигателя — Евро 5.

Теперь посмотрим на технические характеристики.

Содержание

Технические характеристики OM 457
Расшифровка маркировки OM 457 LA
Список моделей авто в которых устанавливался
Обзор неисправностей и способы их ремонта
Заключение
Описание
Расшифровка модели OM457LA
История и назначение
Ориентировочные сроки доставки по России
Двигатель Mercedes-Benz OM457 — Mercedes-Benz OM457 engine
Двигатель Mercedes OM457LA
Габаритные размеры
Весовые характеристики
Динамические характеристики
Двигатель M 157 DE 55 AL устанавливается на автомобили
Mercedes-Benz E-Class
США

Технические характеристики OM 457

Экологические стандарты достигаются благодаря технологии BlueTech, установленной на двигателе OM457 LA. А двигатель управляется системой Telligent. Последнее позволяет горючему полностью сгореть в камере и не отравлять природу вредными газами. Впрыск осуществляется под давлением 2300 бар.

Telligent управляет переключением передач, чтобы снизить усилия водителя, а тормозная система использует эту технологию для быстрого торможения. Интеллектуальные датчики управляют двигателем, а это значит, что автовладелец будет вовремя проинформирован о неисправностях, происходящих в самом сердце автомобиля.

Система прямого впрыска топлива в камеру сгорания предотвращает образование сажи и ожогов на стенках цилиндров. И бак AdBlue нагревается. В зимних условиях автовладелец сможет быстро завести машину.

Внимание! В следующей таблице приведены общие параметры характеристик двигателей серии OM457. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по двигателю.

Двигатель оборудован топливной системой PLD и турбонагнетателем. Хотя по заводским данным ресурс двигателя составляет 1000 тысяч км, в реальности он с должной осторожностью покрывает более полумиллиона километров.

Давайте посмотрим на некоторые другие особенности двигателя OM457:

используются мокрые лайнеры;
распределительная трансмиссия установлена со стороны маховика;
распредвал установлен в блоке цилиндров.
топливная система управляется электроникой. Благодаря этому мощный двигатель способствует достижению высокого КПД;
установленный турбонагнетатель охлаждается воздухом;

Электронное управление подачей топлива индивидуально для каждой форсунки. Bosh PLD требует качества дизельного топлива. Поэтому в этот двигатель следует заливать только качественное топливо. Хотя многие автовладельцы считают, что Common Rail более восприимчива к грязному топливу, чем Bosch PLD.

Внимание! Обмены производят многие опытные механики, работающие в сервисных центрах. Измените OM457 на OM501. Эти двигатели внутреннего сгорания считаются практически одинаковыми. Однако бывают разные размеры компонентов. Например, диаметр поршня 128 и 130. Его ход тоже будет другим. Размеры головок блока цилиндров тоже разные. Это создает незначительные проблемы при торговле.

Расшифровка маркировки OM 457 LA

Посмотрим, как стоит знаменитый немецкий двигатель Mercedes OM457 LA:

L — наддувочный воздух охлаждается;
А — обозначает турбокомпрессор, работающий с выхлопными газами.
457 — значение типа двигателя, как в ряду с шестью цилиндрами;
ОМ означает, что двигатель работает на дизельном топливе;

Давайте теперь посмотрим на автомобили, на которых установлен двигатель OM457. Сразу оговорюсь, в основном это коммерческий транспорт.

Список моделей авто в которых устанавливался

Двигатели Mercedes Daimler OM457 на дизеле в основном устанавливаются на:

лесовоз;
транспорт на борту и переворачивание.
самосвалы;
седельные тягачи;

Но, как и все двигатели, у OM457 тоже есть неисправности. Они капитально отремонтированы, но все равно нуждаются в замене. Таким образом, двигатель может проехать более миллиона километров.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Часто двигатель OM457LA не работает должным образом, несовместимость прокладки двигателя OM460. Которая устанавливается механиками по неопытности, потому что их количество одинаково.

Это решение приводит к выходу из строя ГБЦ. Также автовладелец должен потратиться на капремонт двигателя Мерседес.

Еще одна причина — износ кулачков распредвала двигателя OM457. Изношенный вал рекомендуется разобрать и установить новый. Однако бывает, что при демонтаже опытный механик обнаруживает разрушение паза толкателя ключа. Это приводит к удорожанию ремонта.

Блок PLD также часто выходит из строя. Основные неисправности блока ПЛИС:

двигатель Мерседес, пропадает зажигание;
расход топлива увеличивается.
нет связи с ним;
невозможно запустить двигатель Mercedes;

Все это говорит о взломе ПЛИС. Опытные механики не советуют разбирать двигатель Мерседеса в гараже и ремонтировать ПЛИС на коленях. Так как неопытная помощь или неправильный диагноз поломки приведет к капитальному ремонту или даже полной замене всего двигателя Мерседес.

Стук подшипника двигателя OM457. Автовладелец может чувствовать холостой ход при открытии дроссельной заслонки. Ритм ритмичный, как будто кто-то отбивает ритм. Это означает, что шатунные подшипники вышли из строя.

А вот биение непригодных коренных подшипников немного другое. Этот глухой металлический удар внизу картера можно также обнаружить с помощью стетоскопа, когда двигатель Mercedes работает на холостом ходу.

Дополнение: Как настроить зажигание карбюратор ВАЗ 2107?

Несмотря на такие неисправности, двигатель Mercedes OM457 работает долго. Практически вся спецтехника работает с аналогичными дизельными двигателями внутреннего сгорания. Поэтому опытные механики не рекомендуют заменять запчасти на двигатель OM457 самостоятельно. Так как это приведет к уменьшению срока службы агрегата.

Заключение

Таким образом, мы обнаружили, что двигатели OM457 долговечны. Это мощные дизельные двигатели внутреннего сгорания. Они хорошо себя зарекомендовали на грузовиках Камаз, тракторах «Кировец», грузовиках и грузовиках Mercedes».

Но они нуждаются в правильном уходе. Своевременная замена смазки, ежегодный профилактический осмотр двигателя OM457 увеличат ресурс двигателя. А автовладелец избавится от привычки вкладывать большие деньги в капитальный ремонт после двух лет эксплуатации двигателя.

Двигатель Daimler OM457LA на КАМАЗ 5490

Артикул: QPRJ016485 / Мощность 354-428

Артикул:
QPRJ016485 / Мощность 354-428

Все наши цены включают в себя НДС 20%.

Под какие автомобили: КАМАЗ-5490, Mercedes AXOR

Описание

Daimler OM457LA – 6 цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением. Максимальный крутящий момент достигается уже на низких оборотах, что способствует экономичному расходу топлива. Ресурс мотора достигает 1 млн. км.

Мощность зависит от прошивки – 428, 401 и 354 л.с.
Первая полная комплектация, без сцепления;
Артикул товара QPRJ016485;
Альтернативное (полное) обозначение – Дизельный двигатель для автомобиля КАМАЗ 5490, экологический класс Евро-3, Евро-5;
Применяется также на Mercedes AXOR и другую технику.

Тип – дизель с турбонаддувом, четырехтактный с воспламенением от сжатия.

Системы Telligent® обеспечивают автомобилю надежность
Сцепление MFZ, для коробок передач ZF

Комплектность двигателя Daimler OM457LA в 1-ой комплектации:

Со стартером и крыльчаткой
С компрессором и генератором
На деревянной подставе
С насосами и ремнями

Расшифровка модели OM457LA

Гарантия на новый двигатель — 12 месяцев.

Возврат и обмен

Обмен мотора возможен, если:
1. Прошло не более 3 дней с даты продажи;
2. Упаковка товара сохранена и внешний вид не испорчены;
3. Запчасть или агрегат никуда не устанавливались и на них нет никаких следов эксплуатации или начала установки.

Модель (артикул) двигателя: OM457LA (QPRJ 016485 /QPRJ 018471)
Экологический класс: Евро-3 / Евро-5
Мощность двс: модификации от 354 до 428 лс.
Комплектация: 1ая, с навесным оборудованием
Коробка передач: не комплектуется
Сцепление: не комплектуется
Применяемость: КАМАЗ 5490, Мерседес Аксор, (Mercedes Axor)

Рядный шестицилиндровый двигатель Daimler (Mercedes) – баланс высокой мощности, топливной экономичности и моторесурса, достигающего 1 млн км. Серия 12-литровых двигателей OM 457, включает 3 мощных и экономичных модели: 428, 401 и 354 лошадиные силы. Порядок работы цилиндров – 1-5-3-6-2-4. Сделана из чугуна, рабочая температура до 100 градусов.

Оснащён такими полезными функциями, как:

система нейтрализации отработавших газов (мочевина)
экономичная топливная система с электронным впрыском
система управления Telligent обеспечивающая оптимизированный расход топлива

Специальное предложение – доставим двигатель на КАМАЗ 5490 по центральной части России бесплатно. Подробности в отделе продаж.

История и назначение

КамАЗ 5490 имеет сравнительно немалую историю. Модель стала результатом совместного труда специалистов Камского автомобильного завода и инженеров Daimler Trucks. Для российского рынка данный тягач оказался настоящим прорывом в сегменте автомобильных грузоперевозчиков. В разработку КамАЗ 5490 были инвестированы порядка 40 миллионов долларов. Затраты не прошли даром. Благодаря значительным финансовым вливаниям, значительной надежности, адаптации под современные требования комфорта и технологиям известнейших брендов модель еще до официальной премьеры получила звание «Перспектива года».

Показ КамАЗ 5490 состоялся на выставке «Комтранс-2011». В премьерной модели многие узнали популярный тягач Мерседес Акрос. Подобное сходство было объяснимо. При разработке отечественного продукта были взяты многие элементы кабины оператора оператора немецкого автомобиля (серия 2001 года). Специалисты Камского автозавода выполнили ее рестайлинг и переделали поворотники и фары. Определенные сходства были и в конструкции. Однако КамАЗ 5490 оказался самостоятельной моделью и не копировал немецкого «собрата».

При этом автомобиль существенно отличался от ранее выпускаемых продуктов Камского автозавода. Отечественным специалистам совместно с экспертами из Daimler Trucks удалось создать уникальную модель, сочетающую интересную внешность, доступность и производительность. КамАЗ 5490 отлично подходил для эксплуатации в суровых условиях и позволял совершать длительные транспортировки. Приоритетом при создании автомобиля были удобство и практичность. В итоге кузов стал более обтекаемым, а салон получил множество полезных функций.

Первые серийные модели появились в октябре 2013 года. Незадолго до этого на Камском автозаводе началась сборка новых кабин для автомобиля КамАЗ 5490. К концу года предприятие выпустило 93 тягача, которые разошлись довольно быстро. В последующие 12 месяцев было произведено еще порядка 2500 автомобилей. Планируемые объемы выпуска моделей КамАЗ 5490 составляют около 1500-2000 единиц ежегодно.

Дополнение: Как поменять механическую коробку передач на автоматическую и наоборот? Вы что-то тут путаете, я не понимаю

В конце 2014 года Камский автозавод представил несколько специализированных модификаций, построенных на базе КамАЗ 5490. Позднее появились и другие версии автомобиля. Среди них:

КамАЗ 65206 – седельный тягач с предельной нагрузкой на седло 16600 кг;
КамАЗ 6580 – самосвал с колесной формулой 6 на 4;
КамАЗ 65801 – самосвал с колесной формулой 8 на 4;
КамАЗ 65802 – самосвал с колесной формулой 6 на 6;
КамАЗ 65207 – бортовой грузовик с грузоподъемностью 15000 кг.

Основное предназначение модели КамАЗ 5490 – транспортировка груза или буксировка полуприцепной техники большой массы по многообразным видам дорог, имеющих твердое покрытие. Автомобиль может работать практически в любой полосе страны и способен выдерживать серьезные нагрузки.

Ориентировочные сроки доставки по России

Серия 12-литровых двигателей OM 457, включает 3 мощных и экономичных двигателя — 315 кВт (428 л. с.), 295 кВт (401 л. с.) и 260 кВт (354 л. с.) Двигатель OM457LA соответствует экологическому классу ЕВРО-5. Он обладает отличным балансом высокой мощности, топливной экономичности и моторесурса, достигающего 1 млн. км.

Максимальный крутящий момент достигается при низких оборотах, соответствующих низкому удельному расходу двигателя, благодаря чему достигается высокая топливная экономичность. Форсунки с электронным управлением позволяют впрыскивать топливо под более высоким давлением, что положительно сказывается на полноте сгорания топлива.

Все силовые агрегаты Mercedes-Benz Axor, благодаря технологии BlueTec и системе техобслуживания Telligent, соответствуют самым строгим нормам токсичности отработавших газов – в том числе и Евро 5. Система управления двигателем Telligent с давлением впрыска до 2300 бар обеспечивает оптимизированное сгорание топлива.

Особенности мотора Daimler OM-457LA:

система нейтрализации отработавших газов – сокращает уровень выбросов и повышает топливно-экономические характеристики;
электронная система подачи горючего, включающая форсунки с электронным управлением, впрыскивающие топливо под высоким давлением и обеспечивающие более полное его сгорание. Данная система положительно сказывается на экономичности и производительности;
технология экономичного расхода горючего Blue Tec;
система прямого впрыска с топливной аппаратурой PLD;
турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Моторы Daimler OM457 от компании Мерседес на дизеле устанавливаются в основном на:

седельные тягачи;
самосвалы;
лесовозы;
бортовой транспорт и тентованный.

Но, как и у всех двигателей, у OM457 тоже бывают неисправности. Они тяжело ремонтируются, но все-таки подлежат замене. Поэтому двигатель может отходит более миллиона километров.

Похожая статья М273 двигатель Мерседес: основные проблемы и отзывы по мотору

Двигатель Mercedes-Benz OM457 — Mercedes-Benz OM457 engine

Двигатель Mercedes Benz OM457

представляет собой рядный 6-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель рабочим объемом 12,0 л (11 967 куб. См) . Это один из многих двигателей серии 400. OM457 имеет множество приложений, включая грузовые автомобили, морские, военные, муниципальные и сельскохозяйственные автомобили , а также стационарные установки. Двигатель имеет разную комплектацию и уровни мощности.

Двигатель с водяным охлаждением, и производится с помощью блока цилиндров чугунный, со сменными мокрого типа гильз цилиндров . В двигателе используется дизельное топливо, подаваемое методом непосредственного впрыска от отдельных насосов с электронным управлением и приводом от распределительного вала. Головки цилиндров — это отдельные блоки для каждого цилиндра.

Коленчатый является высокоточным кованый блок работает в семи подшипниках трехслойные, с противовесами прикручен коленчатых перемычками, подобно любым другим дизельным двигателем своего урожая. Средний подшипник также является упорным подшипником. Эти шатуны имеют конструкции разделенной, бронзовые втулки для поршневого пальца.

Двигатель Mercedes OM457LA

Двигатель OM457LA является 4-тактным дизельным двигателем с водяным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и моторесурсом, достигающим 1 млн. км. Серия включает в себя 3 мотора — 315 кВт (428 л. с.), 295 кВт (401 л. с.) и 260 кВт (354 л. с.) Серийный двигатель OM 457 LA оснащен турбокoмпрессором, работающем от ОГ, полноэлектронной системой регулирования количества впрыскиваемого топлива и момента впрыска через электромагнитные клапаны и системой охлаждения наддувочного воздуха.

Максимальный крутящий момент достигается при низких оборотах, соответствующих низкому удельному расходу, благодаря чему достигается высокая топливная экономичность. Высокая мощность и крутящий момент двигателя позволяют водителю эффективно набирать и поддерживать скорость на автомобильных дорогах. OM457LA оснащен горным тормозом, повышающим эффективность тормозной системы и уменьшающим затраты на замену тормозных колодок.

Системы Telligent® обеспечивают автомобилю надежность и сводят к минимуму нагрузки на узлы трансмиссии и других систем. Например, система управления двигателем Telligent® постоянно предоставляет информацию обо всех важных параметрах, необходимых для эффективного управления двигателем. Система переключения передач Telligent® снижает до минимума усилия водителя по переключению передач. Тормозная система Telligent® обеспечивает максимально быстрое замедление. Система управления двигателем Telligent с давлением впрыска до 2300 бар обеспечивает оптимизированное сгорание топлива.

Дополнение: Коробка автомат от Aisin TF80SC (Aisine 3 поколения)

Особенности мотора Daimler OM 457LA:

Габаритные размеры

длина – 6090 мм;
ширина – 2500 мм (по боковым зеркалам – 2950 мм);
высота – 3745 мм;
колесная база – 3580 мм;
дорожный просвет – 220 мм;
внешний габаритный радиус – 8500 мм.

Весовые характеристики

снаряженная масса – 7900 кг;
нагрузка на переднюю ось – 5300 кг;
нагрузка на задний мост – 2600 кг;
грузоподъемность – 10550 кг;
предельно допустимая масса – 18600 кг;
нагрузка на переднюю ось – 7100 кг;
нагрузка на задний мост – 11500 кг;
масса в составе автопоезда – 44000 кг.

Динамические характеристики

максимальная скорость – 110 км/час;
угол преодолеваемого подъема – 18%.

Средний расход топлива для модели КамАЗ 5490 составляет 33 л/100 км. Объем топливного бака – 2 бака по 400 л.

Заявленный ресурс работы автомобиля равняется 1000000 км. На первые 200000 км представители бренда дают гарантию. Интервал сервисного обслуживания составляет 80000 км. спецтехника работает в диапазоне температур от +40 до -50 градусов.

По расходам на содержание КамАЗ 5490 является одним из наиболее бюджетных продуктов. Так, затраты на 1 км пути для данной модели составляют 20 рублей (иностранные аналоги – 21-27 рублей).

В основе модели КамАЗ 5490 лежит двухосная рамная платформа с задним приводом и колесной формулой 4 на 2. В передней части автомобиля применяется рессорная подвеска, в задней – двухбалонная пневматическая подвеска с системой ECAS. Благодаря этому оператор может регулировать положение рамы относительно земли, выполняя погрузочно-разгрузочные работы с максимальным комфортом. Подобная компоновка опять же обеспечивает устойчивость на крутых поворотах и плавный ход. Задняя ось оснащается мостом Daimler HL6, оборудованным гипоидной главной передачей, созданной специализированно для перевозок на большие дистанции.

КамАЗ 5490 оснащается 16-ступенчатой механической трансмиссией ZF Astronic 16S2221 (производитель – Германия), дополненной однодисковым сцеплением MFZ 430 с интардером. Коробка передач имеет дистанционное управление. Изначально на автомобиль планировалось устанавливать КП отечественного производства, но к иностранному двигателю она не подошла.

Грузовик оборудуется дисковыми тормозами с электронным управлением. Их дополняют антипробуксовочная система ASR, система курсовой устойчивости ESP и электропневматический привод управления EBS. Модель оснащается дисковыми бескамерными колесами с шинами 315/60 R225.

кабина оператора КамАЗ 5490 получила множество усовершенствований. Ее дизайн был полностью пересмотрен, изменения затронули крылья, бампер, радиаторную решетку и зеркала. В качестве материала для них был выбран высококачественный пластик, стойкий к повреждениям и коррозии.

Салон автомобиля опять же был пересмотрен. Внутри появились кресла от Grammer на пневмоподвеске, минимизирующие толчки и вибрацию во время движения. Сиденья имели возможность регулировки подлокотников и положения. Руль получил настройки по величине вылета и углу наклона. В обязательном порядке кабина оператора комплектовалась системой круиз-контроля, включающей электростеклоподъемники, люк на крыше с дистанционным управлением и кондиционер. Для хранения необходимых вещей водитель мог воспользоваться нишами под спальным местом или отсеками и полочками, находящимися справа от него. Большинство кнопок на панели управления находились на дистанции вытянутой руки. В салоне устанавливались магнитола и тахограф.

кабина оператора получила систему опрокидывания с электрическим и ручным управлением и размещалась на четырехточечной пневматической подвеске. В базовой комплектации она оснащалась аудиоподготовкой, панелью приборов с антибликовым покрытием, гидроусилителем руля, автономным отопителем, светодиодными противотуманками и трехступенчатой подножкой с противоскользящим покрытием. функционально были доступны навигация, холодильник и мультимедиасистема.

Локализация производства КамАЗ 5490 должна была составлять 60%. В настоящее время в России изготавливаются шины, рама, отдельные элементы шасси и пластиковый обвес кабины оператора оператора. Многие элементы салона поставляются иностранные компаниями, как и рулевое управление. Двигатель автомобиля – немецкий. Подобная компоновка позволяет получить одновременно надежный и производительный продукт по доступной цене.

M 157 DE 55 AL — бензиновый двигатель объемом 5.5 литра и мощностью 518-585 л.с. с двойным турбонаддувом. Устанавливался на Mercedes-Benz CL-Class, Mercedes-Benz CLS-Class и другие.